Підбираємо карбюратор солекс до двигуна
Підбираємо карбюратор Солекс до двигуна
Найбільш поширеними є карбюратори Солекс модифікацій 21053, 21083, 21073, 21041. Відрізняються вони таріровочнимі даними, тобто перетином великих дифузорів (БД), значенням і типом форсунок та іншими потрухами, і розраховані під певний об'єм двигуна і його тип.
21083 - «базова» модифікація карбюратора з найменшим перетином дифузорів 21х23. розрахований на поперечно розташований «зубильні» двигун об'ємом 1,5 л. Особливо популярний тим, що з нього можна отримати солекс різних модифікацій, а так само унікальний, проточити під будь-яке значення дифузорів і так далі. Ставити на двигун об'ємом більше ніж 1,5 л небажано - на високих оборотах він буде душити двигун через маленького перетину БД. Варто відмітити, що 21083 готує обедненную суміш (в силу особливості мотора 2108) і для отримання хорошої динаміки на двигуні УЗАМ бажано поміняти жиклери.
21053 - карбюратор для поздовжнього двигуна 2105 об'ємом 1,5 літра, має дифузори 23х24. Найбільш прийнятний варіант для двигунів 1,5 літра, вимагає мінімальної настройки. Якщо немає бажання довго воювати з жиклерами або шукати тлумачного карбюраторщика - це солекс для вас
21073 - карбюратор для ниви, під обсяг 1,7л, дифузори 24х24. популярний серед власників моторів УЗАМ-1,7, на двигун 1,7 л стає так само з мінімальною доведенням.
Особливість: додатково має 2 штуцери рециркуляції відпрацьованих газів, в інших Солекс їх немає (позиція "a" на фото).
21041 - єдиний карбюратор сімейства солекс, розроблений для москвичевских двигуна об'ємом понад 1,8 л. має найбільші дифузори - 24х26.
Увага! Є кілька модифікацій даного Солекса під МПСЗ або БСЗ, відрізняються відсутністю і наявністю штуцера вакуумного опередітеля запалювання, будьте уважні.
На додаток хочу сказати, що під будь-який обсяг можна налаштувати будь-який солекс - питання часу і нервів і згорілого бензину. Якщо поставити на 1,5 літра солекс 083 - отримаємо приемистий движок на низах, який буде затикатися після
Установка карбюратора солекс, на прикладі 21041-10.
Існує 2 варіанти установки карбюратора солекс: першою камерою (камера з повітряною заслінкою зверху) до голівки блоку циліндрів (як стандартні к126 і ОЗОН) і першою камерою далі від ГБЦ. Крім того в залежності від вибору установки існують 2 варіанти підключення приводу дросельної заслінки, про це трохи пізніше.
Варіант «першою камерою далі від ГБЦ» називають ще «розгорнутим» соелксом. Суть цього «розвороту» в наступному. Коли карбюратор стоїть першою камерою ближче до ГБЦ, то відстань, від неї до 1 і 4 циліндри більше, ніж до 2 і 3, таким чином двигун отримує більше суміші в 2,3 і бідних в 1,4. що помітно за кольором свічок після тривалої експлуатації двигуна, крім того, при повному форсажі, коли відкриті обидві камери повітря йде по шляху найменшого відстані - тобто через все ту ж першу камеру, меншу в діаметрі і з більш бідними жиклерами. Розворот Солекса дозволяє кілька зрівняти відстань до циліндрів і при відкритих засувках повітря буде йти переважно через більшу другу камеру.
Якщо вибір припав на варіант номер 1, першою камерою до ГБЦ, то привід дросельної заслінки при бажанні можна реалізувати без переробок рідної тяги, що дуже просто і швидко (недолік - рідні люфти педалі газу залишаються з нами), при «розгорнутому» варіанті необхідно робити тросовий привід газу.
ЛуАЗ - Вірний. Надійний. Друг.