Пошкодження поршнів через поламаних стопорів пальців
Опис ушкодження I
На обох сторонах поршня кінці отвори пальців сильно зношені. Пошкодження поширюються частково вгору до ділянки кілець. При демонтажі поршнів в виточенні для стопорного кільця не було стопорного кільця. Він вискочив в роботі і поламався. Друге стопорне кільце пошкоджено, але при демонтажі поршнів воно ще знаходилося в виточенні. Поршневий палець в роботі виходив назовні до робочої поверхні через відсутність стопора пальця. Очевидно палець своєю торцевою стороною довгий час мав контакт з робочою поверхнею циліндра. Через це торцева сторона має бочкообразную поверхню від зносу.
Опис пошкодження II
У цьому випадку переміщення під нахилом також призвело до вибивання стопора пальця. Через переміщення поршня в циліндрі під нахилом і однобічного навантаження поршневого пальця останній поламався і слідом за цим також поламався поршень. На рис. дуже чітко показана асиметрична поверхню як наслідок руху поршня в циліндрі під нахилом.
оцінка пошкодження
Стопори пальців, виконані у вигляді дротяних пружинних кілець або кілець Зегера, в роботі виштовхуються або вибиваються лише в результаті осьового зсуву поршневого пальця. Передумовою є їх правильна вставка і відсутність пошкоджень. Осьовий зсув в поршневому пальці виникає завжди в такому випадку, якщо в роботі вісь поршневого пальця не паралельна осі колінчастого вала.
Це зазвичай має місце в тому випадку, якщо через вигнутого шатуна виникає сильне похиле положення поршня. В результаті цього в ходах виникає змінне осьовий зсув, від якого стопорне кільце, яке перебуває в основному напрямку тиску, все-таки вибивається з виточки. Вискочити стопорне кільце заклинюється між виходять назовні поршневим пальцем, поршнем і робочою поверхнею циліндра.
Внаслідок зносу воно ламається на кілька частин. Як показано на рис. частинки руйнують матеріал поршня під час його ходу вгору і вниз своїми динамічними силами протягом дуже короткого часу. Окремі уламки при цьому переміщаються через пустотілий поршневий палець і викликають на протилежному боці поршня також відповідні ушкодження.
Можливі причини пошкодження
осьовий зсув поршневого пальця в роботі двигуна в результаті:
- прогину або скручування шатуна
- косо просвердлених бобишек шатунів (непаралельність осей)
- косо марнування циліндрів
- занадто великого зазору шатунів, особливо в поєднанні з асиметричними стрижнями шатунів використання зношених або пошкоджених стопорних кілець.
- неналежно встановлені стопорні кільця.