Плавуча дача берізка - проекти човнів, катерів, яхт для самостійної споруди

Проект плавучої дачі «Берізка» (премійований на конкурсі НТО суднобудівної промисловості під девізом «Плесо») розроблений на основі побажань Новомосковсктелей збірки - туристів, що цікавляться будівництвом зручною і простою по конструкції плавучої дачі для індивідуального і колективного користування.

Конструкція і технологія побудови «Берізки» розраховані на людей, які вже мають певний досвід в суднобудуванні. В даний час, коли велика увага приділяється організації повноцінного відпочинку трудящих, було б доцільним в зонах відпочинку організувати станції прокату таких плавучих дач, де за невелику плату можна було б брати дачу на прокат на той чи інший термін. Вартість споруди плавучої дачі даного типу невисока, а попит на неї, звичайно, буде великий, і за короткий термін станції прокату окуплять себе повністю.

ЗАГАЛЬНИЙ розташування і основні елементи.

«Берізка» -це сучасна плавуча дача, призначена для отдьха і туристських походів по річках і водосховищах.

Дача розділена чотирма поперечними перегородками на п'ять відсіків: відсік, носової кокпіт (5,3 м2), кают-компанію (6,24 м2), кубрик (3,86 м2) і кормовий кокпіт (2 м2).

Форпік відділений від носового кокпіта водонепроникною перегородкою на 1 шп .; доступ в форпік здійснюється через люк, розташований на палубі.

Носовий кокпіт зверху закритий жорстким тентом. У гарну погоду в ньому можна встановити банкетки, взяті з кают-компанії, або два-три легких крісла, які варто захопити із собою в похід. У разі перебування на плавучій дачі 7-8 чоловік-в кокпіті можна встановити легкі розкладні ліжка.

Носовий кокпіт відділений від приміщень надбудови перебиранням на 4 шп. має двостулкові двері. У носовій частині надбудови розташована кают-компанія, обладнана двоспальним диваном, тумбочкою, трьома банкетками і столом. Стіл кріпиться до бортової зашивці на петлях. Для пристрою п'ятого спального місця стіл необхідно відкинути вгору, а на його місце встановити три складені разом банкетки. У кают-компанії можна влаштувати і шосте спальне місце, встановивши в проході легку розкладну ліжко або кормової знімний диван (з кормового кокпіта). По бортах і на носовій перегородці кают-компанії розташовані великі вікна.

За кают-компанією (перебирання на шп. 7) розташований кубрик, по правому борту якого є кухня з газовою плиткою, мийкою та умивальником, а по лівому борту - двоспальне ліжко - рундук.

Приміщення надбудови відокремлюються від кормового кокпіта перебиранням (9 шп.), Що має одностулкові двері. Кормової кокпіт обладнаний знімним диваном. По лівому борту кокпіта на капі, що є продовженням кубрика, розташовані сидіння для водія і пульт дистанційного керування підвісними моторами.

Для захисту водія від вітру на даху надбудови встановлено вітрове скло.

На крь [шу надбудови, яка використовується як солярій, можна потрапити з кормового кокпіта по скоб-трапу на перебиранні (шп. 9).

По бортах носового і кормового кокпітів, а також на даху надбудови встановлено леєрне огородження.

Для безпеки плавання в нічних умовах дача обладнана одним білим вогнем, встановленим на щоглі-у вітрового скла водія і видимим на 360, а також двома світловими сигналами-відмашку, харчування яких здійснюється від акумулятора, батарей або джерела струму на моторах.

Основні елементи і характеристики плавучої дачі

Висока остійність і задовільна мореплавство дозволяють здійснювати плавання по великих річках і прибережних районів водосховищ.

Виготовлення поперечного набору. Споруда плавучої дачі, як і будь-якого іншого судна, починається з розбивки шпангоутів і форштевня на плазі в натуральну величину. При розбивці шпангоутів слід звернути увагу на те, що бімси мають погибь 1/40, а Днищевой гілки шпангоутів мають опуклість, стрілка погиби якої вказана на кожному конструктивному кресленні шпангоута.

Опуклість днищевой гілки шпангоута будується по трьох точках: точка кіля з'єднується з точкою вилиці тонкою лінією, а з середини цієї лінії, підіймали перпендикуляр, на якому відкладається величина погиби. Всі три точки з'єднують плавною кривою.

З огляду на те, що корпус дачі має спрощені обводи, на плазі слід розбити тільки шість шпангоутів: носової транец, шп. 1, 2, 3, 4 і транец. Шпангоути 5, 6, 7, 8, 9 мають ті ж розміри, що і шп. 4.

Все шпангоути виготовляються (див. Специфікацію) з якісної сосни або їли 1-2-го сорту товщиною 30 мм, за винятком носового і кормового Транці, товщина бортових і дніщевих гілок яких 50 мм.

З'єднання бортових і дніщевих гілок шпангоутів проводиться за допомогою вилицевих книц з фанери товщиною 8-10 мм, між которь1Мі ставиться заповнювач з сосни або їли. На шп. 1 і 2, а також на носовому транце, де флортімберси розрізні, ставляться флори з фанери товщиною 8-10 мм.

Форштевень тришаровий: зовні два шари фанери товщиною 10 мм, всередині бруски з дуба або ясена товщиною 40 мм.
Збірка поперечного набору і форштевня проводиться на смоляних клеях марки ВІАМ Б-3 або КБ-3 і оцинкованих шурупах А5Х35. У разі відсутності смоляних клеїв можна використовувати казеїновий клей або густотертую масляну фарбу.

Збірка корпусу на стапелі.

Збірку корпусу слід виробляти вгору кілем на стапелі. Виставлені на стапелі шпангоути вивіряються схилом і шланговим рівнем і надійно кріпляться до нього. Після цього ставлять форштевень і приступають до установки поздовжнього набору.

Днищевой і бортові стрингери кріплять до шпангоутам шурупами А5 X100. У краях все стрингери обов'язково пов'язують з Транці дерев'яними або металевими брештуки.

Кіль кріпиться до шпангоутам металевими кницами 150X150X150 на болтах М6; зі зворотного боку шпангоута під болти ставиться металева підкладка. З кормовим транцем кіль пов'язують з допомогою похилій металевої книці 150Х150 X150, яка також кріпиться болтами М6.

Форштевень з'єднують з кілем болтами М8. Носовий транец з'єднується з форштевнем металевим брештуки зверху і металевими косинцями збоку.

Кріплення брештуки до форштевню проводиться шурупами А5Х50, а до носового Транці - болтами М6; кріплення кутників - болтами М6.

Зібраний набір корпусу перед установкою обшивки Малков рубанком по рейці.

Як матеріал зовнішньої обшивки застосована фанера ФСФ підвищеної водостійкості товщиною 8-10 мм.

З'єднання листів обшивки проводиться шляхом склеювання на вус або на стикового планці шириною 200 мм (тієї ж товщини, що і обшивка). Стикові планки ставляться на густотертую масляну фарбу з прокладкою з мішковини і стягуються потайними гвинтами М6 дворядним шаховим швом з кроком 70 мм. Стикувати обшивку на наборі не рекомендується, так як це в кінцевому підсумку призводить до руйнування набору і появи течі.

В першу чергу ставлять обшивку на борту, а потім на днище. Листи ставлять на масляну густотертую фарбу і кріплять шурупами А5Х35.

На зашитий корпус ставлять: по лінії кіля -фальшкіль; по лінії вилиці - відбійний брус; по борту на висоті першого від вилиці бортового стрингера - нижній привальний брус довжиною 3500 мм. Бруси окантовують смугами зі сталі. Тепер корпус можна зняти зі стапеля, перевернути і встановити на вивірені кільблоків (з тим, щоб уникнути викривлення корпусу як в поздовжньому, так і в поперечному напрямках). Після цього укладають палубний настил з фанери ФСФ товщиною 8-10 мм.

Шпангоути надбудови по конструкції і розмірам однакові. Бімси виготовляються склеєними з рейок 10X30. Погибь бімсів -1/40. З'єднання бортових гілок шпангоутів з бімсами здійснюється за допомогою книц. Перед установкою обшивки - стінок надстройкі- виставляють поздовжній набір і набір перегородок. В якості обшивки прийнята фанера ФСФ підвищеної водостійкості товщиною 8-10 мм.

Стикування обшивки стінок надбудови проводиться на вус або на стикового планці, як і обшивка корпусу. Стикування листів даху проводиться на карленгсе по ДП.

Обшивку і настил даху надбудови ставлять на густотертую масляну фарбу і кріплять шурупами А5Х35.

Усередині приміщень надбудови виставляється обрешетнік, до якого потім кріплять зашиття.

Перед установкою зашивання приміщень всю дачу всередині і зовні просочують за два рази киплячою оліфою з невеликим додаванням свинцевого сурику. Просочення киплячій оліфою обов'язкове, так як це оберігає набір і обшивку від гниття і сприяє надійної адгезії фарби з обшивкою.

Після просочення слід м'якою ганчіркою зняти з набору і обшивки корпусу і надбудови все патьоки оліфи і дати двох-триденну витримку.

Як зашивання можна використовувати звичайну березову фанеру 1-го сорту товщиною 3 мм. Кріпиться зашивання шурупами АЗХ16.

Вид дачі зі знятою дахом.

1 - трапик; 2 - стійка тенту; 3 - тент носового кокпіта; 4 - диван; 5 - стіл-тумбочка; 6 - камбуз; 7 - газова плита; 8 - умивальник; 9 - полку; 10 - диван в кормовому кокпіті; 11 - підвісний мотор; 12 - крісло водія; 13 - кубрик; 14 - банкетки; 15 - відкидний столик.

Конструктивний поздовжній розріз

1 зварений носової брештуки; 2 - фальшкиль; 3 - водонепроникна перебирання; 4 - виличної стрінгер; 5 - карленгс; 6 - розкладка; 7 - трубчастий леер; 8 - стійка тенту; 9 - тент; 10 - зварна кницами кріплення шпангоута до кіля; 11 - фанерна бракети; 12 - кіль.

Теоретичне креслення плавучої дачі (корпус)
Бімси 4-10 шп. умовно не показані.

Конструктивні креслення форштевня, шпангоутів і Транці.

1 - фанера d = 10; 2 - шурупи А5х35, крок 120; 3 брусок d = 40; 4 - обшивка транця, фанера d = 10; 5 - кницами d = 10; 6 - стійка; 7 - полотно перебирання d = 6; 8 - флор d = 20; 9 - заповнювач; 10 - бракети, фанера d = 10.

Конструктивний мидель-шпангоут і окремі вузли.

а - зварна кницами (сталь або Амг; d = 3/4 для кріплення шпангоута до кіля; б - зварений брештуки (стапі або Амг; d = 4/5) для кріплення форштевня до носового Транці; в - брештуки; г - двері; д - ілюмінатор; е - вітрове скло.

Конструктивні креслення перегородок.

1 - стійка 30X80; 2 - зашивання, фанера d = 3; 3 - шуруп А5Х50, крок 100; 4 - шуруп АЗХ16, крок 80; 5 - дверна коробка; 6 - шуруп А5Х35, крок 100; 7-обшивка, фанера d = 10; 8 - скло; 9-рама; 10 - шуруп А5х22, крок 100; 11 -шуруп А5х35, крок 80; 12 - брусок 30X40; 13 - шуруп А5ХЗО; 14 - шуруп А5Х70, крок 100; 15 - обрешетнік (сосна).

Віконні рами виготовляють з дуба або ясена, а двері кают-компанії і кубрика - щитовими з сосни, дуба і фанери товщиною 5 мм. Пайоли дачі роблять окремими секціями з будь-якої фанери товщиною 8-10 мм.

Забарвлення дачі. По завершенні всіх столярних і складальних робіт корпус і надбудову дачі слід прошпаклевать за 2-3 рази і ошкурить перед фарбуванням. Дах надбудови і палубу слід обклеїти міткаль на клеї ВІАМ Б-3 або шпаклівки, щоб уникнути водотічності і руйнування цих поверхонь під дією вологи і сонячної радіації.

Способи шпаклівки і забарвлення досить докладно описані в літературі з будівництва аматорських судів.

Меблі для дачі виготовляється полегшеної - щитової