Підкат для мотоцикла своїми руками

Гараж → Підкат для мотоцикла своїми руками

Підкат для мотоцикла - в моєму розумінні дуже важлива річ, до якої потрібно поставитися з душею не менш ніж до самого мотоцикла. Підйомник для мотоцикла в народі - підкат. Все ж хочеться трохи поговорити про підкаті і його призначення.

Для людей, які самі обслуговують свій мотоцикл або ж планують обслуговувати рано чи пізно виникає питання, де взяти підкат? В першу чергу на допомогу поспішають зарубіжні каталоги типу льюїс або поло зі своїми нищівними цінами 50-200 євро! Мало того, точно під вашу модель мотоцикла підкат не знайти! Пропонуються якісь універсальні моделі підкатів, однак вони не точні, мало того якщо з дешевих, то розвалюються після другого підняття мотоцикла або дряпають його. Універсальні кріплення підходять не до всіх типів мотоциклетних маятників, тобто бананообразний маятник тримати будуть - але хитко і невпевнено.

Мотоциклетні підкати бувають двох видів на заднє колесо і переднє. Найчастіше поширені під заднє, а якщо брати і під переднє - так це взагалі можна збанкрутувати, знову ж купити кота в мішку. Всі ці фактори (ціна, ненадійність, а раптом не підійде) змушують думати про одне - свій власний підкат, своїми руками. Так само не забуваємо, що місія підкату полягає не тільки в тому, щоб підняти мотоцикл, але й утримати його і не упустити до біса собачим об асфальт упаси боже!

При виготовленні підкату своїми руками ми економимо не тільки гроші, але і виготовляємо максимально точне виріб під розміри нашого мотоцикла (зазори, висота і т.д.). Для мене особисто не йдеться про гроші, надійність - ось що мені важливо! Я не хочу упустити свій мотоцикл, а так само не хочу купити підкат, який буде валяться в кутку будинку через свою непридатність або великими зазорами, які будуть змушувати мене навіть в піднятому стані тримати мотоцикл руками і молитися.

Вирішено - робимо підкат своїми руками, та такий, щоб був універсальний у всіх відносинах!

Перед тим, як його виготовляти потрібно запастися величезним терпінням, адже попереду чекає багато разів побігати по токарям, попрімерять, купити витратні матеріали, побігати - одним словом попітніти не на жарт. В процесі виготовлення виникають думки, що ціни на фірмові підкати реально обгрунтовані! Якщо скласти все до купи, дійсно чи дні мук, а по грошах рази в три дешевше, тут власне кому що дорожче.

Точні розміри вказувати не буду, тому що місія статті показати сам процес виготовлення і наші задоволені обличчя. Вирішили зробити підкат універсальний, щоб він легко кріпився до мотоциклу і міг підняти не тільки заднє колесо, а й переднє, а так само був максимально компактним і зручним. Почали з задньої частини мотоцикла.

Замовили з Сенькой у токарів 2 втулки, за допомогою яких буде вивішуватися мотоцикл, а так же втулки під коліщатка - а че, буде модний підкат у нас :) і звичайно ж 2 набору болтів, які зможуть кріпити підкат до задньої частини мотоцикла двома способами. Мало того, коліщатка не для понтів, а так, як у нас підкат буде піднімати ще й передню частину мотоцикла наявність коліщаток необхідно!

Тим часом нам на допомогу прийшов Сенькін тесть - першокласний зварювальник. Обварили каркас, приварили втулки, почалася примірка. Виявилося, що ми прорахували кут і рукоять підкату впиралася в лопату. Нехитрим рухом рук майстрів - кут був збільшений, та ще й сам спосіб надав підкаті солідності :). Тут зіткнулися з проблемою співвісності самого виробу, тому що якщо її порушити - можна починати заново.

Після остаточної вдалою примірки зачистили шлак і шви і почали фарбувати в червоний металік. Потім насадили коліщатка від скейта зеленого кольору. Вийшло символічно - БайкПост :). Все ж на задню частину мотоцикла підкат легше виготовити, ніж на передню.

А ось і наша група підтримки :)

C таким підкатом ми тепер з легкістю можемо змастити ланцюг, замінити ланцюг і замінити гуму не боячись упустити мотоцикл.

У наступній статті розпишемо процес виготовлення підкату під передню частину, а так само як він буде кріпитися, тримати сам мотоцикл і звичайно ж фото в дії.

на Р1 є ж спеціальні втулки з різьбленням в маятнику, в які вкручуються напрямні для підкату (підкат з «виделками», такий наприклад як 10003356 в Луїсі) і тримається все зашібенно.
для передніх підкатів теж все вже винахід :) або знизу, в отвори в пір'ї, або з вісь рульової колонки. На вигляд конструкція дуже хитка і нестійка, але як показала практика тримає мотоцикл добре :)

під котушки на всіх так, а чи має змив 10 євро на них викидати. ) Наш підкат вкручується і не бовтається. Я ж написав про 2 способи кріплення;) У другій частині покажу що вийшло