Підготовка автомобіля до фарбування, як правильно, технологія

Будь-які кузовні пошкодження для відновлення презентабельного зовнішнього вигляду транспортного засобу вимагають фарбування з правильним проведенням цілої маси підготовчих робіт. Підготовка автомобіля до фарбування - один з найважливіших етапів відновлення лакофарбового покриття, від якого залежить довговічність успіху проведеного заходу.

Загальна технологія підготовки кузова до фарбування

Перед тим, як підготувати автомобіль до фарбування, варто вивчити загальні технологічні принципи проведених робіт і критично оцінити можливість їх якісного проведення:

• Ретельна підготовка приміщення, в яку входить забезпечення мінімальної запиленості з достатньою вентиляцією для безпечного застосування хімічних реагентів небезпечних для здоров'я, а також створення гарного багатостороннього освітлення і відносно стабільною температури, яка не повинна знижуватися до 10 градусів.
• Правильно підібрати лакофарбові та витратні матеріали, а також цілий набір інструментів від ручного до механічного. При цьому враховується хімічне поєднання використовуваних матеріалів від різних виробників. Застосовувані інструменти ретельно очищаються, тому що потрапляння будь-яких домішок в лакофарбові та витратні матеріали істотно змінюють їх характеристики аж до повної їх псування.
• Ретельне очищення кузова від будь-яких видів забруднень, виявлення всіх пошкоджених ділянок ЛКП з оцінкою їх ступеня. Визначення обсягів проведених робіт, з розробкою поетапної технології. Саме сукупність різних руйнувань кузова визначає, в якому напрямку повинні проводитися відновлювальні роботи: мінімальна підфарбовування подряпин і відколів, відновлення лакофарбового покриття всього кузова або тільки окремих ділянок, деталей.

Виявлення ділянок відновлення ЛКП

Щоб виробити правильну стратегію, як підготувати автомобіль до фарбування з високою якістю, необхідно ретельно очистити весь кузов авто і провести уважний огляд всіх місць, де передбачаються корозійні прояви металу. Щоб визначити ступінь кузовних ушкоджень, проводиться ряд заходів:

пошкодження фарби авто

• Дуже часто мийка машини простими миючими засобами виявляється недостатньо ефективною, тому що бітумні і застиглі масляні плями можна видалити тільки спеціалізованими розчинниками. Окремий ряд затверділих забруднень взагалі доцільно видаляти поліруванням, тому що застосування агресивних розчинників призводить до здуття всього лакофарбового покриття, а полірування видаляє тільки забруднює наліт і мінімальний шар ЛКП. Технологія полірування і шліфування не повинна порушуватися.
• При очищенні кузова особлива увага приділяється ділянкам з сполуками кузовних деталей, а також прикритих поверхонь кузова іншими навісними деталями. Саме в таких місцях накопичується бруд і відбувається інтенсивне виникнення корозії.
• Для якісного виявлення порушень фарби і прихованих корозійних проявів потрібна організація доброго місцевого освітлення (перенесення). Саме зміна кута освітлення кузовних деталей дозволяє чітко побачити подряпини, тріщини, здуття ЛКП або ділянки з вм'ятинами. Огляд кузова здійснюється вкруговую в кілька етапів, при цьому в сумнівні ділянки обводятся маркером.
• Виявлення великих корозійних проявів або «пом'ятою» форми кузова вимагає більш глобальної перефарбовування транспортного засобу.

Підготовка кузова авто до фарбування

Щоб якісно підготувати автомобіль до фарбування, необхідно поетапно з циклічністю здійснити ряд трудомістких заходів:

• Зачистка всіх виявлених ділянок з корозією або руйнуванням ЛКП, причому очищення абразивними матеріалами старої фарби виробляється до металу з деяким захопленням нормального ЛКП. Увага! При очищенні поверхонь повинні утворюватися тільки плавні переходи без бортиків з фарби або шпаклівки. Інтенсивний механічний з'їм пошкодженого покриття супроводжується розігрівом, що при відсутності перерв може привести до підгоряння нормальної фарби, що потребують очищення більшої площі.

підготовка автомобіля до фарбування

• «Оголений» метал рекомендується обробляти перетворювачем іржі, і тільки після якісної обробки і повного висихання розчину можна поверхні шпаклювати і грунтувати. Технологія обробки металу перетворювачем іржі не повинна порушуватися або прискорюватися, тому що це значно знижує адгезію наносяться матеріалів.
• Щоб підготувати автомобіль до фарбування, вирівнювання поверхонь здійснюється поетапно з нанесенням декількох шарів і їх зачистки після повної полімеризації. Великі западини і великі майданчики спочатку шпаклюються стартовою шпаклівкою, і тільки після повного вирівнювання форми наноситься фінішна шпаклівка, яка також зачищається абразивними матеріалами з мінімальною зернистістю від 3000 до 5000.
• Знімання шліфуванням надлишок шпаклівки може здійснюватися по сухому або вологому способу. «На суху» зазвичай знімають великі надлишки великим абразивом, а ось на фінішних стадіях дрібнозернистий наждачний папір швидко забивається, що може привести до «накочуванням» знімається з утворенням подряпин. Саме тому поверхня інтенсивно поливається водою, а сам наждак часто промивається. Водяний шар на поверхні забезпечує її обробку з більшою чистотою.
• Всі відновлювані поверхні покриваються в декілька шарів грунтом, який також обробляється дрібнозернистим наждаком, при цьому обов'язково захоплюються «прикордонні» ділянки нормального ЛКП, що забезпечує відсутність мікроперепадов і гарантує при фарбуванні надійну адгезію нового шару зі старим.
• Увага. Перед кожним нанесенням шпаклівки та лакофарбового матеріалу обов'язково здійснюється очищення поверхонь від пилу і знежирення. При цьому обтиральні матеріали не повинні самі залишати пилу або волокон.

Висновки: щоб підготувати автомобіль до фарбування. необхідно виконати цілий ряд технологічних умов, правильно вибрати якісні матеріали і точно слідувати технології проведення кожної окремої операції. Навіть при незначних кузовних пошкодженнях підготовка може зайняти кілька днів.