плавучий причал

Винахід відноситься до устройствзм для швартування, бункерування і ремонту суден у відкритому морі. Пель винаходу - підвищення надійності та зручності експлуатації при хвилюванні у відкритому морі. Плавучий причал містить корпус 1, виконаний у вигляді рівнобедреного трикутника з гранями і вирізом 2, який з'єднує два паралельних набору понтонів 3. Між собою понтони з'єднуються за допомогою шарнірів 4. 3 з.п.ф-ли, 1 мул.

Республік з авЯ0 иг>

54 А1 (gg) g В 63 В .35 / 34

ПО винаходів і відкриттів

До А ВТОРСНОМУ свідчить

Р 953069, кл. В .63 В 35/34, 1981. (54) плавучі причали (57) Винахід відноситься до пристроїв для швартування, бункеронкі і ре2 монта суден у відкритому морі. Пель винаходи †"підвищення надійності та зручності експлуатації при хвилюванні у відкритому морі. Плавучий причал містить корпус 1, виконаний у вигляді рівнобедреного трикутника з гранями і вирізом 2, який з'єднує два паралельних набору понтонів 3. Між собою понтони з'єднуються за допомогою шарнірів 4. 3 з.п.ф-ли, 1 мул.

30954 ленний кут і судно входить в роз-. ренний коридор; впирається носом в виріз 2 і швартується. Потім набори понтонів зближують і стикуються судно з потрібними функціональними понтонами.

Після цього виробляють заправку паливом, водою і т.д. Потім проводять розстиковує понтонів 3 з судном

t розводять їх і судно відходить від причалу. Одночасно з перебувають на обслуговуванні судном до понтонах з зовнішньої сторони можуть швартуватися траулери.!

Техред Л.Олійник Коректор T.Èàëèé

ВНДІПО Державного комітету з винаходів і відкриттів при ДКНТ СРСР

113035, Іосква, Ж-35, Раушской наб. д. 4/5

Виробничо-видавничий комбінат "Патент", r. Ужгород, вул. Гагаріна, 101

Винахід відноситься до пристрою; ля швартування, бункерування і ремонту суден у відкритому морі. ялина винаходи †"підвищення надійності та зручності експлуатації при хвилюванні .в відкритому. море.

На кресленні представлений плавучий причал, загальний вигляд.

Плавучий причал містить корпус 1, виконаний у вигляді рівнобедреного .треугольніка з гранями і вирізом 2, який з'єднує два паралельних

- набору понтонів З, кажцо з яких носить цілком певне функціональне призначення (понтон побутової, доковий, для розміщення води, палива, понтон для прийому вантажу, понтон †"майстерня та ін.).

З'єднання передніх понтонів 3 з підставою корпусу 1 відстоїть від вершини підстави на 10-15 м (в залежності від габаритів пришвартовують траулерів).

З'єднання понтонів між собою і підставою корпусу 1 здійснюється за допомогою шарнірів 4, причому передні понтони з'єднані шарнірно по зовнішній стороні, 3то передбачено для зміни відстані між набо.рамі понтонів. Між собою понтони з'єднані по внутрішній стороні. Останній понтон 3 (доковий) .соедінен з попереднім шарнірно з обох сторін.

При такому з'єднанні останній понтон можливо використовувати для ремонту підводної частини траулерів при вертикальному переміщенні його разом з трау.лером щодо попереднього.

Процес стикування судна з причалом відбувається наступним чином.

Набори понтонів 3 розводять (механізм Розлучення не показаний) на опредепп

Плавучий причал, що містить водонепроніцаемьп »корпус, виконаний у формі рівнобедреного трикутника в плані з вирізом .в підставі для швартування судна, і якірно-швартовні пристрій, що відрізняється тим, що, з метою підвищення надійності та зручності експлуатації при віл. неніі у відкритому морі, корпус причалу з боку підстави забезпечений шарнірно пов'язаними між собою і з основою двома паралельними рядами понтонів, причому осі шарнірних розташовані вертикально.

2. Причал по п. 1, о т л і ч а ющ і і з я тим, що передні понтони шарнірно з'єднані з основою кор35 вуса по нару Р

3. Причал по пп.1 і 2, про т л івЂ "ч а ю шийся тим, що між собою понтони з'єднані по внутрішній стороні.

40 4. причалу по пп. 1-3, про т л і ч аю шийся. тим, що останні понтони .шарнірно пов'язані з попередніми по обидва боки.