Питання-відповідь - по стендове обладнання, Харків

Питання по призначенню стендів. Як і будь стенд вибрати?

Як розшифрувати позначення СДТ 15 / КМ / К

СДТ - стенд дизельний паливний, 15 - потужність електроприводу в кВт. Один з визначальних параметрів, чим потужніший привід, тим ТНВД більш потужних дизелів можна обслуговувати. «Км» - комп'ютеризований, мензурочное виконання і «К» - комп'ютеризований, безмензурочное виконання, автоматичний блок вимірювання. Наприклад. розшифруємо СДТ-18,5КМ - стенд дизельний паливний, потужність електроприводу 18,5квт, укомплектований стандартним мензурочним блоком вимірювання і комп'ютером, керуючим основними вихідними параметрами стенду (частотою обертання приводу, температурою випробувальної рідини, процесом вимірювання подачі і ін.) і забезпечує технологічний супровід регулювання різних марок ТНВД (на замовлення клієнта) в жорсткому і вільному режимах.

Який стенд Ви порадите початківцю паливному ділянці по ремонту ТНВД?

Стенд СДТ-15. Це універсал. Лідер продажу. Ідеальне співвідношення ціни і якості.
Пропонований стенд СДТ-15 є універсальним і дозволяє робити настроювання ТНВД дизелів легкових і вантажних автомобілів, автобусів, будівельно-дорожніх машин, тракторів, комбайнів та ін. Машин і механізмів. Для автотранспортних дизелів якісна регулювання ТНВД забезпечує виконання норм по токсичності «Євро-2» і «Євро-3». У міру розширення СТО та його спеціалізації можна купувати додаткову установчо-ремонтну оснащення і електронні приставки, наприклад для регулювання насос - форсунок і форсунок системи «Common Rail» або ж інші стенди.

Яка гарантія на Ваш стенд?

2.0 року. Наскільки ми, знаємо ніхто з українських виробників не дає такої гарантії. Надійність роботи стенду ми розцінюємо як мінімальні витрати часу і коштів на поточне обслуговування та ремонт. До слова, стенди настільки міцні і надійні, що їх можна вантажити вилковим навантажувачем.

Про стендах марки СДТ кажуть, що Ви робите акцент на точність вимірювання стендом СДТ?

Я відкриваю паливний ділянку «з нуля». Допоможіть (для чайника) розібратися у великій різноманітності стендів?

Нами підготовлено порівняльну характеристику стендів. Див. На сайті. Ну, якщо зовсім коротко. Уявімо, що стенд це високотехнологічна і високоточна, але все ж «вертушка» для перевірки ТНВД. Чим могутніше привід. тим більш потужні дизелі ви можете обслуговувати. Для перевірки дизелів легкових автомобілів потрібні високі обороти вихідного вала стенда, а для дизелів тягачів більш низькі обороти, але високий крутний момент у всьому їх діапазоні. Наприклад. СДТ-7,5 має відповідно привід 7,5 кВт. Це - малопотужний і високооборотистий стенд для обслуговування легкових авто і малотонажних вантажівок, Кількість одночасно випробовуваних секцій, не більше 8 шт. Зате, СДТ-15 з приводом відповідно 15кВт. може відчувати практично всі ТНВД вантажних і легкових автомобілів та спецтехніки. Поєднує потужність і високі обороти. У нього і кількість одночасно випробовуваних секцій більше - 12шт. і максимально допустимий діаметр плунжерній пари більше, що не 9мм. а вже - 12мм.

Чи можу я перевіряти на Ваших стендах сучасні системи з електронним управлінням?

Звичайно. Практично немає обмежень. Для випробувань і регулювання на стендах паливоподаючі систем з електронною системою управління застосовуються спеціальні прилади (приставки) до стендів, які дозволяють імітувати роботу електронного блоку управління топливоподающей системою в складі дизеля. Ці приставки встановлюються на станину стенду і працюють спільно з ним. Зараз розробляється Модифікація СДТ - км в якій функція приставок вбудовані і Ви зможете регулювати ТНВД з електронним управлінням. У цьому случа6е Вам не доведеться купувати додаткові пристрої.

Чи можу я використовувати Стенди СДТ для перевірки насос -форсунок з електронним управлінням?

Так. Будь-стенд СДТ можна використовувати в якості приводу і вимірювальної системи для насос-форсунок з гідромеханічним і електронним управлінням, наприклад: для американських дизелів Сummins, Detroit Diesel 60, Caterpillar або європейських - Scania R-124, Iveco Cursor, Volvo-FH12. Ми також розробили і серійно випускаємо стенди типу СДНФ, які оптимально пристосовані для подальшої установки (адаптації) на ньому приставки для перевірки насос - форсунок (UIS, UPS), наприклад для приставок (Cam Box) італійських фірм-виробників стендового обладнання MONEA і NOVA DITEX.

Що таке оснащення стенду?

Оснащення стенду - це набір кронштейнів і пристосувань, за допомогою яких Ви можете встановлювати різні типи ТНВД на стенди типу СДТ. При замовленні нашого стенду ви отримуєте комплект базової оснащення, яка дозволяє обслуговувати ТНВД всіх типів українського виробництва: ЯЗТА, ЯЗДА, НЗТА, Рааз, ЧЗПА, АЗТН і КАМАЗ-BOSCH. За спеціальним замовленням порівняно невисокою ціною стенд комплектується оснащенням для діагностики і регулювання ТНВД зарубіжного виробництва. В даний час нами створений і випробуваний комплект універсальної настановної оснащення, який скоро буде запущений у виробництво і підходить для більшості ТНВД.

Яке ще обладнання необхідно мати на паливному ділянці?

Це правда, що Ви збираєтеся стенди поставляти на експорт?

Так, ми намагаємося створити і випустити один з кращих стендів. Наші стенди включають в себе всі останні досягнення та інноваційні технології в світі стендового обладнання. І якщо в даний час по зовнішньому вигляду й зручності роботи наші стенди поступаються продукції німців чи італійців, то за внутрішнім наповненням ні в якому разі. Стенди постійно вдосконалюються. В даний час вУкаіни, на наш жаль ніхто крім нас не зміг створити таку комп'ютерну систему управління стендом.

Незрозуміло, але ж стенди інших українських виробників теж комплектуються комп'ютерною системою? Чим же ваші стенди краще?

У мене стенд з електроприводом 7,5 кВт, чи зможу я перевіряти сучасні ТНВД наприклад - «КАМАЗ-BOSCH»?

У Мене старий стенд КІ-921М, КІ-22205, «Minor-8», «Star-12F» і «Motorpal» чи можу я у Вас його відновити?

Так, ми займаємося відновленням і модернізацією старих стендів не нашого виробництва в основному стендів «Моторпал», але в незначній обсязі.

Чому необхідно міняти старенький стенд?

По перше. старі стенди були розраховані на насоси меншої потужності і як правило без коректора по наддуву. По-друге. якісно відрегулювати насос можна тільки на стенді з високоточної вимірювальної системою, що забезпечує вимірювання параметрів ТНВД з точністю, регламентованої ГОСТ 10578-95 «Насоси паливні дизелів. Загальні технічні умови », в якому викладені вимоги до засобів для їх випробування і регулювання. Будь-які, навіть незначні. несправності або отклоненіяот заданих регулювальних параметрів в паливній системі двигуна призводять до зниження потужності, перевитрати палива, спостерігаються підвищені вібрація двигуна і димність вихлопних газів, нагарообразование і закоксовиваніє розпилювачів форсунок. Так, наприклад, початок нагнітання палива секціями насоса і рівномірність чергування подачі істотно позначаються на показниках роботи двигуна. Допустиме неузгодженість становить не більше 0,5 градуса. В результаті зносу, ремонтів, заміни плунжерних пар воно може досягти декількох градусів.

Існує можливість подальшої модернізації стендів марки СДТ, якщо я їх придбаю?

Не тільки існує, а й передбачена в новій інноваційної технології. Всі стенди типу «СДТ» мають універсальну вібростійкого станину, на якій за модульним принципом можуть компонуватись за бажанням Замовника необхідні конфігурації стенду. різної потужності приводу. Припустимо, Ви придбали стенд СДТ-7,5 для роботи з ТНВД легкових автомобілів і через деякий час вирішили ремонтувати ТНВД також і сідельних тягачів (або навіть тепловозів). Ми переобладнали Ваш стенд новим електроприводом і необхідним вбудовуваним обладнанням. Економія не менше сотні тисяч рублів.

У мене, на жаль, немає в даний момент грошей, щоб придбати відразу комп'ютеризований стенд? Чи можна його вдосконалити в подальшому?

Звичайно, і це передбачено нашою інноваційною технологією (принцип «аппгрейда»). Ми вдосконалюємо та оснастимо Ваш стенд сучасною комп'ютерною системою. Більш того, в подальшому Ви можете добрий старий стандартний мензурочний мірний блок замінити автоматичним безмензурочним.

Питання по технічному пристрої стендів СДТ.

Чому до стендів для випробування ТНВД застосовуються такі жорсткі вимоги?

Головна причина - вплив на екологію Землі. Стенди забезпечують необхідні регулювальні показники дизельної паливної апаратури, а в підсумку потужність, економічність і екологічну безпеку дизелів.

Чи задовольняють стенди СДТ таким жорстким вимогам?

Яка система вимірювання циклових подач застосовується на стенді СДТ?

Застосовуються 2-х типів. або 12-ти секційна об'ємна система вимірювання циклових подач з мензурками малого і великого обсягу, або безмензурочний блок з датчиком тиску (маси) стовпа рідини.

Як працює безмензурочний вимірювальний блок і чим він краще старого доброго мензурочного?

У безмензурочном блоці є одна лінія вимірювання подачі палива, до якої по черзі автоматично підключаються всі секції перевіряється ТНВД, що забезпечує єдність вимірювань і підвищену надійність.

Чим Ваші стенди відрізняються від стендів українських виробників?

Головним чином використовуються на стендах системами вимірювань. які дозволяють забезпечувати необхідні точності характеристики. Це і наявність безмензурочной (або мензурочной) системи вимірювання подачі палива з вбудованим в комп'ютеризований стенд технологічним забезпеченням процесу регулювання ТНВД в «жорсткому» і «м'якому» режимах.

Чи можуть Ваші стенди конкурувати зі стендами для перевірки ТНВД компанії Bosch? У чому їх переваги і недоліки?

За своїм зовнішнім виглядом наші стенди поступаються стендів компанії Bosch. За функціональним призначенням стенди практично ідентичні. Стенди компанії «Bosch» мають дещо більший верхня межа діапазону частоти обертання приводного вала до 5000 хв-? (Стенди СДТ до 3500 хв-?). Але зате Стенди СДТ мають більш потужний привід (до 22кВт). Потрібно врахувати також, що Стенди Bosch націлені в першу чергу на перевірку ДТА випускається Bosch і не роблять оснастку для інших виробників. Ну стенди СДТ в кілька разів дешевше.

Що значить автономна система термостабілізації стенду?

Наявність автономної автоматичної системи термостабілізації (нагрівання та охолодження палива) означає, що не треба підключатися до зовнішнього джерела охолоджуючої води. Система термостабілізації випробувальної рідини дозволяє в стандартному виконанні проводити випробування ТНВД і підтримувати задану температуру з точністю ± 2 ° С в необхідному діапазоні.

Чи використовуєте Ви на стендах динамічний гальмо?

Система управління електроприводу забезпечує режим гальмування вала при закінченні випробувань.