Правила поліпшення охолодження для форсованих двигунів, тюнінг і ремонт позашляховиків УАЗ, ваз,

Часто автомобільні ентузіасти хочуть збільшити потужність двигуна в своїх автомобілях. Але не всякий з них знає що збільшення потужності двигуна становить проблему для інших систем транспортного засобу, наприклад, трансмісії і системи охолодження.

Невелике збільшення потужності двигуна може не вимагати змін в конструкції оригінальної трансмісії і системи охолодження, так як зазвичай виробник авто закладає фактор безпеки і тому небольшоие зміни потужності і температури не приведуть до відмови в їх роботі. Значне підвищення потужності двигуна може зажадати модифікації для поліпшення роботи інших систем автомобіля, зокрема, системи охолодження.

Є дійсно багато популярних помилок, що стосуються продуктивності теплообміну радіатора охолодження двигуна. Тому що багато хто з найбільш поширених з цих непорозумінь може фактично зменшити ефективність охолодження, а не поліпшити його, деякі роз'яснення не потрібно.

Вплив на систему охолодження двигуна Збільшення Потужність

Це корисно, щоб зрозуміти, що під час роботи двигунів внутрішнього згоряння перетворення енергії палива в механічну роботу і тепло. Приблизно одна третина енергії палива переходить в механічну роботу рухомого транспортного засобу, одну третину в відпрацьованого тепла, і одна третина в тепло передається від системи охолодження двигуна з навколишнім повітрям.

Це означає, що теплового навантаження на систему охолодження при номінальній потужності (зазвичай виражається в британських теплових одиниць в хвилину) приблизно дорівнює номінальній потужності двигуна виражається в британських теплових одиниць в хвилину (HP X = 42,4 ккал / хв). З цього ми можемо бачити, що якщо двигун змінений, щоб збільшити її потужність, навантаження на систему охолодження також буде збільшуватися. По суті, теплового навантаження на систему охолодження, збільшиться приблизно на той же відсоток, зростання потужність двигуна. Таким чином, якщо ми збільшуємо потужність двигуна на 20 відсотків, ми можемо очікувати збільшення приблизно на 20 відсотків в теплове навантаження на систему охолодження

Вплив збільшення потужності двигуна на систему охолодження

Під час роботи двигунів внутрішнього згоряння енергія палива перетворюється в механічну роботу і тепло. Приблизно одна третина енергії палива переходить в механічну роботу по руху транспортного засобу, одна третина в тепло випускних (вихлопних) газів, і одна третина в тепло, яке передається від системи охолодження двигуна в навколишнє повітря.

Енергія палива = 1/3 (механічна робота) + 1/3 (тепло вихлопу) + 1/3 (тепло системи охолодження)

Це означає, що теплове навантаження на систему охолодження при номінальній потужності приблизно дорівнює HP X 42,4. З цього видно, що якщо двигун змінений, щоб збільшити його потужність, навантаження на систему охолодження також буде збільшуватися. По суті, теплове навантаження на систему охолодження збільшиться приблизно на той же відсоток що і зростання потужність двигуна. Таким чином, якщо ми збільшуємо потужність двигуна на 20 відсотків, ми можемо очікувати збільшення приблизно на 20 відсотків теплове навантаження на систему охолодження.

Правило № 1: Все, що збільшить витрати теплоносія, поліпшить теплообмін і охолодження. Все, що ви робите, щоб обмежити або зменшити витрату теплоносія буде погіршувати охолодження.

Правило № 2: Все, що покращує потік повітря через радіатор допоможе поліпшити теблообмен. Все, що блокує або уповільнює потік повітря перед або за радіатором, погіршує охолодження.

Правило № 3: Збільшення робочої площі радіатора або заміна на радіатор більшого розміру допоможе поліпшити охолодження. Перемістіть інші теплообмінники, які встановлені перед радіатором, щоб збільшити площу зіткнення радіатора з навколишнім повітрям.

Правило № 4: Збільшення кількості ребер радіатора може допомогти, але може і погіршити теплообмін. Збільшення кількості ребер більше 16-ти на дюйм, майже завжди погіршує теплообмін.

Правило № 5: радіатор пластина плавник і серпантин радіатор плавник одного і того ж кількості плавників, розмір труби, трубки рядків, особа області, основною глибина і т.д. матиме таку ж швидкість передачі тепла. Проте, змійовик радіатори плавників можуть бути зроблені з більшої кількості плавця, що іноді призводить до підвищення продуктивності.