Перший статут військового флоту - російська планета

Не можна сказати, щоб до Петра вУкаіни не вживалися зусилля побудувати військовий флот - так само, як і спроби створити український морський статут. Першим досвідом і того і іншого були дії царя Олексія Михайловича. За його велінням на спеціально створеної заради цього верфі на Оці був побудований перший український військовий корабель - знаменитий «Орел», а його перший капітан, голландець Давид Бутлер, склав «Корабельного ладу лист». Представлений в Посольський наказ документ, написаний голландцем, фактично був коротким, але досить ємним варіантом морського статуту - такого, який цілком годився для одного-єдиного корабля. По суті це «Лист» представляло собою екстракт з голландського морського статуту і стосувалося майже виключно боєготовності корабля і бою. Для справжнього військово-морського флоту, який повинен був стати серйозною силою дляУкаіни, такого документа було явно мало. Так само, як і двох інших: написаного знову-таки Петром I «Указу про галер про порядок морської служби» (1696 рік) і створених за його наказом віце-адміралом Корнеліусом Крюйсом «Правил служби на судах» (1698 рік). У 1710 році на основі статуту Крюйса з'явилися «Інструкції і артикули військові українському флоту». Але і цей документ, фактично виконував роль морського статуту, не був ним в повній мірі, оскільки не охоплював всіх важливих питань морської служби. І лише через десять років Україна здобула свій перший справжній морський статут.

За царським маніфестом, в якому, як це часто вдавалося зробити Петру Великому, цілі і завдання, а також необхідність створення і введення вУкаіни Морського статуту були сформульовані ясно і чітко, слід було «Передмова до добровільні Новомосковсктелю», в якому досить докладно, з численними відступами і цитатами зі Святого писання розповідалося про історію формування російської армії і необхідність створення українського військового флоту.

Після передмови, який обіймав десяток сторінок - з другої по одинадцяту, - починався власне текст Статуту морського, що складається з п'яти частин, або книг. Перша з них відкривалася зазначенням про те, що «Повинен кожної, як вишній, так і нижньої у флоті нашому, в службу приходить перш вчинити присягу у вірності як слід: і коли оне учинить, тоді він в службу нашу прийнятий буде». Нижче розміщувався текст присяги для вступників на військово-морську службу, яким подає уточнення, «яким чином присягу або обіцянку лагодити»: «Покласти ліву руку на Євангеліє, а праву руку підняти вгору з простягнутими двома великими пальці» (тобто вказівним і середнім пальцями ).

За текстом присяги розташовувалося коротке пояснення «Про флоті», яке починалося словами «Флот є слово французьке. Цим словом зрозуміло безліч судів водних разом йшли за Ним, чи стоять, як військових, так і купецких ». У тому ж поясненні говорилося про склад військового флоту, вводилися поняття командирів ескадр різного прапора, а також розписувалася табель комплектації кораблів різних класів - в залежності від числа гармат на кожному. Цей розпис іменувалася «Регламент вчинений у ранзі кораблів, скільки яких чинів людей належить бути на кораблі якого рангу». Примітно, що згідно з цією табелі капітани - а під цим словом тут розумівся чин, а не посада - могли служити тільки на кораблях, що мали не менше 50 знарядь. 32-гарматними командували капітан-лейтенанти, а 16- і 14-гарматними - лейтенанти. Кораблів з меншим числом знарядь в табелі і зовсім передбачено не було.

Після пояснення «Про флоті» і «Регламенту» йшли основні положення першої книги статуту - «Про генерал-адмірала і всякому аншеф-командуючому», про чинах його штабу, а також статті, що визначають тактику ескадри. Книга друга ділилася на чотири глави і містила постанови про старшинство чинів, про почесті і зовнішніх відмінностях кораблів, «про прапори і вимпели, про ліхтарях, про салютах і прапорах торгових. ». Саме в цій, другій книзі містилася і знаменита норма, яку послідовники Петра I трактували і трактують як пряма заборона на спуск українського військово-морського прапора перед ким би то не було: «Усі військові кораблі українці не повинні ні перед ким спускати прапори, Вімпелі і марселі, під штрафом позбавлення живота ».

Книга третя розкривала організацію бойового корабля і обов'язки посадових осіб на ньому. Вона відкривалася главою «Про капітана» (командира корабля), а закінчувалася главою «Про прикладі наглядачів», яка була 21-й. Між ними розташовувалися глави, що визначали права і обов'язки переважної більшості корабельних чинів, які мали в своїй відповідальності щось більше, ніж просто виконання наказів вищестоящих начальників - від капітан-лейтенанта до купора і теслі, від корабельного лікаря до корабельного священика. Визначаючи їх обов'язки, статут також визначав і тактику корабля в бою, причому не в одиночному, а в складі ескадри, перш за все в лінії з іншими судами.

Книга четверта складалася з шести глав: «Про благом поведінці на кораблі», «Про слугах офіцерських, скільки кому мати належить», «Про роздачі провіанту на кораблі» «Про відзначення» ( «Щоб кожен службовець у флоті відав і був надається до, ніж за яку службу нагороджений буде »), а також« Про поділ видобутку »і« Про поділ видобутку з призів не військових ». Книга п'ята називалася «Про штрафи» і складалася з 20 глав, представляючи собою судовий і дисциплінарний статути під однією обкладинкою.

Так що можна сміливо стверджувати, що петровський Статут морської визначив долю і дії українського флоту на півтора століття вперед: аж до сумнозвісної Кримської війни. Тобто вся історія парусного флотаУкаіни - це історія і Статуту морського, написаного його творцем, Петром Великим.