Принцип роботи трифазного індукційного двигуна

Що можна сказати про електродвигуні? Такий мотор є таким електромеханічним девайсом, який перетворює електричну енергію в механічну енергію. У разі роботи змінного струму, який є трифазним, найбільш часто застосовуються мотором є трифазний індукційний мотор, адже даний вид мотора не вимагає ніякого стартового пристрою. Можна також сказати, що даний двигун є самозапускающійся індукційним мотором.

Для того щоб краще зрозуміти принцип дії трифазного індукційного двигуна. необхідно мати досить чітке уявлення про основний особливості, яка властива конструкції даного мотора. Даний електродвигун має дві частини, які можна назвати основними. А саме, це статор і ротор. Щоб добре уявляти собі роботу даного пристрою потрібно знати досить про цих складових.

Статор даного індукційного двигуна зроблений з певної кількості слотів, для того щоб вийшла трифазна обмотка, яка підключена до джерела змінного струму, що є трифазним. Трифазна обмотка розміщена в слотах таким чином, що вона виробляє магнітне поле, яке є обертовим. Це відбувається після третьої фази. Обмотка повинна отримувати харчування у вигляді змінного струму.

Ротор даного індукційного мотора містить багатошаровий сердечник, який має циліндричну форму. Цей сердечник з паралельними слотами, які можуть тримати елементи, які проводять електричний струм. У ролі таких елементів в даному випадку виступають важкі мідні або алюмінієві стрижні, які підходять до кожного слоту і вони замкнуті кінцевими кільцями.

Слоти не те що б абсолютно паралельні осі валу. Вони кілька скошені. Це обумовлено тим, що таке розташування зменшує магнітний гуде шум і може допомогти уникнути втрати швидкості даного мотора

Про те, як працює цей двигун

Створення магнітного поля, яке обертається

Статор мотора містить зміщені перекриті обмотки. Електричний кут зсуву становить 120º. Тут основна обмотка або ж статор підключені до джерела струму, який є змінним і трифазним. Ця обставина вже, в свою чергу, служить причиною виникнення такого магнітного поля, яке обертається, причому обертається воно з синхронної швидкістю.

Відповідно до закону Фарадея "електрорушійна сила, яка викликана в будь-якої електричної схемою, є наслідком відсотка зміни магнітного потоку, який йде через схему". Так як обмотка ротора в індукційному моторі теж замкнута через зовнішнє опір чи прямо замкнуто замикаючим кільцем, і відрізає магнітне поле статора (що обертається), електрорушійна сила з'являється на мідному стрижні ротора, і завдяки цій силі електричний струм тече через елемент ротора, який спеціально для цього призначений.

Тут відносна швидкість між обертається магнітним потоком і статичним проводять елементом ротора є причиною виникнення електричного струму. Звідси, виходячи з закону Ленца, ротор буде обертатися безпосередньо в тому ж напрямку, щоб відносна швидкість зменшилася.

Таким чином, виходячи з принципу дії цього електричного двигуна, можна помітити, що швидкість, яку має ротор, не повинна досягати синхронної швидкості, яка виробляється статором. Якщо швидкості були б рівні, то не було б такої відносної швидкості, так що не виникало б і електрорушійної сили в роторі, не було б потоку електричного струму, і тому не було б крутного моменту.

Отже, ротор не може досягти синхронної швидкості. Різниця між швидкістю статора (синхронна швидкість) і швидкістю ротора називається прослизанням. Обертання магнітного поля в індукційному двигуні має перевагу, що не потрібні ніякі електричні зв'язку з ротором.

Пора підвести підсумки. З перерахованих вище особливостей трифазного індукційного мотора слід, що:

- Даний електродвигун самозапускающійся і не потребує допомоги якогось іншого елемента для свого старту.

- Цей мотор має менше протидії арматури і іскроутворення на щітках в силу того, що відсутні комутатори та щітки, які можуть викликати утворення іскор.

- Електродвигун даного типу міцний за конструкцією, що, звичайно ж, є великим плюсом.

- Мотор економічний, що робить його цікавим рішенням у багатьох областях; відповідно, даний двигун має непогані перспективи, адже він буде досить популярний і затребуваний.

- Даний електродвигун досить легкий в обслуговуванні, що знову ж таки дозволяє назвати його перспективним, адже ця риса цікаво будь-якому користувачеві подібних пристроїв, який розуміє важливість цього нюансу.