Ппоявленіе сизого диму - заміна маслос’емних (маслоотражающіх) ковпачків
Практично в кожному двигуні Ваз є такі елементи, як маслоотражательних ковпачки. Вони ущільнюють стик направляючої втулки і клапана. Що відбувається при зносі цих невеликих ковпачків або при їх затвердінні? За ідеєю, сальники клапанів або маслоотражательних ковпачки повинні щільно охоплювати стрижень клапана.
У нормальному стані гострі робочі кромки знімають надлишки мастила і не пропускають моторне масло в камеру згоряння. Але з часом, через постійне зворотно-поступального руху кромка стирається, а сама гума втрачає еластичність. Задубілі, зношені ковпачки починають протікати і у зрізу вихлопної труби раз у раз з'являються сизе хмарка диму. Сизий вихлоп найбільш помітний на перехідних режимах. Водій скинув газ, а потім, через деякий час, знову натиснув на акселератор. Інтенсивний викид синього димку в таких ситуаціях, як правило, вказує на те, що маслоотражательних ковпачки стали бездарними. Але підвищена витрата масла і димний вихлоп - це тільки пів біди. Іноді погані сальники клапанів провокують куди більш серйозні несправності. Протікає масло горить на розпечених клапанах і нагар наростає немов шуба. Перетин впускних і випускних каналів ссужается, чому мотор помітно втрачає потужність. Але водій димить Ваз їздить собі і їздить до того часу, поки в якийсь ситуації він як слід не пришпорила двигун. Що відбувається на форсованих режимах? При активному дроселюванні нагар на клапанах розігрівається до червоного і починає обсипатися. Частинки нагару забивають сідло і робочу фаску клапана, ущільнення порушується, компресія падає і мотор починає працювати з перебоями, а потім і зовсім глухне.
Іноді стиснення пропадає тільки в одному циліндрі, тут вже кому як пощастить. Наприклад, господар автомобіля Ваз пробуксовував в грязі, чуть чуть підігрів двигун і ось результат - мотор затроіла і затрясся як в лихоманці. Інший типовою розв'язкою є прогар випускного клапана. При спробі промчати на максимальній швидкості нагар на клапані швидко розігрівається до червоного, потім спалахує і вигорає. Полум'я у кромки клапана можна порівняти з різаком газового пальника, навіть жароміцний метал прорізається немов вершкове масло. Тому автомобіль Ваз з димлячим двигуном можна експлуатувати тільки потихеньку, інакше замість заміни копійчаних маслоотражательних ковпачків, вам доведеться повністю ремонтувати дорогу головку блоку. Висновки прості - при появі синього димку з вихлопної труби потрібно вчасно зробити необхідні ремонтні роботи, їзда з несправними сальниками клапанів може сильно полегшити ваш гаманець. Ще однією причиною виникнення сизого диму може бути знос поршневої групи автомобіля. Тут вже все набагато серйозніше і потрібно відразу ж звертатися в автосервіс для ремонту. Їзда в такому стані може обернутися заклинювання двигуна і тоді є ймовірність, що вам доведеться замінювати весь силовий агрегат, а це не таке дешеве задоволення. Таким чином ми розглянули одну з причин виникнення несправності клапанів, поява сизого диму.
- Чому TURBO. 2112
- Почім обвіс для ВАЗ 2110
- Стеля ваз 2106, 2107, 2101, 2102 (заміна обшивки)
- Пороги на Ладу Пріору
- Стеля автомобіля ВАЗ-2106
- Повний тюнінг Ниви
- Полкодержатели для динаміків ВАЗ 2112
- Фарбування фар Лади Пріори
Поділися з друзями: