Питання по бортовим комп’ютерам multitronics архів - сторінка 10 - офіційний лада пріора клуб

Два дня Новомосковскл тему :) Багато знайшов відповідей на свої питання.
Multitronics, чому на оф сайті немає форуму. Ось наприклад тут, хороша база знань, але знайти іншим користувачам рунета відповіді складно. Феед бек не пропонувати, це не те.
Може існують десь форуми. можете їх вказати?
Ще декілька запитань.
1. Як відключити звук натискання кнопок?
2. Що за роз'єм на задній панелі МК, поруч зі шлейфом який. Хотілося б терморегулятори дізнатися. Імовірно це парктроник.
3. Чи йдуть годинник ці пів години без АКБ. І яким елементом цю справу харчується весь цей час. Іоністорів?

Всім привіт.
Сам встановив ri 500 v на Пріор. все працює. Не можу відрегулювати показання бака. підключав до датчика ДУТ. бо не хочу кожен раз забивати! Підкажіть. если не сложно, як крок за кроком налаштувати і відкалібрувати бак. а то за інструкцією чет не виходить.
Заздалегідь дякую!

кілька запитань. 1. Як відключити звук натискання кнопок? 2. Що за роз'єм на задній панелі МК, поруч зі шлейфом який. Хотілося б терморегулятори дізнатися. Імовірно це парктроник. 3. Чи йдуть годинник ці пів години без АКБ. І яким елементом цю справу харчується весь цей час. Іоністорів?
1) Ні як.
2) Для перемикання перефіпріі і програмування (не плутати з інтернет-оновленням).
3) танталові електролітом.

Послідовність настройки МК - стор.7. Перед калібруванням бака обов'язково треба відкалібрувати витрата.

от не зрозуміло за інструкцією) тому і запитав!

Про 700й тему все-таки знову закрили, тому тут спершу. Питання 1 до Multitronics або до того, хто ще знає: "Запустив" Калібрування витрати палива "і" тарировки бака ", на одній зі стоянок довелося зняти лицьову панель. Все запускати по новій." Питання 2: "Не виходить зробити загальний скидання! " Дуже потрібна відповідь!: Help:

1) Хлопців, скоро на ТО напевно від'єднають колодку МК (яка під бардачком) для діагностики своїм пріборм.Так ось підкажіть чи збережуться налаштування + калібрування бака.
2) При якій t включається вентилятор охолодження двигуна (заводська). І яка t стоїть біля ВАС в настройках.Я поставив спочатку 93 градуса (чому не знаю) - працює практично не відключаючи, 96 градусів - ніби як нормально. ВАШ рада і думка цікаві
3) З приводу підсвічування приладу (так. До речі у мене RI 500 V) вона двоколірна (наприклад жовто / зеленячи - фон / цифри або навпаки) в сонячну погоду видно не особливо чітко показання приладу, так ось реально зробити наприклад чорний фон ( темний) з яскравими кольоровими цифрами показань

1) Хлопців, скоро на ТО напевно від'єднають колодку МК (яка під бардачком) для діагностики своїм пріборм.Так ось підкажіть чи збережуться налаштування + калібрування бака.
Чи збережуться
2) При якій t включається вентилятор охолодження двигуна (заводська). І яка t стоїть біля ВАС в настройках.Я поставив спочатку 93 градуса (чому не знаю) - працює практично не відключаючи, 96 градусів - ніби як нормально. ВАШ рада і думка цікаві
Заводський поріг - 105, я поставив на 100
3) З приводу підсвічування приладу (так. До речі у мене RI 500 V) вона двоколірна (наприклад жовто / зеленячи - фон / цифри або навпаки) в сонячну погоду видно не особливо чітко показання приладу, так ось реально зробити наприклад чорний фон ( темний) з яскравими кольоровими цифрами показань
За вибирай, там є темні кольори

хлопці потрібна термінова совет.У мене вже 2 місяці троит движка, причому то троїть то немає .Можливо конетеліть кілька днеей періодично зникаючи на час ато і зовсім проладает на тиждень і более.Поетому вирішив купити мультик річ потрібна і хорошая.Так ось сьогодні почав знову троить (останній раз було тижні 2 назад) .Мультік видав помилки:
0300 - Виявлено випадкові / множинні пропуски займання
0301 - Циліндр 1, виявлені пропуски займання
0351 - Котушка запалювання циліндра 1 (1-4), обрив ланцюга управління
Машина гарантійна, на сервісі конопатят мозок, робити не хочуть а вже тим більше міняти котушку на першому цілліндре.Что це може бути мож хто стикався. (До цього кілька разів був на сервісі міряли своїм приладом ДСТ були пропуски запалювання на 1 Цілик, скиданням помилок весь ремонт і закінчувався) .Чё з машиною не зрозумію. всю голову зламав як напружити гарантійщіков.

котушка на 1 циліндрі крякнула. змінювати треба

Питання до Multitronics або до тих хто знає. В мануалі до 700й моделі (та й на 500м имхо так само) в описі процедури "калібрування витрати палива" є таке: "Перед проведенням калібрування виставте вручну к-т корекції так, щоб витрата палива на холостому ходу становив близько 1літр на годину." Де це і як це зробити. Дуже терміново потребую поясненнях!

Та й мені хотілося б по можливості отримати відповідь на свій давній питання.

Додано через 5 хвилин
Цитата: Допис від Yurich409 Питання до Multitronics або до тих хто знає. В мануалі до 700й моделі (та й на 500м имхо так само) в описі процедури "калібрування витрати палива" є таке: "Перед проведенням калібрування виставте вручну к-т корекції так, щоб витрата палива на холостому ходу становив близько 1літр на годину." Де це і як це зробити. Дуже терміново потребую поясненнях! Та й мені хотілося б по можливості отримати відповідь на свій давній питання.
У МК два методи корекції палива, в першому використовується ручний підрахунок, обчислення за формулою і введення відсотків корекції. У цей відсоток можна ввести від балди, без розрахунку. Так ось введення від Балбей з головою (в рядку корекція витрати палива, за замовчуванням стоїть 0) можна домогтися витрати 1л \ год, але я б радив для пріори - 0,8. А для ВАЗа я з усім цим взагалі б не морочився. Ця рекомендація для іномарок.

скоро з'явитися
Дякуємо