Принцип роботи магнітного пускача і його технічекого характеристики
Освітлення в будинку ми включаємо звичайним вимикачем, при цьому через нього проходить струм невеликої величини. Для включення потужних навантажень однофазних на 220 Вольт і 3 фазних на 380 Вольт використовуються спеціальні комутуючі електротехнічні апарати - магнітні пускачі. Вони дозволяють дистанційно за допомогою кнопок (можна зробити і від звичайного вимикача) вмикати-вимикати потужні навантаження, наприклад освітлення цілої вулиці або потужний електродвигун.
У квартирах пускачі не використовуються, за те досить часто застосовуються на виробництві, в гаражах на дачі для запуску, захисту і реверсування асинхронних електричних двигунів. Так само з назви зрозуміло, що головне його призначення полягає в запуску електродвигунів. А крім того разом з тепловим реле, магнітний пускач захищає мотор від помилкових включень і пошкоджень в аварійних ситуаціях: виникненні перевантажень, порушення ізоляції обмоток, зникненні однієї фази і т. П.
Часто пускачі встановлюються для включення і виключення не тільки двигунів, а й інших багато кіловатних нагрузок- вуличне освітлення, обігрівачі і т. П.
Після зникнення електрики він сам відключиться і включиться тільки після повторного натискання кнопки «Пуск». Але якщо використовувати для будинку найпростішу схему управління за допомогою звичайного вимикача, тоді у включеному його положенні завжди буде спрацьовувати пускач. Він працює за принципом реле, тільки на відміну від нього управляє потужними навантаженнями до 63 кіловат, при великих використовується контактор. Для автоматизації управління, наприклад вуличним освітленням можна до контактів котушки підключити керуючі таймери, датчики руху або освітлення.
Пристрій і принцип роботи магнітного пускача

Для здійснення захисту від помилкових включень встановлюються з боків або зверху над основнимі- блок контакти, які наприклад в реверсивної схемою з двома пускателями при включенні одного пускача, блокують включення другого. Якщо включиться відразу два, то виникне міжфазне коротке замикання, тому що зміна напрямку обертання асинхронного двигуна досягається завдяки заміні місцями 2 фаз. Тобто з боку підключення електродвигуна між пускателями робляться перемички з чергуванням на одному з них 2 фаз. Так само одна пара блок контактів необхідна для утримання у включеному стані пускача після відпускання кнопки «Пуск». Детально схему підключення Ми розглянемо в наступній статті.
Принцип роботи пускача досить простий. Для включення необхідно подати робочу напругу на котушку. Вона при включенні споживає по ланцюгу управління дуже маленький струм, їх потужність знаходиться в межах від 10 до 80 Ватт, в залежності від величини.
При включенні котушка намагнічує сердечник і відбувається втягування якоря, який при цьому замикає головні і допоміжні контакти. Ланцюг замикається і електричний струм починає протікати через підключене навантаження.
Для відключення необхідно знеструмити котушку. і поворотна пружина повертає якір на місце-блок і головні контакти розмикаються.

Увага, теплове реле не захищає від коротких замикань, тому потрібна установка перед пускачем необхідної величини автоматичного вимикача.
Принцип роботи теплового реле простий - воно підбирається під певний робочий струм двигуна, при перевищенні його межі відбувається нагрівання і розмикання біметалевих контактів, які розмикають ланцюг управління з відключенням пускача. Схема підключення буде розглянута в наступній статті.
Технічні характеристики магнітних пускачів.
Основні технічні характеристики можна дізнатися з умовного позначення, що складається найчастіше з трьох букв і чотирьох цифр. Наприклад, ПМЛ-Х Х Х Х:
- Перші дві букви обозначают- пускач магнітний.
- Третя буква вказує на серію або тип пускача. Бувають ПМЛ, ПМЕ, ПМУ, ПМА ...
- Перша після букв цифра вказує на величину пускача по номінальному струму:
- Найважливіший параметр-це робоча напруга котушки воно може бути як змінним 24, 36, 42, 110, 220 мул 380 Вольт, так і постійним. Для домашнього господарства беріть з котушкою на змінну напругу величиною 380 Вольт для підключення 3 фазних електромоторів, і на 220 В- для підключення інших навантажень. Будьте уважні завжди перевіряйте величину напруги тільки на корпусі самої котушки, а не пускача.

- Не менш важливо звернути на тип кріплення - під болти або на Din рейку.
- Клас зносостійкості позначається буквами «А» (3 мл. Робочих циклів), «Б» (1.5 мл. Циклів) і «В» (300 тис. Циклів).
- Робоча напруга комутації головних контактів- 380 або 660 Вольт.
- Струм теплового реле. Повинен відповідати потужності електричного двигуна. Для інших пристроїв немає необхідності в установці теплового реле.
Величина, перша цифра
При покупці звертайте і на інші параметри:
Пропоную в зведеній таблиці ознайомитися з основними характеристиками найпоширеніших пускачів серії ПМЛ.

Є ще цілий ряд не істотних параметров- споживаний струм котушки, максимальний струм допоміжних контактів. На них не варто звертати увагу при покупці.
Дякую за статтю! Нарешті дізнався чому у мене згоріла котушка на пускачі. Я її підключив на 380 Вольт, а вона виявилася на 220 Вольт. Моя помилка, що дивився напруга на кришці пускача, а не на самій котушці. На кришці виявляється вказується максимальна величина напруги для комутації.
У мене струм електродвигуна виходить в притул максимальному току магнітного пускача першої величини. Є відсотків 10 запасу. Що порадьте брати все ж першою або краще взяти другий величини?
Петро, здрастуйте. Вам потрібен пускач на струм не менше 16 ампер (все таки пускові струми досить великі і це якщо ви плануєте трифазне включення, якщо мова йде про однофазном включенні, то пускач треба буде ампер на 40), але пускач не захистить двигун від перегріву, тому пошукайте уважно струм двигуна і додайте до пускачі тепловий захист на цей струм (реле теплового захисту). Таке реле дозволить відключити ваш двигун в разі незначної перевантаження і не дасть двигуну перегрітися і згоріти.
Добрий вечір. Спасибі за відповідь. Струм на бирці 5А, тобто пускач на 16А і теплове реле на 5А, або пускач на 21А, а реле тоді на скільки? Взагалі на бирці написано що мотор тільки на 380 під'єднується Y.
Загалом, я заплутався в питанні котушки пускача, десь в коментах я прочитав що при підключення на 380в можна використовувати пускач з котушкою на 220, тобто вона повинна бути обов'язково на 380В. Допоможіть розібратись.
З повагою.
Добрий вечір, Досвідчений Електрик.
З вашою допомогою, поступово хмари мого невігластва розсіюються відкриваючи невидимий світ електрики. За що я Вам щиро вдячний. Не будьте суворі, я ставлюся як раз до тих, хто може вкрутити тільки лампочку.
Тепер, з пускачем і тепловим реле мені в моєму випадку все більш-менш ясно.
Залишилося до кінця розібратися з котушкою. Якщо я вас правильно зрозумів, то на котушку 220в нам слід подати «0» і одну фазу. А якщо котушка 380в, то дві фази. Але з іншого боку «0» завжди десь під рукою, і тоді який взагалі сенс в котушці на 380в !?
З повагою.
На то я тут, щоб хмари невігластва розводити руками 🙂 Та й не гордий я. Я знаю електрику, ви щось інше. На якомусь іншому форумі ви так само допоможете випадково або іншій людині, який допоможе мені 🙂 Якщо не допомагати, то який сенс жити? Так що, я не строгий.
Повинно бути вже все ясно. Пускач включає двигун і потрібно враховувати пусковий струм і брати максимально можливий (ближче до 40 ампер) з реле на 5 ампер. От і все.
Існують різні схеми управління котушками. Десь нуль загальний, десь загальний нуль не потрібно. Отже, існують різні ЗРУЧНІ схеми управління пускателями. Пускач можна живити як від 380, так і від 220 В БУДЬ-ЯКОМУ РАЗІ, але іноді ЗРУЧНІШЕ живити від якогось одного напруги, інакше доводиться городити городушкі і включати додаткові елементи в схему. Найпростіший приклад це контроль фаз. Якщо збирати його на пускателях на 220 вольт, то пускачі треба ставити на кожну фазу - це три штуки, а якщо між двома будь-якими фазами, то буде достатньо двох пускачів - класичний приклад здешевлення процесу при використанні котушки на 380 вольт. Подивіться уважно на малюнок і стежте за моїми словами.

Спробую розжувати. Для контролю кожної фази при 220 вольтах потрібно ставити котушку на кожну фазу, бо спрацьовувати буде по ланцюгу фаза-нуль. А якщо міжфазне - вважаємо: А-В, В-С і С-А. Відключаємо фазу А. працюватиме тільки реле на В-С (тобто друге). Відключаємо фазу В. Працює тільки С-А (відключаються обидва реле). Відключаємо С - працює тільки А-В (тобто тільки перша котушка). Іншими словами, третє реле буде не приший кобилі хвіст, тому що вистачить двох.
Іноді може бути інший момент. Двигуну для харчування нуль не потрібен. А пускачі потрібен. А тепер уявіть, що заради пускача потрібно тягнути замість трьохжильного чотирьохжильний кабель і тягнути треба на 300-400 метрів. Це знову подорожчання або треба звідкись брати нуль - в загальному, зайві рухи тіла знову і тут набагато простіше зробити управління на 380 вольт.
Думаю, думка зрозуміла?