Прибираємо - свист - гальм

Головна> Прибираємо "свист" дискових гальм

У житті кожної траплявся такий день, коли гальма починали верещати, як мавпочки, і, звичайно, якщо ви такий не є, подібний звук може зіпсувати вам прогулянку на велосипеді - або, що ще гірше, розповісти про ваше місцезнаходження знаходяться поблизу лісникам, що не так вже приязно ставляться до велосипедистів. Перш, ніж ви почнете сердитися самі або розсердити кого-небудь, змусити замовкнути ваші гальма, дотримуючись порад Tech Tuesday від Pinkbike.

Ми випадково змазали гальма мастилом для ланцюга та, в результаті, були метушня аграждени шумом протягом всієї наступної поїздки. Тепер гальма працюють безшумно - після ремонту від Tech Tuesday.

Чому дискові гальма верещать?

Чому гальма верещать, пояснив мені Уейн Лімпкін, засновник компанії Avid Brakes і знає абсолютно все про дискових гальмах. Ось що він сказав:

Під час періоду обкатки гальма не можуть працювати на повну силу то тих пір, поки трохи матеріалу, з якого зроблена гальмівна колодка, не залишиться на роторі після їх зіткнень. Якщо колодка пробиває цей шар або шар укладається нерівномірно внаслідок неправильних інтервалів часу гальмування в процесі обкатки, то колодка починає трохи підскакувати при попаданні на пошкоджену ділянку, а потім ударяється об ротор, і так кілька разів за короткий проміжок часу. Згодом з'являються коливання, що створюють мікроскопічні серії хвиль на циклічному гальмівному шляху. Як тільки таке сталося, ротор, по суті, стає сталевим диском для запису, запрограмованим на вереск - і від звуку не позбутися, просто змінивши колодки. Вереск гальмівної колодки найчастіше викликаний коротким періодом обкатки, а також попаданням на гальмівну поверхню таких забруднень, як мастило ланцюга або хімічних очищувачів для велосипедів.

Як запобігти вереск до того, як він почався?

Уейн порадив, перш ніж вирушити в дорогу, обкатати дискові гальма за допомогою серії різких зупинок з досить високій швидкості. Таким чином, матеріал колодки залишиться на гальмівний поверхні ротора. Як правило, більшість гонщиків злегка натискають на гальма на кожному розі, а також скочуються з невеликих гірок. Злегка натискати на нові - кращий спосіб домогтися їх вереску.

Нарешті, ви можете змащувати ланцюг краплями, а не розпилювачем, - це заощадить вам нерви при очищенні або заміні гучних компонентів заднього гальма. Змащуючи задню частину ланцюга, ви також додаєте собі проблем з ланцюгом або всім велосипедом. Повільно додавайте мастило, а потім, перш ніж вирушити в дорогу, протріть ланцюг до кришталевої чистоти. Якщо ви використовуєте поліроль для велосипедів, ви гарантовано потрапите на ротори. Перед поїздкою, протріть їх миючим засобом для гальм, нанесеним на свіже рушник.

Як змусити замовкнути скрипучі гальмівні диски?

Що вам знадобиться:

Вам знадобляться спеціальні рушники, куплені в магазині, тому що аерозольний очищувач для гальм роз'їсть додаткові і пластикові елементи тканинних або паперових серветок, що призведе тільки до погіршення ситуації. При використанні хімічних речовин не забувайте надіти окуляри. Ми опишемо інструменти, необхідні для видалення гальмівної колодки Magura. При видаленні інших типів колодок, необхідні інструменти можуть дещо відрізнятися. Нарешті. Ми використовували шліфувальний матеріал з розміром зерна 100, тому що він прискорює роботу, матеріал з розміром зерна в 220 призведе до кращих результатів. Перш ніж приступити до роботи, запам'ятайте, що краю гальмівних дисків, а також спиці можуть стати гострими, як ножі. Будьте обережні.

Крок 1 - Відкрутіть фіксатор і зніміть гальмівні колодки з калліпера. Покладіть колодки і фіксатори в сухе і чисте місце.

Крок 2 - Зніміть колесо і відкрутіть ротор, який доставляє вам занепокоєння. Покладіть гвинти в сухе і чисте місце. На різьбу завдано спеціальний матеріал для фіксації, тому на неї не повинно потрапляти масло або мастило.

Крок 3 - Одягніть рукавички і захисні окуляри. Очистіть ротор великою кількістю очищувача для гальм і потім протріть спеціальним рушником. Повторіть як мінімум один раз.

ПРИМІТКА: Краї гальмівних дисків може стати дуже гострими. Будьте обережні!

Крок 4 - Прикріпіть шліфувальну шкурку на шліфувальний блок. Переконайтеся в тому, що наждачка нова, щоб ви змогли обробити дві частини ротора з вузькими гальмівними шляхами.

Крок 5 - Встановіть ротор на стіл і накрийте чистим рушником, купленим в магазині магазин. Обробіть ротор по колу, заходячи шліфувальним блоком на його поверхню на приблизно два дюйми, для того щоб поверхня залишалося рівною.

Крок 6 - Велика частина, або навіть всі, ротори за всю історію їх існування треба було обробляти з двох сторін. Протріть ротор чистим рушником, змоченим очищувачем для гальм, а потім відкладіть його в сторону на чистий рушник.

Крок 7 - Щедро окропити колодки, а потім витріть їх чистим і сухим рушником. Повторіть ще раз, а потім відкладіть їх в сторону на чистий рушник.

Крок 8 - Покладіть шліфувальну шкурку плоскою частиною на рушник і потріть її, злегка натискаючи - цього цілком достатньо, щоб виявити зернисту структуру матеріалу колодок (праворуч). Сам процес очищення не займе багато часу. Не перестарайтеся на даному етапі, так як ви можете деформувати гальмівну поверхню і скорочує термін придатності колодки.

Крок 10 - Встановіть колодки і закріпіть фіксатор з обертовим моментом, зазначеним в специфікації від виробника.

Крок 11 - Закінчивши роботу, необхідно правильно обкатати гальма. Обкатайте ваші гальма, зробивши десяток різких, контрольованих зупинок зі швидкістю від 15 до 20 миль в годину.

Ціна інтернет-магазину може відрізнятися від ціни роздрібного магазину.

Виробники залишають за собою право змінювати комплектацію велосипеда, якщо це не погіршує його технічних характеристик.