Полірування лобового скла своїми руками

Наскільки потрібна полірування вітрового скла легкового автомобіля, прекрасно знають власники старих десятирічних іномарок. Особливо, коли автомобіль експлуатувався в основному на кремнієвих грунтах. Тоді після п'яти-семи років активної експлуатації, лобове скло покривається павутиною і муаром, ледь помітними вдень. Але в темний час доби водіння перетворюється на тортури - постійні відблиски, засвічені зони, заломлення променів зустрічних фар на подряпинах ... Ні про яку безпеку і про комфорт водія не може бути й мови. Залишається тільки одне - міняти лобове скло. Проте, якщо придивитися до грамотної полірування, то, можливо, вона відстрочить заміну скла і зробить водіння комфортнішим.

Міняти чи полірувати?

Перед тим, як приймати рішення про заміну лобового скла, варто гарненько все прорахувати. Справа в тому, що в ряді моделей автомобілів лобове скло коштує не таких критичних грошей і в цьому випадку, дійсно, заміна може радикально змінити ситуацію з видимістю. Але якщо автомобіль не з дешевих, а скло разом з вклейкою може перекрити за видатками капремонт двигуна, то варто, принаймні, спробувати відновити поверхню методом полірування.

Треба розрізняти полірування і шліфування скла. Якщо товщина скла дозволяє, як і його склад, то за допомогою шліфування можна ліквідувати досить великі подряпини і навіть невеликі відколи. Шліфування проводиться за допомогою спеціальних абразивних паст і особливими полірувальними колами. Найчастіше шліфування використовується для стекол фар, оскільки їх товщина дозволяє знімати достатній для вирівнювання шар.

Інструменти і матеріали для полірування

Марка складу залежить від ступеня зносу скла, але спочатку про те, що стане в нагоді для полірування лобового скла своїми руками.

1. Полірувальна машинка. Природно, краще всього використовувати полірувальну машинку, яка спеціально призначена для цього. Ніяких чудес в ній немає, вся справа в тому, що кількість обертів інструменту просто не повинно перевищувати 1500-1700 об / хв. Це убезпечить поверхню скла від перегріву. Якщо використовувати більш спритний інструмент, то можлива поява в деяких місцях на склі ефекту лінзи. Для лобового скла - це вкрай небажаний артефакт.
2. Полірувальні кола. Вони можуть застосовуватися в якості насадки для електродрилі, можуть йти в комплекті з полировальной машинкою. Якщо для полірування використовується електродриль, то насадка на патрон являє собою коло з липучкою, на який кріпиться полірувальна поверхню.
3. Особливо заглиблюватися до складу і займатися вивченням виробників засобів для полірування і рідин немає ніякого сенсу, оскільки склади практично ідентичні, а правила їх використання вказані на упаковці. Вкрай небажано використовувати для поліровки скла пасту ГОІ.
4. Очищуючий склад. Перед тим, як полірувати лобове скло, його необхідно ретельно вимити і очистити кілька разів. Справа в тому, що будь-яка порошинка, мікроскопічна частинка твердого кремнію, здатна зіпсувати всю роботу, оскільки вона буде виконувати функції абразиву. Полірувати в такому випадку доведеться заново. Також буде необхідний розпилювач для зволоження підсохлої пасти.
5. Малярський скотч, поліетиленова плівка. Їх застосовують для захисту кузова і декоративних елементів від впливу агресивного хімії.
   

Самостійна полірування стекол дозволить не тільки заощадити певну суму (ціна полірування одного лобового скла на сервісі - в межах 6-7 тисяч), але і дасть впевненість в тому, що робота виконана на совість. Тільки для цього необхідна наявність певного набору інструментів і пристосувань і, звичайно, полірвочних складів різної консистенції.

Поліруємо скла правильно

Перед тим як приступити безпосередньо до полірування, необхідно провести візуальну діагностику скла. Вимите чисте скло ретельно оглядається і при цьому виявляються подряпини і відколи. Щоб їх не втратити під час роботи, зсередини автомобіля їх можна помітити маркером. Після діагностики і очищення скла ізолюють елементи кузова, на які потрапляння поліруючих складів небажано. Малярський скотч і плівка допоможуть виконати роботу по запобіганню кузовних панелей і декоративних елементів максимально швидко.

Залежно від складу пасти або розчину для полірування, він готується до нанесення на фетровий м'який коло. Перед поліруванням зазвичай умовно поділяють поверхню скла на ділянки 40 × 40 см, можна менше, в залежності від площі лобового скла. Після цього поетапно наноситься поліроль інструментом і на невеликих оборотах проводиться обробка кожного з умовних ділянок.

При необхідності підсохлі ділянки з нанесеним полірувальним складом воложаться розпилювачем. При поліровці, незалежно від того, який інструмент використовується, положення полірувального кола відносно площини скла повинно бути в межах п'яти-семи градусів. Дуже важливо не надавати сильного тиску на скло, оскільки можна все ж перегріти поверхню, а це вкрай небажано.

Таким чином можна привести скло в порядок і відкласти заміну старого скла. А щоб воно служило довше, операцію із полірування проводять не частіше, ніж раз на рік, тому що навіть при застосуванні найніжнішою полірувальної пасти, мікрошар скла стирається. Міняйте частіше щітки склоочисника, чистих і добрих всім доріг!