потрібно думку
- Місто Миколаїв
- Техніка: ybr125 / sr400
# 2 samodelkin8
- Місто: Дніпродзержинськ-Ямбург
- Техніка: Yamaha GTS1000, Giant Revel 1D.
Думки про що? Про те як ти будеш прошивати пробки зі швидкістю 90 км / год?
1) йдеш в гараж. Є гараж, як далеко? Може, до нього чохли півгодини.
2) Одягаєш екіп в гаражі, заводиш (ще 10-15 хвилин пройшло)
3) їдеш. Ну, тут саме кайфово, проблем бути не повинно. Хоча перший час буде очок.
4) приїжджаєш на роботу, можливо, брудний і, швидше за все, спітнілий.
5) куди подіти екіп, куди ставити мотоцикл на роботі, де переодягатися. Тут вже залежить від того, де працюєш.
Так, і хороший екіп варто як yoбрік, і виглядати будеш в ньому, як термінатор.
Якщо є бажання, і любов до мото з'явитися, то ніяка погода не страшна
Дійти швидко до гаража переодягнутися, прогреьться і поїхати - хвилин 20 в середньому. На роботі комплект одягу. Також переодягнутися, вмитися, пахви протерти () хвилин 10-20 (в залежності від пробок в туалеті). Разом з часу практично також, як якщо б сів в шортах в машину біля під'їзду, через пробки на роботу під кондішном, і переодягатися не потрібно. Але. кайф вже не той.
Так що дивись сам. У спеку буде дуже жарко. Потняшечка там, всі справи)
Зате задоволення 2 рази в день мінімум.
Їжджу упакований, як термінатор. З травня і до першого снігу. Залежно від пори року, переодягаюся на роботі повністю, або частково. Від дощу і бруду добре рятує пластик на мотоциклі.
+100500 сам був здивований, коли на спорті перший раз потрапив під сильний дощ в світло-блакитних джинсах. Мотоцикл весь в бруді спереду і ззаду, на мені ні краплі бруду, джинси чисті. Боти трохи забруднилися, ну і промок, і тільки.
Нюансів в цій справі багато, тут або ти вирішуєш для себе їздити всюди і завжди при будь-якій погоді, і отримувати задоволення, або інакше сенсу не багато в цьому. Як-мінімум, з тчк.зр. часу і фінансів. У більшості випадків на машині не набагато повільніше, але комфортніше.
а ще. пробки рідко, але бувають такими, що і на марнотраті не вартий, як дурень. ось тоді засідка зовсім)
- Місто Миколаїв
- Техніка: XR650RRR. Serow225, YCF Pilot F125, XR400Motard-неMotard, YBR125, CZ125 / 516, XB-MOT50-13 ВОНИ назавжди в моєму серці!
На мотоциклі в екіп їздити по пробках пітно, а якщо без екіпа, то небезпечно. Так-то їздять люди. Уяви собі в дрібницях свій день, якщо будеш їздити, може і не сподобається. типу:
1) йдеш в гараж. Є гараж, як далеко? Може, до нього чохли півгодини.
2) Одягаєш екіп в гаражі, заводиш (ще 10-15 хвилин пройшло)
3) їдеш. Ну, тут саме кайфово, проблем бути не повинно. Хоча перший час буде очок.
4) приїжджаєш на роботу, можливо, брудний і, швидше за все, спітнілий.
5) куди подіти екіп, куди ставити мотоцикл на роботі, де переодягатися. Тут вже залежить від того, де працюєш.
Так, і хороший екіп варто як yoбрік, і виглядати будеш в ньому, як термінатор.
Жень! Спасибі, буду твою цитату використовувати)) Тому що мотоцикл в поданні початківця не зовсім те, з чим йому доведеться зіткнутися в реальності)) Те ж саме кожному другому розповідаю) Між пунктами 4 і 5 ще можливе падіння, просто забиті місця, садна і т. д.
А ЮБР я люблю! Він їде, по динаміці, на рівні середнього а / м, при цьому мало їсть, мало обслуговується і гранично маневрений, бажані 90 км / год швидше за все видасть, бо на прямий 110 по спідометрі видає, при вазі ездун 60 кг (без екіпа і вантажу).
Можна було б ще 250сс порадити, бо витрати трохи більше, а динаміка помітно веселіше, хоча, з початку не варто захоплюватися динамікою, безпечніше потихеньку вкочується, як в перший рік на машині.