Підключення фар через додаткове реле, автоелектрик

Підключення з розміщенням реле та інших елементів схеми під капотом автомобіля (з використанням додаткового блоку запобіжників)

Для реалізації подібного варіанту додатково знадобиться досить потужний провід перерізом не менше 2, 5 мм, стандартні клеми типу «вушко» і контакти варіанти як «тато» так і «мама». Відповідно до наявних оснащенням приєднувати клеми до проводу допускається як обтиском, так і пайкою. Необхідну ізоляцію місць з'єднань виконуємо за допомогою термоусаджуваної трубки відповідного діаметру.

1 - фари; 2 - додатковий блок запобіжників; 3 - лампа сигналізації про включення дальнього світла; 4, 6 - реле управління фарами; 5 - блок з підрульовими перемикачами; 9 - акумуляторна батарея.
Підключення схеми виконуємо так:
- Маємо в своєму розпорядженні два (при наявності противотуманок -3) реле під капотом на вільному місці правого бризковика;
- Харчування для реле беремо безпосередньо з клеми "30" генератора (рожевий дріт);
- Клеми 85 кожного реле з'єднуємо проводом з клемою типу «вушко» з найближчої надійної «масою» кузова;
- З клем 87 прокладаємо дроти до блоку запобіжників (укріпленого там же під капотом) при цьому не забуваємо встановити перемички між парами відповідно до схеми;
- До вільних клем блоку запобіжників (на схемі ліва частина) приєднуємо дроти від фар, намагаючись не переплутати дальнє світло з ближнім. Крім усього іншого, до однієї з клем, що відносяться до дальнього світла, приєднуємо провід, який далі протягуємо в салон до лампи індикації дальнього світла;
- Провід від керуючих контактів кожного реле також прокладаємо через технологічні отвори в салон до колодки подрулевого перемикача, де підключаємо їх до ланцюга дальнього світла (блакитний і сірий з червоним проводу);
- Після зняття з блоку салонних запобіжників залишився дроти на додаток до всього отримуємо в своє розпорядження чотири незадіяних запобіжника (3, 4, 5, 6) які в подальшому можна використовувати на інші потреби.
Варіант з розміщенням реле в салоні під комбінацією приладів
- В даному випадку, перш за все, відшукуємо на клемній колодці підрульових перемикачів дроти блакитного і сірого з червоним кольорів (вони йдуть від блоку запобіжників) і перемикаємо їх з колодки на клеми 87 додаткових реле. Подібна дія забезпечить подачу харчування на блок запобіжників (на основній схемі - ланцюги, виділені рожевим і коричневим кольорами). Перед тим як від'єднати дроти робимо на колодці відповідні позначки, щоб не наплутати з подальшими з'єднаннями (блакитний провід ставитися до дальнього світла);

- До звільнилися місцях на колодці блоку підрульових перемикачів приєднуємо дроти, що йдуть до клем 86 реле, намагаючись не переплутати дальнє і ближнє світло;
- Харчування, що підключається до клем «30» можна взяти з замка запалювання, або простягнувши провід безпосередньо з акумуляторної батареї.
Слід зазначити, що другий реалізувати дещо простіше (не потрібно тягнути додаткові дроти з рухового відсіку в салон). Крім того, при розміщенні в салоні елементи схеми перебувають в більш комфортних умовах (контакти і з'єднання окислюються менше), а значить можна розраховувати на більш надійну роботу схеми.
До речі, подібним метод поліпшення в повній мірі підходить і для деяких інших марок автомобілів, зокрема, він дозволяє модернізувати ланцюг ближнього світла автомобілів ВАЗ подальшого «класичного» ряду, а також поліпшити схему харчування фар на Volkswagen passat b3.