Priora як зробити м’якою підвіску перегляд теми

ставь десяту підвіску з м'якими пружинами. у мене така з заводу .для керованості виставиш кастер і трохи негативний розвал. відмінно буде

1. М'які пружини не будуть відпрацьовувати на хороших купині. Амортизатори можуть пробиватися, відбійники не завжди рятують. Удари в кузов. Чи не для всіх доріг підходить, тому про умови експлуатації я і питав.
2. Сток СААЗ не володіють ні характеристиками, ні надійністю. Це - один з найгірших варіантів.
3. Ні кастер, ні негативний розвал не допоможуть взагалі ніяк. Кастер зробить приємнішою їзду по прямій. Трохи. Негативний розвал на такій підвісці не дасть нічого.
Навіть установка пріоростаба і торсиона не врятують.
Та й темка слабенько. Сумнівна теорія і думки

На форумі 4 роки

Сток СААЗ не володіють ні характеристиками, ні надійністю

Ні кастер, ні негативний розвал не допоможуть взагалі ніяк. Кастер зробить приємнішою їзду по прямій. Трохи. Негативний розвал на такій підвісці не дасть нічого.

це ні. ти їздив на такій. або просто припускаєш. так і говори.

керованість і чіткість на рівні олдскул 2108. саме в повороти входить ідеально
_________________

На форумі 10 років

Авто: 21102 + бадьорий автобус зум-зум

керованість і чіткість на рівні олдскул 2108. саме в повороти входить ідеально

У казки вже не вірю.
_________________
Говорять не пощастить, а конструктор каже, що пощастить.

це ні. ти їздив на такій. або просто припускаєш. так і говори.

керованість і чіткість на рівні олдскул 2108. саме в повороти входить ідеально

Ну сам дивись. Була дев'ятка стік, їздив на невбитого стоці, потім на каяба ехель-Г. Розвал був від +30 до -30 в різний час. Кастер близько +1.
На двенашке їздив на околостоковом нонейма. На демфі преміум -50 і проект 805 -50.
На плазі експерта (так, це там де однотрубні амортизатори збільшеного діаметру в спеціально розроблених і посилених склянках. Ралійна підвіска адаптована для безкаркасних машин).
Гума була від стокової 13-ої до 195/50 R15 адреналін2.
Кути на десятці були по розвалу від нуля до -1,5. Кастер від +1,5 до +2,5.
При цьому маю підрамник з оригінальними важелями, підсилювач кузова, розтяжку стійок, коротку рульову рейку з ЕУРом.

Давай, розкажи мені, що я нічого не пробував і нічого не розумію

верткість і чіткість. рівне занурювання в повороти. приємно стало їздити.

такої поведінки я домігся лише тому:

УЩП
коротка рульова рейка
підрамник
розтяжка передніх стійок
кастер +2,5
розвал -0,5
сходження мінус хвилина-дві
пріоростаб
Розширення задньої колії розвальний пластинами (мінус градус) і проставкамі під ЗДТ
Торсіон в задній балці
підсилювач задньої балки
задній підсилювач кузова хрест
амортизатори плаза експерт
невелике заниження, близько -30

І все це на 15-ій куванні і гумі бридж адреналін2, яку при даній конфігурації все-таки умудряюся в місті пустити бочком.
Для порівняння - бридж спорт 01 просто шлак, який не тримає дорогу взагалі. Про Маріупольшіну, матадор, каму - взагалі навіть говорити не хочу.

Їжджу не повільно, передні колодки йдуть тисяч за 6 кілометрів.

Дурень, звичайно, треба було просто розвал -0,5 зробити і в путь

Все ставив поступово для того, щоб зрозуміти вплив кожного аспекту.

Так ось: розвал впливає менше, ніж установка УЩП. На око - десь у 2-3. Але робити його треба в -0,5 при максимально Кастере, сходження в невеликий плюс. Це самий цивільний варіант.

На форумі 7 років

za_k_on
ниче непонял але вірю
навіщо пхати в жигу стоку дорогущего авна? воно як було жігой-так і осталось..ну гумки ще нічо, якщо зад на 15діцках ще неотбіл

вчасно зупинитися важливіше ніж застрибнути за бажане
_________________