Правильна експлуатація акпп

У даній інструкції розглянемо як правильно експлуатувати автомобіль з коробкою передач АКПП (тільки стандартний гідротрансформатор). Даний посібник підійде не тільки власникам автомобілів Тайота або допустимо Кіа Ріо, але і також відноситься до автомата Лади Гранта. Не буду загострювати увагу на принципі роботи автомата, відразу перейдемо до особливостей експлуатації. Тільки корисні поради, без зайвої води.

Отже, перше, що не можна робити на стандартному гідротрансформаторі - це перемикати селектор в положення N, при накаті. Запам'ятайте одне просте правило: поставив D і поїхав. Коли під час руху ви переключаєте коробку в нейтраль, негативних моментів тут немає і трансмісія не відчуває ніяких навантажень. Але коли включаєте назад драйв (особливо на трасі і при великій швидкості) відбувається поштовх, ресурс коробки зменшується, фрікціони зношуються швидше.

Точно таке ж, згубний вплив на знос фрикційних відбувається при включенні D або R при піднятих оборотах двигуна. Ви ще не перевели селектор в положення Драйв, але вже на випередження натиснули газ. Це стандартні помилки при експлуатації автоматичної коробки передач кожного другого власника автомобіля з гидротрансформатором. Таким чином ви скорочуєте термін служби АКПП максимально швидко.

Якщо ви застрягли, перше правило якого слід дотримуватися - це не нервувати, а правильно поводитися в даній ситуації.

  1. Вдатися до допомоги сторонніх осіб
  2. Змінювати передачу тільки при повної зупинки авто (розгойдування), робити це не поспішаючи
  3. Мати при собі лопату і буксирувальний трос
  4. Якщо витягати авто доводиться вже на наступний день, а на вулиці морозно, рекомендую прочитати статтю про те як прогріти АКПП в холодну пору року
  5. Чому я купив авто не на повному приводі 🙂

Для любителів активного способу життя

Правильна експлуатація акпп

  • Швидкий розгін: старт на Лаунч контролі допустимо при піднятті оборотів тільки до 2 тисяч, понад цих меж скорочення ресурсу АКПП неминуче.
  • Старт з нейтрали попередньо набравши обертів: ви запитаєте: як убити автоматичну коробку передач - саме так. Попередньо набрати обертів, потім включаємо драйв і по газам, бажано завжди тримати до упору педаль акселератора.
  • Причіп: при повністю завантаженому автомобілі або з причепом, тримайте передачі зниженими на оптимальному моменті вашого двигуна. Також допускається використання старт з затиснутою педаллю гальма (лаунч контроль).

Для любителів економити паливо

Не потрібно скидати на нейтраль при русі в пробці. Будь-автомеханік скаже вам, що туди сюди це не Гудді. Сто грам на сто кілометрів ролі не зіграють, набагато ефективніше їздити на автоматі плавно і розмірено. Їдь і кайф. Хочеш економити вибирай іншу коробку: Варіатор. ДСГ. ну або стандартну мішалки

Ну і найголовніше Ні коли не перекладайте селектор в положення паркування до повної зупинки.

Додаткові режими роботи АКПП

  • OverDrive режим активується кнопкою яка, як правило знаходиться поруч з селектором перемикання передач. Даний режим не дозволяє перемикатися на четверту сходинку. Використовується при буксируванні або для більш агресивного стилю водіння. Не рекомендується тривалий час використовувати цю функцію в зв'язку, з можливістю перегріву трансмісійного масла.
  • Кік-даун активується автоматично при натисканні педалі газу в підлогу. У деяких автомобілях під педаллю газу є кнопка, яка активує режим Кік - дауна. Режим використовується для різкого прискорення автомобіля в екстрених ситуаціях. При цьому коробка перемикається на одну або дві передачі вниз використовуючи всю потужність мотора, прискорення відбувається максимально швидко.
  • Спорт або положення «S» призначений для активної їзди. Перемикання відбувається на більш високих оборотах, реакція на натискання педалі газу стає яскраво виражена, динаміка розгону збільшується. Також використовується їзді по серпантинах - гальмування двигуном.
  • SNOW - режим зимової експлуатації в ожеледь. Старт автомобіля відбувається з другої передачі. Режим зменшує ймовірність прослизання провідних коліс на слизькому покритті, а перемикання на третю і наступні швидкості відбувається на знижених оборотах. Якщо ви застрягли, цю функцію використовувати не бажано.