Притирання клапанів своїми руками на китайському скутері
Іноді трапляється так, що двигун починає погано заводитися, і чим далі тим гірше стає ситуація. Так сталося і в мене з китайським скутером пару місяців назад. Навіть якщо його вдавалося завести, то не факт що була можливість дістатися в кінцевий пункт поїздки.
Після того як я притягнув його кілька разів в руках додому було вирішено шукати корінь проблеми в двигуні, так як систему харчування (карбюратор) я перебирав і продував стисненим повітрям кожен раз, як притягував його додому. Я вирішив що збилися клапана і їх потрібно відрегулювати. У китайському скутері відрегулювати клапана не відкинувши двигун від рами немає можливості, так що я витягнув і відкрив кришку головки блоку циліндрів. Зробивши завмер щупом побачив що клапана стоять на місці і у них нормальний зазор. Поршнева була недавно змінена і на неї я взагалі не грішив. Проблема залишалася і її потрібно було знайти. В кінцевому підсумку для того щоб перевірити чи правильно працює газораспределітьльний механізм мого китайського скутера, я зняв карбюратор і на впускний колектор надів целовановий пакет пріматав його щільно до колектора ізолентою для того, щоб прибрати підсмоктування повітря.
Провернувши колінвал за допомогою кік стартер побачив що мій пакет на кшталт дихає. Коли поршень опускається і втягує повітря, то пакет здувається, а коли поршень піднімається, то пакет надувається назад. Виходячи з цього я зробив висновок, що клапана не тримають і їх потрібно притирати. У цій статті я і розповім як здійснюється притирання клапанів на китайському скутері своїми руками. Хотів би так само сказати, що притирати клапана на мотоцикол і навіть автомобіль слід таким же чином.
Для того щоб почати притирання клапанів їх спочатку потрібно зняти і почистити від нагару. Для цього знімаємо клапанну кришку і відкручуємо самі болти і гайки кріплять головку циліндра, предварітельновикрутів болт натяжки ланцюга. Коли головка знята ми бачимо пригоріла порожнину в якій розташовані клапана які нам потрібно притертися. Головка знімається практично однаково що на 50 кубовому китайському скутері, що на 150 кубовому.
Для того щоб зняти нагар з головки і клапанів можна використовувати металеву шеткі або наждачний папір. Для того, щоб швидко і якісно відчистити клапана найкраще взяти щітку на дриль.
Відчищаємо весь нагар, після чого починаємо рассухарівать клапана.
Для того щоб розібрати головку і рассухаріт клапана бажано мати знімач з двох шайб такий як показано на фотографії нижче.
Для того щоб зняти сухарі беремо струпціну, наставляємо її одним кінцем у клапан, а другим ставимо на знімач, який наголошуємо в свою чергу в шайбу держащуюю пружину. Дивимося фотографію нижче.
Після того як ми стиснули пружину нам потрібно витягти сухарі (фіксатори) які тримають клапан на своєму місці. Це можна зробити пінцетом або ж за допомогою магніту або магнітної викрутки.
Коли сухарі ми вийняли відпускаємо струбцину і знімаємо пружини, далі виймаємо зі зворотного боку клапан.
Проробляємо такі ж дії і з другим клапаном.
Після того як клапана снятиочіщаем їх шийки від нагару. і приступаємо безпосередньо до самої притирання клапанів своїми руками. Для цього нам знадобитися притиральні паста, різіновая шланга має внутрішній діаметрчуть менше шийки клапана. Ця шланга повинна налазить на шийку клапана з невеликим зусиллям. Так само нам Зажадаєте електродриль яка працює на низьких оборотах.
Порядок дій по притирке клапанів своїми руками полягає в такій послідовності. Встановлюємо клапан.Смазиваем сідло клапана мастилом для притирання клапанів. Зі зворотного сторонина на шийку клапана одягаємо гумову трубку затиснуту в дриль.
На низьких оборотах починаємо крутити клапан з поступальними ударами клапана про притираються місце. Ці удари допоможуть запобігти нарізування пастою смуг. Крутимо клапан то в одну то в іншу сторону. Після 5 - 10 хвилин такої притирання виймаємо клапан, витираємо все від мастила і дивимося наявність Раковини подряпин. Якщо притираються поверхня має матовий колір і однорідне рівномірний кільце, то починаємо притирати інший клапан за цим же принципом. У разі відсутності низькообертовим дреліпрітіраем клапан руками за трубочку роблячи прокручування в одну і в іншу сторону з відкриттям і закриттям клапана (невеликими ударами).
Коли клапана візуально не мають дефектів на притираються поверхнях, витираємо все від мастила і засухаріваем (збираємо) їх у зворотній послідовності. Коли головка побратима перевіряємо скутість свічки запалювання, кладемо головкуперевернутой на рівну поверхню і заливаємо поглиблення з клапанами гасом. Ми залишаємо на 3 - 8 годин. Якщо притирання клапанів зроблена якісно і правильно, то гас повинен залишитися на колишньому рівні. Якщо гас уше, то дивимося де помокрело, який клапан пропускає рассухаріваем його і починаємо процедуру притирання повторно. Робимо так поки гас не перестане йти.