Підготовка бампера до фарбування - послідовність виконання робіт
Пластик на сучасних авто, з року в рік, займає все більшу площу. Однією з найважливіших деталей, що виготовляються з цього матеріалу, є бампер. Він являє собою захисний елемент машини, тому повинен завжди бути в ідеальному стані. У цій статті ми розглянемо те, як повинна проводитися якісна підготовка бампера до фарбування.
Ремонт серйозних ушкоджень елемента
Пластик досить недовговічний і легко піддається деяким видам пошкоджень, наприклад, подряпин, сколів, тріщин, в деяких випадках він може просто луснути. Серйозні пошкодження можна відремонтувати двома методами: використовувати зварювання або здійснити проклейку деталі. Сварка бампера хоч і є більш надійним способом, проте може принести вам масу клопоту. В першу чергу, ви повинні володіти набором необхідних інструментів. Доведеться придбати спеціальний паяльник, електроди, фен, особливі ножиці та ін. По всьому виходить - метод далеко не дешевий.
Якщо ви вирішите відремонтувати бампер своєї машини способом проклеивания, то він обійдеться вам в набагато меншу суму. Для цього достатньо придбати в будь-якому автомобільному магазині спеціальний ремкомплект. У нього входять близько 2 метрів армуючої склотканини, епоксидної смоли і затверджувач. В розширених комплектах є також шпаклівка під пластик, наждачний шкурка і резервуар для змішування компонентів.
Коштують вони близько 50-60 доларів, так що кожен з вас зможе собі дозволити придбати їх. Якщо ви виявите на бампері вашої автомашини розриви, тріщини або діри, нанесіть з його зовнішнього боку армирующее скловолокно. З тим, щоб ремонтне покриття було міцнішим, бажано наклеїти 3-4 шари матеріалу.
При нанесенні першого з шарів, розрахуйте його таким чином, щоб він був на 4-5 см ширше самого ушкодження. Наступний шар повинен перекривати перший на 6-7 см. Далі потрібно лінію склеювання ретельно ошкурить. Потім, у міру затвердіння основи, нанесіть шпаклівку зі зворотного боку деталі. Почекавши 25-30 хвилин, відшліфуйте ділянку.
Перший етап підготовки - очищаємо бампер від забруднень
Починати слід, як і при будь-якому ремонті, з відмивання забруднень і смоли з деталі, яка буде піддана вами ремонту і подальшої фарбування. Для цього можете скористатися як спеціальним автошампунем, так і водою з розчиненим у ній будь-яким миючим складом.
Підійде навіть пральний порошок або розчин для миття кухонного посуду. Потім необхідно бампер знежирити і зняти з нього дорожній гудрон. Можете для цієї мети скористатися розчинником або Уайт-спіритом. Ретельно видалите всі вкраплення присохлої смоли з поверхні деталі. Це необхідно для того, щоб при подальшому шліфуванні гудрон не забивав постійно наждачний шкірку.
Шліфування і шпаклювання покриття
Після вищеописаних робіт переходите до шліфування бампера великої шкіркою. Використовуйте для цього шліфувальну машинку, а також брусок з натягнутою на нього наждачним шкіркою, що має абразивность Р120. Вирівняйте всі підозрілі ділянки деталі. Крім цього, зачистка бампера повинна включати в себе і загладжування кутів, а також виникають сходинок.
Ваша головна мета при цьому - зробити наступну шпаклівку поверхні мінімальної. Після того як шліфування і обдування поверхні будуть закінчені, огляньте її - чи не залишилося яких-небудь дефектів. Якщо виявите лопнули ділянки або тріщини на пластиці, то озбройтеся потужним паяльником.
Заваріть знайдені ушкодження з обох сторін плоскими електродами, або якщо вони невеликі - просто пропоїти паяльником. (Альтернативний спосіб видалення таких дефектів був описаний вище). Утворені шви на бампері обробіть шпаклівкою, що включає в себе скловолокно. Такий матеріал, висихаючи, просідає менше і, по суті, є армуючим. Після того як склад затвердіє, відшліфуйте ділянку наждачним шкіркою Р120.
Решта невеликі дефекти обробіть фінішною шпаклівкою. Після її затвердіння, відшліфуйте поверхню бампера менш великої шкіркою - Р180-Р220. Повторюйте цю операцію, поки не досягнете необхідного результату, іншими словами, видалення всіх відчутних рукою і видимих оком похибок.
Наступним етапом буде матованіе всій площі деталі під ґрунтовку, крім цього, загладжування рисок, які залишилися після використання грубої шкурки Р120. Для цього використовуйте наждачний шкірку, що має абразив Р220, і де шліфувальної машинкою, а де вручну ретельно пройдіть всю робочу площу.
Не треба використовувати жорстку підошву для машинки, так ви отримаєте небажану огранювання поверхні бампера. В даному випадку рекомендується застосовувати м'який перехідник на поролоновою основі. Він кріпиться на липучці, між підошвою і абразивним кругом.
Закінчивши цю операцію, переходите до наступної. За допомогою компресора обдуйте повітрям всю поверхню бампера. Потім ретельно його знежирте Уайт-спіритом і наостанок протріть антисилікону.
грунтування бампера
Одягнувши захисну маску, розпорошите по поверхні деталі два тонких шару грунтовки для пластика. Поки вона підсихає, вимийте пістолет і приготувати достатню кількість двухкомпонентной акрилової грунтовки. Далі приступайте до чергової операції.
Для початку, покрийте всю поверхню бампера одним тонким шаром грунту. Потім в кілька прийомів залийте проблемні ділянки. Робіть це акуратно, грунтовка не повинна потекти. Бажано наносити кожний наступний шар, коли попередній став вже матовим, тобто підсох. І останній етап даної операції - заливка поверхні бампера завершальним шаром грунту. Його бажано робити більш рідким, ніж попередні. Для цього додайте до складу трохи розчинника.
Сушка і остаточна шліфування деталі
Після всіх описаних дій потрібно дати деталі повністю просохнути. Це займе 24 години. Якщо ви вирішите використовувати примусову інфрачервону просушку, час очікування скоротиться до 2-3 годин. Після того як бампер висохне, необхідно буде відшліфувати грунт. З цією метою використовуйте шлифмашинку і наждачний шкірку Р320-400. Щоб кінцевий результат був більш якісним, можете застосувати проявочний порошок.
Операція шліфування необхідна для усунення ділянок просадки шпаклівки в ремонтованої зоні, а також видалення рисок, які залишилися після використання більш грубою шкурки. Пильна увага приділіть ребрах на поверхні бампера. Подібні ділянки бажано обробляти вручну.
Варто зазначити, що в ході даної операції існує очевидна ймовірність протерти шар грунту наскрізь. Після того як ви отшліфуете грунт, на деяких ділянках поверхні деталі можуть виникнути потертості, аж до шпаклівки, а в деяких місцях - навіть до пластика.
- Якщо такі дефекти ремонту проявилися, то їх треба в обов'язковому порядку повторно укрити ґрунтовкою.
- Якщо ви цього не зробите, то після фарбування бампера на даних ділянках з'явиться негарний кантик.
Повторну операцію грунтування робите за допомогою розпилювання одного-двох тонких шарів. Після того як склад висохне, акуратно відшліфуйте бампер наждачним папером Р400-Р500. Після цього в останній раз обдуйте деталь стисненим повітрям, знежирте її Уайт-спіритом - і вона готова для перефарбування.
Щоб отримати більш міцне покриття, додавайте в грунт, а потім модифікує лак присадку «Еластофікс». Даний склад зробить покриття більш еластичним і стійким до не дуже сильним зламів і ударам.
Внаслідок використання такої присадки, лак не буде тріскатися сіточкою і на ньому буде менше сколів. Слід попередити, що якщо ви захочете використовувати таку добавку, то шліфування поверхні бампера абразивними речовинами і матеріалами буде більш трудомісткою, так як вона придбає більшу еластичність.
