Підключення фар через додаткове реле, автоелектрик

Підключення фар через додаткове реле, автоелектрик
Представники «класичного» ряду ВАЗ і, перш за все, ВАЗ 2101, продовжують вірно служать своїм власникам, проте час бере своє і з роками у і у цих, цілком успішних і надійних автомобілів починають проявлятися «дитячі хвороби» пов'язані з недоробкою конструкції. Повною мірою це стосується і не дуже вдалої схеми підключення фар, в результаті чого, з часом, значно погіршується якість освітлення дороги, відбуваються втрати енергії і просто небезпечно перегріваються деякі електричні з'єднання. В общем-то, досить неприємна проблема, однак вона легко вирішується шляхом включення в схему харчування фар автомобіля ВАЗ 2101 додаткового реле, причому виконати таку роботу можна декількома способами.

Підключення з розміщенням реле та інших елементів схеми під капотом автомобіля (з використанням додаткового блоку запобіжників)

Підключення фар через додаткове реле, автоелектрик

Для реалізації подібного варіанту додатково знадобиться досить потужний провід перерізом не менше 2, 5 мм, стандартні клеми типу «вушко» і контакти варіанти як «тато» так і «мама». Відповідно до наявних оснащенням приєднувати клеми до проводу допускається як обтиском, так і пайкою. Необхідну ізоляцію місць з'єднань виконуємо за допомогою термоусаджуваної трубки відповідного діаметру.

Підключення фар через додаткове реле, автоелектрик

1 - фари; 2 - додатковий блок запобіжників; 3 - лампа сигналізації про включення дальнього світла; 4, 6 - реле управління фарами; 5 - блок з підрульовими перемикачами; 9 - акумуляторна батарея.

Підключення схеми виконуємо так:

  • Маємо в своєму розпорядженні два (при наявності противотуманок -3) реле під капотом на вільному місці правого бризковика;
  • Харчування для реле беремо безпосередньо з клеми "30" генератора (рожевий дріт);
  • Клеми 85 кожного реле з'єднуємо проводом з клемою типу «вушко» з найближчої надійної «масою» кузова;
  • З клем 87 прокладаємо дроти до блоку запобіжників (укріпленого там же під капотом) при цьому не забуваємо встановити перемички між парами відповідно до схеми;
  • До вільних клем блоку запобіжників (на схемі ліва частина) приєднуємо дроти від фар, намагаючись не переплутати дальнє світло з ближнім. Крім усього іншого, до однієї з клем, що відносяться до дальнього світла, приєднуємо провід, який далі протягуємо в салон до лампи індикації дальнього світла;
  • Провід від керуючих контактів кожного реле також прокладаємо через технологічні отвори в салон до колодки подрулевого перемикача, де підключаємо їх до ланцюга дальнього світла (блакитний і сірий з червоним проводу);
  • Після зняття з блоку салонних запобіжників залишився дроти на додаток до всього отримуємо в своє розпорядження чотири незадіяних запобіжника (3, 4, 5, 6) які в подальшому можна використовувати на інші потреби.

Варіант з розміщенням реле в салоні під комбінацією приладів

  • В даному випадку, перш за все, відшукуємо на клемній колодці підрульових перемикачів дроти блакитного і сірого з червоним кольорів (вони йдуть від блоку запобіжників) і перемикаємо їх з колодки на клеми 87 додаткових реле. Подібна дія забезпечить подачу харчування на блок запобіжників (на основній схемі - ланцюги, виділені рожевим і коричневим кольорами). Перед тим як від'єднати дроти робимо на колодці відповідні позначки, щоб не наплутати з подальшими з'єднаннями (блакитний провід ставитися до дальнього світла);

Підключення фар через додаткове реле, автоелектрик

  • До звільнилися місцях на колодці блоку підрульових перемикачів приєднуємо дроти, що йдуть до клем 86 реле, намагаючись не переплутати дальнє і ближнє світло;
  • Харчування, що підключається до клем «30» можна взяти з замка запалювання, або простягнувши провід безпосередньо з акумуляторної батареї.

Слід зазначити, що другий реалізувати дещо простіше (не потрібно тягнути додаткові дроти з рухового відсіку в салон). Крім того, при розміщенні в салоні елементи схеми перебувають в більш комфортних умовах (контакти і з'єднання окислюються менше), а значить можна розраховувати на більш надійну роботу схеми.

До речі, подібним метод поліпшення в повній мірі підходить і для деяких інших марок автомобілів, зокрема, він дозволяє модернізувати ланцюг ближнього світла автомобілів ВАЗ подальшого «класичного» ряду, а також поліпшити схему харчування фар на Volkswagen passat b3.