Пікап - машина не для українських доріг

На українських вулицях пікапи зустрічаються дуже рідко. Можна сказати, що цей тип автомобілів є екзотикою для наших доріг, причиною чого є непристосованість пікапів для їзди в зимовий час по погано очищається дорогах, яких вУкаіни більшість.

Найбільшою популярністю пікапи користуються за океаном, саме звідти бере свій початок мода на пікапи. Невеликі вантажівки першими оцінили фермери, через що цей вид транспорту став чи не національним в США. Поступово, пікапи оцінили і великі сім'ї, а також любителі активного відпочинку на природі: полювання, риболовлі, пікніків з ночівлею і т. Д. У кузов пікапа поміститься все, що не вміщається в звичайний багажник, однак, у пікапів є свої недоліки, які стають особливо відчутними в умовах українського клімату.

Пікап можна назвати своєрідним гібридом вантажівки і позашляховика. З одного боку, він пристосований для перевезення досить великого обсягу вантажів, з іншого - має пристойну прохідністю і навіть може дати фору деяким позашляховикам. Багато сучасні джипи отримують обважування з пластика, який не витримує випробування справжнім бездоріжжям. В результаті, пороги, бампери та іншу «красу» доводиться в кращому випадку ремонтувати, в гіршому - міняти. У пікапів пороги і бампери знаходяться набагато вище, а виступаючі частини і зовсім практично відсутні. З естетичної точки зору вони виглядають не так привабливо і навіть схожі на армійську техніку, але саме завдяки цій особливості конструкції пікапи позашляховики навіть перевершують по прохідності (зрозуміло, мова не йде про професійних позашляховиках, з якими жоден пікап зрівнятися не може).

У той же час, не варто забувати, що пікап - це міні-вантажівка, тому з ходу пересісти за кермо пікапа з позашляховика не вдасться, доведеться спочатку повчитися керувати автомобілем з великим радіусом повороту і не настільки надійними гальмами, в порівнянні з позашляховиками.

Ще одним мінусом багатьох моделей пікапів є трохи застаріла система підключення переднього моста, що дозволяє пікапу форсувати бездоріжжя тільки в обмежений період часу, тоді як повнопривідні позашляховики демонструють більш упевнений рух не тільки по поганих дорогах, а й по зимовому асфальту, на якому буває і лід , і сніжна каша. Пікап володіє більш легкої кормою, тому на обледенілій чи засніженій дорозі його буде відчутно «базікати» і заносити, та й шанси забуксували у пікапа набагато вище, ніж у позашляховика.

Та все це не означає, що на пікапі не можна їздити взимку українськими дорогами, але поставитися до вибору пікапа як вірного «залізного коня» необхідно з великою обережністю, а водити його - з максимальною концентрацією.