Прибираємо «check engine» (палаючу лампочку про несправності автомобіля), знаючи що з машиною все в

... заводячи авто в мороз, машини завелася але в одному циліндрі були пропуски запалювання, машина «торохтів», загорівся "Check Engine" я її заглушив, вичавив педаль акселерата (газу) до кінця (в підлогу) і покрутив стартером, свічки продули машини стала працювати добре, але лампочка "Check Engine" не згасла.

Був ще один випадок, по своїй дурості поміняв лампочку в приборке при включеному запалюванні, або штекер приборки від'єднав, сам не зрозумів але як факт загорівся знову "Check Engine".
В обох випадках чек не зникав висновок був один їхати в сервіс платити гроші, чого я не став робити.
Одним словом, є простий спосіб прибрати «чек», відкриваємо капот знаходимо блок запобіжників, в жовтому корпусі прибираємо запобіжник «F1» (30А) на секунд 20, можна довше, ставимо назад «чек» пропав.
Якщо не знаєте причину появи «чека» краще зробити діагностику, і в принципі він не пропаде або знову з'явитися, якщо існує реальна проблема з машиною, так що пробуємо не боїмося дістаємо запобіжник і ставимо назад!
Всім добра!

Брати участь в обговореннях можуть лише зареєстровані користувачі.

а ні хто не в курсі як скинути самому чек колодок? колодки поміняв, а чек залишився горіти :( Пробував своєї пластмаску elm327 bluetooth, не допомогло :( невже їхати в сервіс?

взагалі не бачу різниці, клему зняв та й все.Я так бк штат х1 і про діагноста взагалі забудь на завжди

Відключивши клеми з акума буде те ж саме комп обнулитися і якщо помилки немає то чек не займеться

помилки є навіть без джекічан. але не суттєві.

Відключивши клеми з акума буде те ж саме комп обнулитися і якщо помилки немає то чек не займеться

є мінуси в тому що сбросяться настройки магнітоли бортового комп'ютера (витрата бензо і т.д.)

Зате це корисно))) все обнулити))) і знову працює як з заводу навіть якщо тупіла непомітно. Скидають хвилі тільки дешеві магнітоли