Правильна перевірка турбіни при покупці автомобіля
Вже довгий час, автовиробники все частіше використовують турбовані двигуни. Це обумовлено не стільки простим підвищенням потужності силового агрегату, а жорсткими екологічними нормами. Так як, турбіна в пристрої автомобіля дозволяє зберегти потужність і динаміку мотора, при відносно, невисокому виділення шкідливих речовин у вихлопних газах машини.
Тому, в сучасному автомобілебудуванні, почали з'являтися машини, оснащені турбованим мотором, які можуть розвивати підвищену потужність, тим більше, з огляду на початковий робочий об'єм 2 - 3 літри, потужність може бути збільшена на 30 - 80% від початкової атмосферною версією мотора. Також, виробники почали створювати машини укомплектовані малолітражними трьохциліндровими двигунами, з робочим об'ємом 1 або 1,2 літра. При цьому, маючи всього три циліндри. Оскільки, такі мотори при сучасних технологіях і підвищеним ступенем стиснення, досягається використанням турбін, здатні розвивати до 100 кінських сил. Погодьтеся, це гідний результат, особливо, порівнюючи з простими атмосферними моторами, які мають в собі 4 циліндри, робочий об'єм 1,5-1,6 літра, витрата палива до 10 літрів, і видають приблизно такі ж результати по потужності.
Якщо порівнювати динамічні характеристики, то малолітражні двигуни мають деяку відмінність, які полягають в тому, що максимальна потужність і крутний момент, у них настає при більш високих оборотах, до чого варто звикати водієві.
Також, існує суттєвий мінус в обслуговуванні турбированних моторів, що полягає в тому, що конструкція двигуна ускладнена додатковим обладнанням. Що тягне за собою додатковий ризик поломки, і більш суворі правила регулярного обслуговування.
Тому, при покупці автомобіля був у використанні, варто уважно поставитися до перевірки стану турбіни. Адже вартість даного агрегату може досягати 150 000 рублів, в залежності від автомобіля і виробника. Навіть купивши не оригінальна запчастина, вийде заощадити половину вартість, що також становить не маленьку суму грошових коштів.
Перейдемо до докладного опису способів перевірки, і на що варто звертати увагу в першу чергу.
Звук роботи турбіни
В першу чергу, необхідно уважно прислухатися до звучання самої турбіни. Найкраще, займатися цим на холодному автомобілі. Саме не прогрітий турбіна може показати всі свої недоліки.
Тому, просимо автовласника запустити двигун автомобіля і уважно прислухатися при відкритому капоті. Стара турбіна, майже така, що відпрацювала свій термін, буде працювати дуже голосно. Тим більше, може лунати свист, скрегіт або шум розбитого підшипника. Отже, краще утриматися від покупки даного автомобіля, або вибивати знижку в розмірі вартості нової турбіни і вартості робіт по її заміні.
динаміка автомобіля
Даний тест дуже умовний, і може вказати на несправність турбіни тільки досвідченому водієві, який вже використав цю модель автомобіля або схожу за технічними характеристиками. Адже вся перевірка проводитиметься на підставі суб'єктивного ставлення.
Для цього, варто повністю прогріти автомобіль, і попросити власника проїхатися на машині. Потужний турбований силовий агрегат, повинен створювати відчуття швидкого і легкого розгону, тобто, автомобіль повинен відповідати заявленій потужності двигуна. Адже, несправна турбіна безпосередньо впливає на потужність мотора, а точніше, потужність мотора може варіюватися від 50 до 20% за рахунок наявності нагнітача.
Природно, якщо Ви купуєте малолітражний автомобіль з двигуном потужністю до 100 кінських сил, то особливої жвавості від нього чекати не варто. Але можна взяти до уваги. Що з несправною турбіною, машина буде їхати ледве-ледве.
Витрата автомобільного масла і його стан
Це ще одні ознаки, які можуть вказувати на несправність в автомобілі, в тому числі і на несправність турбіни. У будь-якому випадку, якщо Ви виявите дані ознаки - краще не зв'язуватися з даними екземпляром автомобіля з пробігом.
Якщо відкрутивши кришку заливної горловини, Ви побачите на ній або всередині, чорний наліт, який представляє собою нагар або бруд - необхідно відмовлятися від покупки автомобіля, і зайнятися пошуками більш відповідного варіанту.
Індикація на приладовій панелі
У тому випадку, якщо при огляді бажаного автомобіля, виявляється, що світловий індикатор «Check engine» горить на приладовій панелі - це само собою ознака, що вказує на явні несправності в автомобілі. В тому числі, даний сигнал може вказувати на несправність турбіни.
Якщо є можливість вважати помилки і дізнатися їх значення. Те несправність нагнітача, може бути причиною виникнення недостатнього тиску в циліндрах двигуна внутрішнього згоряння. Що буде відображено в лічених помилки з електронної системи управління автомобіля.
У будь-якому випадку, навіщо ризикувати майбутньому власнику. І купувати свідомо несправний автомобіль.
Для більшого розуміння, чому може загорятися індикатор "Check Engine", можна прочитати докладну статтю про даний сигнал на панелі приладів.
Огляд турбіни автомобіля
Після попередніх тестів, можна переходити до більш детального огляду самої турбіни. Але перш ніж розбирати її, варто ще звернути увагу на рівень задимлення вихлопними газами. Якщо з вихлопної труби йде багато диму на прогрітому автомобілі, і він має маслянистий або синій відтінок. Те це також може вказувати на несправність в турбіні або серйозні неполадки в двигуні автомобіля.
І так, для початку огляду, необхідно демонтувати повітряний патрубок з корпусу турбіни. Поставтеся до даної дії відповідально, і не зашкодить сам патрубок, він також може коштувати не мало, а машину Ви ще не придбали. Так що, не варто ламати чужі речі, тим більше, якщо вона не придатна для покупки.
Перше на що варто звернути увагу - це наявність або відсутність масла або його слідів в патрубку, і на лопатях самої турбіни. Справа в тому, що сильно вироблені пристрою, мають властивість пропускати дрібні частинки автомобільного масла, які осідають на лопатях, в повітряному патрубку і потрапляють у впускний колектор. Тобто, це явна ознака того, що дана турбіна доживає свій термін, і незабаром повністю вийде з ладу.
Остаточною перевіркою, стане огляд нутрощів турбіни і стан «кулера». При знятому патрубку, необхідно пальцями акуратно похитати вентилятор всередині турбіни, і визначити ступінь люфту. В нормальному робочому стані, він не повинен перевищувати 1-2 міліметрів, і тим більше, не повинен стикатися з корпусом. Також, за допомогою ліхтарика, оглядаємо внутрішню поверхню корпусу в районі «кулера». На ній не повинно бути будь-яких подряпин, розрізів або інших пошкоджень.
У закінченні статті, можу сказати ще пару слів по роботі турбіни в конструкції автомобіля. Сама турбіна, здатна продовжувати свою роботу, навіть маючи серйозну ступінь вироблення, але сама суть питання в тому, що знизиться якість роботи, і значно підвищиться витрата автомобільного масла.
Справа в тому, що конструкція автомобільної турбіни - це простий пристрій, що складається з металевого корпусу і вентилятора укладеного в нього. При значній мірі зносу, значно знижується нагнітається тиск, тобто, сам сенс використання турбіни, постійно наближається до нуля. При цьому, витрата масла може збільшитися до літра на 1 000 кілометрів.
Тому, уважно поставтеся до діагностики автомобіля, що купується, особливо в частині працездатності турбированного двигуна. Це врятує від додаткових витрат на ремонт і придбання нових запчастин.