Пильник правого шруса (заміна) ваз допоміг)

Всім доброго часу доби!
Коротка передісторія:
Рік тому помер правий ступичний підшипник, при заміні не вдалося ніяким чином вибити шрус з маточини (випробувані були всі методи). Таким чином паровозом за підшипником під заміну пішов і привід і маточина (привід був прbобретен фірми SKF. Пару тижнів тому був під машиною і все оглядав після зими, причин для ремонту не виявив. І ось позавчора встановлюючи ангельські очки (але це зовсім інша історія) побачив що пильовик порваний по колу.

Ну і поки на вулиці сухо, було прийнято рішення терміново міняти тк передавали дощ на наступний день.
Пильник був куплений в магазині недалеко від будинку за 200 руб.
Процес досить простий
- Знімаємо колесо
- Відкручуємо ступичні гайку
- Відкручуємо супорт і підвішуємо на пружині, щоб не заважав
- Якщо є абс, скидаємо зі стійки дроти щоб не заважали і відкручуємо кріпильну планку
- Відкручуємо стійку від кулака

- Відсуваємо максимально вперед кулак, привід вдавлюємо максимально до коробки і виймаємо його з маточини
- зриває привід зі шліців вала стирчить з коробки. ВАЖЛИВО забороняється тягнути з боку шруса а триматися за склянку тріпоіда щоб не порвати внутрішній пильовик. Допомогти може несильний удар молотком по склянці тріпоіда в напрямку до колеса.
- Виймаємо назовні привід

вал зі шліцами, до речі можна перевірити стан сальника)

Шрус збити немає можливості, і це факт!
Тому заміну потрібно робити через інший кінець)
-Знімаємо пильовик з тріпоіда, з начла звільняємо стакан і знімаємо його

- Тонкогубці знімаємо стопорне колечко
- Знімаємо сам тріпоід (у мене знявся з руки без молотка)

- Знімаємо пильовик тріпоіда, перевіряємо на наявність тріщин і пошкоджень, очищаємо і відмиванням.
- Знімаємо гумку (балансир чтоли) незрозумілого для мене призначення з середини приводу.

- Знімаємо порваний пильовик, або просто зрізаємо його ножем.
- Далі в відрі гасом я промив всі елементи даного вузла)
Шрус мив до тих пір поки з нього не почав витікати чистий гас. При промиванні прокручував його, для досягнення найкращого результату)

- Просушуємо
Далі все стало плачевно (
Куплений пильовик не підійшов, тк привід меняни і поставлений був від привід для Логана після 10-го року випуску, з тонким валом. Час було вже 20 00, і почався судомний прозвон найближчих магазинів! нічого не знайшлося, і краще що мені могли запропонувати-це пильовик оригінальний за 2800 і на завтра, але завтра потрібно було вже їхати. Робити було нічого і посадивши дружину в машину щоб вартувала))) пішов в довколишній магазин "БІ-БІ" із залишками старого пильовика, де виявив дивовижну схожість з внутрішнім пилюжником від ваз 2108. купив його за 130 руб.

Тим часом уже стемніло і я приступив до збірки.
особливості:
Набивав шрус такий мастилом вартість 350 руб.

При набиванні також здійснював шрус і при цьому наштовхував в нього пальцем мастило.

Колечко одягав також Тонкогубці

Хомути використовував також від ВАЗ. ціна 15 руб за комплект
-Ставимо привід на місце і все збираємо)
Як бачите самі 08 пильовик прекрасно почуває себе насадженим на французький вал)))

От і все.
Ще одна перемога)
Всім дякую за увагу!
P.S. очі бояться а руки роблять!