Попереджувальні сигнали в дорожньому русі

Знання попереджувальних сигналів водіїв - необ-ходимое умова безпеки дорожнього руху.

На дорозі мало добре бачити і чути, не менш важливо розуміти і передбачати, який маневр (обгін, поворот, розворот, гальмування) збирається зробити водій. Саме тому правила в обов'язковому порядку предписующий-вают подавати сигнали майбутнього маневру.

Помилкові дії учасників руху, спричинені неправильним подачею, нерозумінням подаються сигналів, є поширеною причиною ДТП. Попереджувальні сигнали служать для обміну інформацією (спілкування) між учасниками дорожнього руху. Інформаційний обмін спрямований на зниження невизначеності дорожньо-транспортних ситуацій за допомогою повідомлення іншим учасникам руху про свої наміри і передбачуваних діях, а також попередження про можливу небезпеку.

На передньому плані для учасників дорожнього руху представляють такі види інформації:

про зміну напряму і швидкості руху;

про присутність інших учасників, дії яких можуть створити небезпеку;

Попередження про можливі небезпеки.

Розглянемо ситуації, коли сигнали обов'язкові, і як їх вимоги повинні виконуватися.

Правила зобов'язують всіх водіїв, включаючи велосипе-дист, перед будь-яким маневром на дорозі попереджати про це інших навчаючи-стніков руху. У велосипеда світлових сигналів немає, тому єдина можливість їх подачі - тільки рука. Що Їх сигнали повинні бути не тільки своєчасно подані, але і зрозумілі іншим водіям. Якщо виникають сумніви - подавати сигнал ма-нёвра чи ні, рада може бути тільки один - подати.

Іншим важливим правилом подачі попереджувальних сигналів є їх своєчасне виконання.

Уопитних водіїв є таке правило - сиг-нал про маневрування повинен подаватися за 5 сек. до початку його виконання. А при поганій видимості цей час збільшується до 7-10 сек. так як велосипе-дист не тільки важко, а й небезпечно під час виконання самого маневру подавати однією рукою ще й сигнал, подача його повинна бути припинена безпосередньо перед самим початком маневру.

Якщо біжиш по тротуару з жвавим рухом, обов'язково став-киває з йдуть по шляху або назустріч пішоходами. Автомобілі на до-розі знаходяться в ще гіршому становищі. Транспортні засоби рухаються з високими швидкостями, мають значну кінетичну енергію, через що їх зупинний шлях у багато разів більше, ніж у людини, що біжить. По-цьому все механічні транспортні засоби обладнуються світловими при-борами, що дозволяють завчасно попередити інших учасників руху про свої наміри повернути ліворуч, праворуч або зупинитися. До зовнішніх світлових приладів відносяться:

стоп-сигнали ззаду машини;

габаритні вогні спереду і ззаду жовтого або білого кольору;

світлові покажчики повороту: спереду жовтого або білого кольорів і ззаду червоного або жовтого;

-протитуманні фари: жовтого кольору спереду і протитуманні ліхтарі червоного кольору ззаду;

фари ближнього і дальнього світла - дві спереду;

ліхтарі заднього ходу - ззаду білого кольору;

фара-прожектор і фара-шукач на спецмашинах.

Розуміти сигнали автомобілів зобов'язаний будь-який учасник руху, в тому числі пішоходи або велосипедисти.

«Мова» автомобілів досить простий, його легко зрозуміти. Розглянемо ос-новні ситуації на дорозі, коли транспортні засоби подають попереджувально тільні сигнали.

Автомобіль зупинився на поза зоною дії ділянці дороги, у нього за-палили габаритні або стоянкові вогні, позначаючи його на проїжджій частині.

Попередженням, що йде попереду автомобіль починає гальмувати або збирається зупинитися, є включення ліхтарів червоного кольору - стоп-сигналів. Вони включаються автоматично, як тільки водій почне натискати на гальма. Запалилися червоні ліхтарі на що йде попереду автобусі, сле-дмуть за ним водіям теж треба зменшити швидкість або зупинитися і зіткнення не відбудеться. Автоматично включаються і ліхтарі заднього виду.

Миготливі вогні - це сигнали повороту і сигнали початку руху. Попереду використовуються покажчики білого, а ззаду червоного або жовтого кольорів. Включений лівий покажчик повороту говорить, що автомобіль буде повора-чувати наліво або перебудовуватися в лівий ряд для випередження, обгону або виконання маневру розвороту. Включений правий покажчик повороту пре-дупреждает, що зараз транспортний засіб може повернути праворуч, пере-будуватися в правий ряд або зупинитися. У разі несправності покажчика повороту автомобіля його водій може показати напрямок руху ру-кою (як велосипедист).

Пішоходи при переході вулиці повинні уважно стежити за перед-предітельнимі сигналами наближаються транспортних засобів.

Уявіть собі, що ззаду йде автомобіль, наздоганяючи вас, говорить че-ловеческій голосом: «Дати дорогу» або «Увага, будьте обережні». Поки це фантазія деяких конструкторів. Для попередження інших навчаючи-стніков руху про небезпеку кожний транспортний засіб забезпечується звуковим сигналом. Але Правила дозволяють їх подачу лише на заміських дорогах, а в населених пунктах тільки для попередження дорожньо-транспортної пригоди. Дана вимога відноситься в тій же мірі і до велосипедистів, тим більше що звуковий сигнал велосипеда, не маючи великої сили, навряд чи буде почутий в салоні автомобіля. Дзвінок потрібен лише попередження інших пішоходів або велосипедистів.

Чому в містах та населених пунктах введено обмеження на подачу звукових сигналів? Звукові сигнали автомобілів створюють шум, а це шкідливо впливає на здоров'я людей. Для цього і ввели обмеження на користування звуковими сигналами.

А як правильно потрібно себе вести, якщо йде ззаду автомобіль подає звуковий сигнал? Його значення завжди однозначно - складається небезпечна дорожня ситуація, а не просто «Я їду!» Зазвичай такий сигнал може бути подаватися якщо пішохід, ступаючи на проїжджу частину, не дивиться в бік автомобіля, що рухається, або велосипедист займає всю праву смугу руху. В таких ситуаціях не треба лякатися і робити необдумані, поспішні дії. Потрібно відмовитися від запланованих маневрів. Пішохід має утриматись отперехода через дорогу, а велосипедист - знову наблизитися до тротуару. При наявності узбіччя він, по можливості, повинен з'їхати на неї і зупинитися. Адже не випадково у водіїв найнебезпечнішим велосипедистом вважається той, хто або лякається сигналу, або ніяк на нього не реагує.