Презентація на тему - як людина навчилася літати - презентації з історії скачати безкоштовно

Завдання і цілі уроку Ознайомити учнів з історією розвитку літальних апаратів. Продовжити патріотичне виховання учнів шляхом знайомства з внеском українських вчених у розвиток літальних апаратів. «Зібратися в дорогу недовго для нас, І ось ми до польоту готові зараз!» 1. Розглянути основні етапи розвитку повітроплавання в нашій країні. 2. Виховання поваги до творців науки і техніки. 3. Показати необхідність фізичних знань у повсякденному житті.

Вперше ідея створення літального апарату з повітряним гвинтом, що забезпечує підйомну силу, була висловлена ​​в 1475 році відомим італійським вченим і геніальним художником Леонардо Да Вінчі, але його проект був далекий від практичного здійснення. Через багато років великий український учений М. В. Ломоносов для дослідження сконструював і збудував невеликий літальний апарат для підйому в повітря метеорологічних приладів.

Повітряна куля - літальний апарат легший за повітря. Дирижабль - в перекладі з французького «керований» літальний апарат Літак - найбільш поширений літальний апарат важчий за повітря для польотів в атмосфері. Вертоліт - літальний апарат, в якому підйомна сила частково або повністю виникає при обертанні гвинта з вертикальною віссю. ШСЗ - космічний літальний апарат, виведений на навколоземну орбіту.

Винаходи Леонардо Да Вінчі Цей мускулолет винайшов Леонардо да Вінчі Вертоліт Леонардо Да Вінчі з двигуном ...... ну, можна сказати, двигуном внутрішнього згоряння

Повітряна куля. Перші польоти людини на повітряній кулі вУкаіни були здійснені на початку XIX століття. Влітку 1804 року російська Академія наук організувала з науковими цілями політ повітряної кулі, в якому брав участь академік Я.Д.Захаров.

Літак А. Ф. Можайського. Ми по праву пишаємося тим, що саме наш співвітчизник, А.Ф.Можайский, сконструював і випробував перший в світі літак. У 1880 році він зробив патентну заявку на свій аероплан, причому департамент торгівлі і мануфактур, видаючи в 1881 році патент, засвідчив, що «на це відкриття перед цим нікому іншому вУкаіни привілеї видано не було».

Літак був моноплан з тонким профілем крила, з фюзеляжем, шасі, горизонтальним і вертикальними гвинтами, виготовленими з дерева. На ньому було встановлено два парових двигуни загальною потужністю 30 л.с. Довжина літака становила 23 метри.

Пасажирський літак АК-1. АК-1 - один з перших пасажирських літаків, побудованих в ЦАГІ. На ньому був встановлений двигун водяного охолодження потужністю 170 к.с. Літак брав на борт чотирьох пасажирів. Його максимальна швидкість - 146км / год, стеля - 2200 метрів.

Простота зльоту і посадка на воду, на сухопутні посадочні майданчики, відмінна стійкість і керованість, легкість пілотування завоювали літаку Ш-2 заслужену славу в цивільній авіації.