Плоским бути модно - нові сабвуфери hertz ebx f20

Останнім часом все виробники автомобільного аудіо випускають плоскі компактні сабвуфери, призначені для установки під сидіння і не тільки. Ми вже не раз писали про таких сабвуферах: плоский сабвуфер Vibe, плоский сабвуфер Mystery. І ось вже багато років ми встановлюємо дві моделі від Focal: Focal SB 20A1 і Focal SB 25A1, які відмінно себе зарекомендували.

Об'єднує всі ці плоскі сабвуфери одна властивість - вони всі активні, тобто з вбудованим підсилювачем. Це одночасно і добре і погано. Добре з тієї точки зору що купуючи активний сабвуфер ви отримуєте готове рішення, так званий «Plug and Play» - не доведеться нічого докуповувати, залишиться тільки встановити сабвуфер в машину. Однак активні сабвуфери мають істотний недолік - переважна більшість з них досить малопотужні. Виробник фізично не може помістити в маленький плоский корпус потужний підсилювач з перетворювачем напруги і великим радіатором охолодження. Тому існує думка що якщо хочеш хороший бас - бери пасивний сабвуфер плюс підсилювач, що в загальному-то вірно. Любителі басового драйву прозвали сабвуфери під сидіння «пукалками» від яких толку мало.

Що ж робити якщо хорошого баса хочеться але і місце в багажнику дуже потрібно? На виручку (нарешті.) Прийшла італійська компанія Elettromedia з двома моделями пасивних (!) Плоских сабвуферів.

Це Hertz EBX F20.5 і Hertz EBX F25.5 - з драйверами 20 і 25 см відповідно. Тут використовуються нові плоскі сабвуферні головки Hertz ES F20.5 і Hertz ES F25.5. Я писав про них не так давно. Буква F в назві сабвуферів і головок означає звичайно ж «flat» -плоский.

Оформлення цих сабвуферів - пасивний радіатор, за рахунок використання такого оформлення розробникам вдалося зробити висоту корпусу мінімальної - всього 108 мм у «двадцятого» і 119 мм у «двадцять п'ятого». Ось загальний вид плоских сабвуферів в порівнянні один з одним:

Видно що 25-й більше 20-го разу в півтора. Розміри Hertz EBX F 20.5. 520 x 108 x 320 мм а Hertz EBX F 25.5. 670 x 119 x 403мм.

Сумнівно що при довжині майже 0.7 метра сабвуфер Hertz EBX F25.5 поміститься під сидіння. Але італійці продумали все варіанти і одна з довгих сторін корпусу плоских сабвуферів зроблена скошеної:

Завдяки цьому ви зможете закріпити сабвуфер до спинки заднього сидіння хетчбека. При цьому вільного місця в багажнику практично не зменшиться.

Не вірите? Тоді дивіться. Для тесту ми взяли найменший автомобіль який попався нам під руку - Пежо 107. І взяли найбільший з плоских сабов -Hertz EBX F 25.5. Ось що вийшло.

У Peugeot 107 такий вузький багажник що туди насилу поміщається великий пакет з продуктами з супермаркету.

А ось плоский саб Герц поміщається легко:

Ще й залишається місце:

Скіс на стінці саба дозволяє зручно розташувати його на спинці сидіння:

За допомогою що входить в комплект кріпильної пластини ви зможете жорстко закріпити корпус до сидіння або куди завгодно:

Пластину можна ставити в два різних положення, в комплект входить одна пластина:

Роз'єм підключення знаходиться на задній панелі сабвуфера, прямо посередині, тому провід можна буде провести непомітно:

Як же звучать нові плоскі Саби? Ми порівняли їх з відповідними (20 і 25 см) сабвуферамі Герц «нормальної» конструкції - це були Hertz EBX 200.4 і Hertz EBX 250.5. Потрібно сказати що плоскі сабвуфери практично не відстають від своїх звичайних побратимів по звуковому тиску, але «плоским» на слух трохи не вистачає глибини баса. Потужність «плоских» теж зовсім не низька - 200Вт номінал у «двадцятки» і 300Вт у «двадцатьпяткі». Незважаючи на свій розмір вони грають як настоящіе- чітко і швидко, в кращих традиціях серії Hertz Energy.

Резюме - ці плоскі сабвуфери грають «як справжні», це не компромісний варіант як активні сабвуфери під сидіння. Якщо місце в багажнику вам дорого - беріть ці Саби сміливо, але не забудьте купити підсилювач 🙂

Купити плоскі сабвуфери Hertz а також багато іншого ви завжди можете в нашому інтернет-магазині CARАУДІО.

8039 Всього 6 Сьогодні