Пристрій і принцип роботи стартера автомобіля
Пристрій стартера автомобіля
В даний час стартери всіх автомобілів мають мінімальні конструктивні особливості і незначно відрізняються один від одного. Таким чином, знаючи пристрій стартера однієї машини, ви без зусиль розберетеся в особливостях конструкції даного вузла з іншого авто.
Звичайний стартер складається з наступних основних частин:
- електродвигун постійного струму;
- втягує (тягове) реле;
- Бендикс.
Основним вузлом є електродвигун, який після включення запалення починає обертати шестернями свого вала колінчастий вал двигуна. Втягує реле пересуває Бендикс з робочою шестернею уздовж вала електромотора, замикає контакти електродвигуна після зачеплення вінця маховика і шестерні. Бендикс забезпечує тимчасове з'єднання вінця маховика і валу стартера для обертання коленвала.
Принципова схема стартера представлена на наступному малюнку:
Принцип роботи стартера автомобіля
Автомобільний стартер є електромеханічним пристроєм. Його головне завдання - перетворення електроенергії акумулятора в механічне вращающее зусилля. До моменту запуску двигуна відбуваються такі процеси:
- Після включення запалення електричний струм надходить через реле стартера на втягує реле.
- Якір втягує реле пересувається всередину корпусу стартера і висуває Бендикс, щоб зачепити його шестерню з вінцем маховика.
- Після досягнення якорем втягує реле кінцевої точки замикаються контакти, потім струм надходить на обмотку електромотора стартера і утримує обмотку реле.
- Обертається вал стартера запускає двигун автомобіля. Після того як швидкість обертання валу стартера стане нижче швидкості обертання маховика, Бендикс розчіплюється з вінцем і переходить в початкове положення за допомогою поворотної пружини.
- Після пуску двигуна подача електричного струму на стартер припиняється.
Як бачимо, пристрій стартера автомобіля не представляє особливої складності. Для проведення самостійного ремонту досить освоїти принцип роботи, вивчити технічні характеристики конкретної моделі (крутний момент, частота обертання валу, споживаний струм, потужність і номінальну напругу).