Призначення і принцип дії прискорювального насоса карбюратора
Допоміжні пристрої карбюраторів
прискорювальні насоси
У режимі розгону при різкому відкритті дросельної заслінки відбувається значне збіднення горючої суміші, що викликає «провал» в роботі двигуна. Пояснюється це тим, що щільність повітря значно менше, ніж щільність бензину, в результаті чого в початковий момент витрата повітря через повітряний канал збільшується швидше, ніж витікання палива з дозуючих систем, що і призводить до переобедненія горючої суміші.
Крім того, при відкритті дросельної заслінки погіршуються умови випаровування палива через підвищення тиску у впускному трубопроводі і зниження температури горючої суміші.
Для запобігання цих негативних явищ в карбюраторі застосовуються спеціальні пристрої - прискорювальні насоси, які подають додаткову кількість палива при різких відкриттях дроселя.
Найбільшого поширення набули насоси з механічним приводом поршневого або мембранного типу.
На малюнку 1 показана схема прискорювального насоса поршневого типу.
При різкому відкритті дросельної заслінки 1 через систему важелів і пружину 5 поршень 6 насоса переміщається вниз. При переміщенні поршня зворотний клапан 7 закривається, а нагнітальний клапан 4 відкривається, і паливо через нього подається в розпилювач 2. звідки впорскується в повітряний канал карбюратора.
Якщо дросельна заслінка відкривається повільно, паливо з підпоршневу простору через зазори між поршнем 6 і його гільзою перетікає в надпоршневую порожнину, в зв'язку з чим подача палива насосом або зменшується, або припиняється зовсім. Заповнюється насос паливом через зворотний клапан 7 при закритті дроселя.
На малюнку 2 показана схема прискорювального насоса мембранного типу.
При різкому відкритті дросельної заслінки 7 кулачок 6. розташований на її осі, переміщує важіль 5 і через штовхач 4 натискає на мембрану 3. долаючи опір поворотної пружини.
Мембрана через колодязь прискорювального насоса, кульковий клапан 2 і розпилювачі 1 подає паливо в камери змішувачів карбюратора, збагачуючи суміш. При поверненні мембрани в початкове положення паливо з поплавкової камери засмоктується через зворотний кульковий клапан 8, вступаючи в робочу порожнину прискорювального насоса.