Привід ГРМ сучасних легкових двигунів

Газорозподільний механізм сучасних двигунів для легкових автомобілів. Ланцюговий або ремінний привід.

Ланцюговий привід механізмів газорозподілу має довшу історію використання, однак ремінь ГРМ використовується все частіше і встановлюється на все більшу кількість двигунів.

Такі гіганти світового автопрому як Volkswagen і Toyota застосовують ремінний привід системи газорозподілу навіть на своїх V-образних шестициліндрових і восьмициліндрових двигунах. Але і ланцюгова передача механізму ГРМ не здає своїх позицій. Ланцюг традиційно використовується на німецьких Opel і BMW. Розберемося в чому різниця?

Ланцюговий привід ГРМ, плюси і мінуси

Ланцюгова передача в механізмах газорозподілу застосовується давно і успішно. Однак і тут є свої нюанси. Такий тип передачі найчастіше при роботі видає себе металевим "брязкотом". Це невеликий недолік, так як, нинішні виробники двигунів досить велику увагу приділяють як шумопониження двигунів, так і звукоізоляції салонів автомобілів.

У переважній більшості автомобілів відомих виробників шум двигуна в салоні автомобіля практично не відчувається. Останнім часом в моду ввійшла установка однорядних ланцюгів. Це знижує рівень шуму, але при цьому знижується і надійність. Обрив такого ланцюга може призвести до досить неприємним проблемам.

Перевагою дворядної ланцюга є те, що при обриві однієї гілки двигун продовжить свою роботу. Діагностику стану ланцюга часом провести тільки за рівнем шуму досить складно, так як, шум ланцюга зливається з роботою інших систем і механізмів двигуна, а ось ремонт можна цілком порівняти з капітальним ремонтом двигуна.

Найчастіше для заміни ременя грм доводиться знімати і сам двигун, і головку блоку циліндрів. Тому при покупці не нового автомобіля слід приділяти пильну увагу діагностиці. Однак ланцюг має і досить серйозними перевагами.

Вона не схильна до впливу атмосферних чинників, їй не страшні ні волога, ні пісок. При роботі металевий ланцюг практично не розтягується, а це, в свою чергу, гарантує точне дотримання фаз газорозподілу навіть на граничних режимах роботи двигуна.

Ремінна передача ГРМ

Розглядаючи двигуни з ремінною передачею, варто відзначити, що ремені ГРМ виготовляються з високоякісних еластичних матеріалів. Завдяки цьому, що виникають при роботі двигуна крутильні коливання в достатній мірі гасяться. А це на багато подовжує життя розподільних валів. Як кажуть, двигун працює м'якше.

Провести діагностику ременя теж не складає труднощів. Його стан можна оцінити навіть візуально. При виявленні ознак зносу, ремінь просто змінюється. Також рекомендується міняти ремені ГРМ після досягнення певного ресурсу.

Під впливом температур втрачається еластичність, потрапляння води, масла, пилу, знижує ресурс і призводить до так званого старіння. Обрив ременя може привести до досить складного і дорогого ремонту.

Провівши порівняння, однозначно відповісти на питання, досить складно. Виробники широко використовують і перший, і другий варіант. Volkswagen майже на всі двигуни став ставити ремінь, а BMW більшою мірою залишилася прихильником ланцюгової передачі.

На деяких моторах Audi виробник використовує і ланцюг, і ремінь одночасно. Ремінь контролює один з розподілвалів, а ланцюг синхронізує їх роботу.

Який тип ГРМ буде у вашого двигуна, не так вже й важливо. Головне пам'ятати, що ремінь - це витратний матеріал, тому міняти його слід вчасно і використовувати тільки якісні і від відомих виробників. За станом ланцюга теж необхідно стежити, і якщо вже постало питання про її заміну, то міняти. У будь-якому випадку вибір за Вами, а точніше за виробником.