Підігрів двірників своїми руками

Напевно, все нервували, коли склоочисники (по-простому «двірники») лобового скла покривалися крижаною кіркою. Звичайно, можна зробити підігрів лобового скла. але як показує практика, в сильні морози він не може повністю розтопити лід на двірників, звичайно ефект набагато краще ніж взагалі без підігріву, але теж що йдеться «НЕ АЙС»! Для нашого клімату потрібно шукати інше рішення. Бажано щоб гумка склоочисника сама прогрівається - от би засунути туди нагрів. Виявляється все вже давно придумано! Навіть скажу більше - ви можете все зробити самі ...

Великий плюс такого методу, це те що, сам нагрівальний елемент знаходиться в корпусі очищувача, тобто він гріє або гумку, або метал. Так що років розтопить 100%, навіть в дуже холодну погоду (-25, - 30 градусів). Тому зараз все більше автомобілістів дивляться на цей варіант.

Справедливості заради варто відзначити - що якщо ви жодного разу не стикалися з електричним колом автомобіля, вам краще в неї не лізти! Інакше просто спалите в кращому випадку запобіжники, в гіршому саму машину. Для вас вже є готові рішення, причому часто на пульті управління, натиснули кнопочку - гріють, ще раз натиснули - вимикаються.

Заводський підігрів двірників

Великим плюсом є те що - вам не потрібно осягати «вольтаж», «ампераж», матеріали для виготовлення і т.д. Просто купуємо вже готовий комплект, зараз можна підібрати майже на будь-який автомобіль або розмір, і міняємо ваші стандартні очисники.

Як я вже писав, зараз існують два варіанти:

• Простий. Це просто, коли встромляєте в прикурювач, вони гріють. Ціна питання, від 1900 рублів. Ось фото.

Хочеться відзначити, що такий варіант можна встановити і приховано, як правило, до них йде докладна інструкція. Тобто гніздо прикурювача НЕ буде зайнято, що вже добре. Ціна питання за пару близько 3500 - 4500 рублів, все залежить від розмірів.

В принципі для тих, хто не хоче осягати «вершини» електрики авто, це реально гарне рішення. Єдиний мінус, який я бачу для себе, так і для вас це проводка. Вам потрібно якось вивести провід з салону до капоту, а точніше очисникам. Намагайтеся робити так, щоб він не перетинався з двигуном і тим більше випускним колектором - провід просто розплавиться. Але це ж не наш метод, нам потрібно зробити своїми руками, тому далі невелика інструкція.

Що нам знадобитися?

Нам потрібно буде створювати нагрівальний елемент своїми руками. З одного боку це складно, з іншого навіть захоплююче.

ОТЖЕ, що нам потрібно:

• Новий комплект двірників (бажано безкаркасних), все ж я вас не закликаю тренуватися на своїх робочих, купите найдешевші.

• Ніхромовий нитка або як багато хто називає провід. Діаметр 0,3 - 0,35 мм, це важливо менше не беріть згорить, більше буде велике навантаження і довгий нагрів. Цей діаметр найкращий. Купити можна на будь-якому радіоринку, а також в магазинах радіотоварів.

• Провід для основної проводки. Потрібно брати мідь в хорошій ізоляції, перетин приблизно 1,0 - 1,5 мм. Хлопці підказали, що можна взяти чорний провід для акустики, він і з двірниками гармонує і не виділяється в салоні.

Також потрібно підготувати інструменти - паяльник (припій), кусачки, мультиметр (будемо міряти опір).

Інструкція по виготовленню

НУ що переходимо до виготовлення, буду перераховувати по пунктах, так краще засвоюється.

• Розбираємо наші безкаркасні "двірники", робіть акуратно, щоб нічого не зламати! Інакше потім не зберете.

• Нитка будемо заправляти в гумку з двох сторін. ВАЖЛИВО, щоб вона не випадали, тобто ховаємо її всередину. Також не зашкодить гумку, адже рвана вона не буде чистити.

• Що ще хочеться відзначити зіткнулися з такою трудністю - в конструкції є дві окремі металеві пластини, які тримають гумку. Щоб її туди вставити, та ще заштовхати нитка, потрібно докласти всю свою спритність. Тому не довго думаючи просто приклеїли гумку клейовим пістолетом до пластин, так вона не випадала і сиділа на місці. Саме так вдалося засунути нихромовую нитку.

• Як би майже готове. Однак відразу міряємо опір. Воно повинно бути 8 - 9 Ом запам'ятайте! Так нитка буде рівномірно нагріватися, якщо опір 5 - 6 Ом то, це погано, нитка швидко нагріється, що на морозі не дуже добре, скло може лопнути. У великого склоочисника все було добре, приблизно 8 - 9 Ом, а ось маленький був приблизно «6», тому додали трохи більше дроти, десь зробили його ялинкою під гумкою. Загалом через 15 хвилин - 8,5 Ом - нормально можна збирати.
• У кріпленні зробили два отвори для виведення проводів від підігріву. До нього і буде підходити наш чорний акустичний кабель.

• Після в зібраному стані спробували підігрів. Приблизно за 7 - 8 хвилин нагрівання було близько 49-51 градуса. Що більш ніж достатньо, з урахуванням холодної погоди такого нагрівання не буде, на вулиці будуть грітися приблизно до 20 градусів, за цей же час - то що потрібно.
• Одягаємо двірники на штатні місця. Масу беремо з кузова, плюс з'єднуємо з іншим очищувачем паралельно! І в салон. Потрібно відзначити підключаємо через запобіжник, досить буде приблизно на 5А, також за бажанням ставити реле (щоб відрубував автоматом при зміні опору - після нагрівання)! Можна і без нього, а відразу на кнопку, тоді потрібно стежити самому - що не бажано можете забути.

Підсумок гріє - чудово, навіть в мінус 25 градусів, двірники відходять практично миттєво. При невеликому мінусі, особливо коли йде сніг, лід взагалі не затримується на щітках. Ось така ось інструкція. Ціна питання приблизно 200 рублів, за дріт.

Однак ще раз повторюся - якщо не можете працювати з електрикою авто самі - не лізьте, це небезпечно!

НА цьому закінчую, думаю моя інструкція вам допомогла.