Порозаполняющая грунт і затверджувач - форум автомайстрів сам автомастер

Підготовляю автомобіль (мікроавтобус) до фарбування. Зашпаклював, вивів, загрунтував, але залишилося багато мікро ямок, подряпин. Знайомий маляр запропонував залити весь кузов порозаплняющім грунтом в кілька шарів.
Купив Body Fill 360, грунт йде з затверджувачем (1л грунту, 0,5 л затверджувача), але знайомий маляр сказав що затверджувач не потрібен, втомишся потім шліфувати, шкурка буде забиватися моментально.
Розбавив 646 розчинником без затверджувача і облив в 2 шари, шари вийшли товсті, але з шагренью, і з запилюючи (компресор слабенький і через хвилину від нестачі тиску мабуть починає порошити або з сусідніх елементів летить). Загалом треба шліфувати. Мене цікавить, чи правильно, що я не додавав затверджувач в грунт? Для чого потрібен затверджувач? Чи не буде без нього грунт занадто м'який? Температура в приміщенні при грунтування була + 7 / + 10, вночі опуститься до 0. Висохне чи нормально? І чи можна ще лити таким же пару шарів точково, дрібні ямки залишилися, а сил шпаклювати вже немає. Або багато шарів це погано (знайомий каже хоч 10 шарів лей).
Як правильно вишкуріть під металік? Р320-400-500-600 по сухому. І чи обов'язково ручками, або можна віброшліфувальна машинкою? Знайомий пропонує відразу Р600 по мокрому. По мокрому не хочу, тому що багато залишилося іржі всередині (буду заливати Dinitrol ML)
Ще питаннячко. Рамку лобового скла не вийшло вишкуріть до металу, залишилося багато мікро корозії. Замазав перетворювачем Dinitrol RC800 (пензликом), зверху кислотним грунтом, потім акрил. Став шпаклювати, шліфувати. Протираю до металу (природно іржавого), знову наливаю кислотний, акрил, шпаклі, шкури. І так кілька разів. Зараз грунтом облито порозаполняющая. Начебто красиво, але не відвалиться? Зсередини всю рамку буду заливати Dinitrol ML (чи допоможе?)
Купив шкурку 320-400-500-600 і яку то зелену 3М губку з дуже дрібним абразивом, на ній написано micro-fine, на дотик 400-600, думав використовувати по грунту під забарвлення, чи правильно?

то що ти не додав затверджувача в грунт це погано! будеш чекати до кінця літа коли він висохне а потім відвалиться. та й БОДИ га-но.
придеться тобі дорогенький цей грунт здирати весь повністю і обливати все заново. затверджувач потрібен для того щоб грунт задубів, висох, схопився. для кого як.
перетираю я з водою і руками 320-500-800-1200 пов під металік. Дінітрол НЕ пользовался- сказати нічого не можу.

І ВІДРАЗУ ВИКЛ.
і серед рівних одні (модератори) були трохи рівніші за інших.

Ну не дарма ж виробники ясно і чітко вимагають дотримуватися технологію, вказують необхідні пропорції змішування і т.д. Виникають сумніви з приводу професіоналізму Вашого знайомого маляра.
У мене теж є знайомий "маляр", який тре шпаклівку з водою, не користується обезжіркой, липкими серветками, ну і все в цьому дусі, нікого не слухає і вважає що все знає. Також в інтернеті зустрічалися і такі "профі", які матуют поверхню використовуючи Фейрі і губку для миття посуду, а полірують зубною пастою Колгейт (це все не жарт, а сумна реальність).
Робіть по технології і все у Вас буде добре!

Був випадок року два назад, робив я десятку. Принесли мені на халяву грунт боді. Ну думаю з економлю! Грунт цим боді. на наступний день затирають машину. заклеюю і починаю красіть.Благо що не почала неглядя, фарбував зеленим металликом. Фарба після висихання вся стискається як шуба. і рве грунт. Кошмар. Що робити, матері себе як можу "а можу я круто" "Сікономіл млинець. Розводжу грунт 4 + 1 Акрил і ллю всю машину. Після цього знову затирка і вже потім безпроблемна фарбування. Дак от. Грунт боді під металік ні в якому разі тільки акрил. А під алкидную йде нормально. фарбував сусідові машину заґрунтовану Бодя.