Перший раз на яхті

А чи не буде мене нудити? А чи не згорю я на сонці? А що буде, якщо трапиться шторм? А як приймати душ на яхті? Ці та мільярди інших питань роїлися в моїй голові, коли я кілька місяців тому збиралася в своє перше тижневе плавання (барвисте опис якого, до речі, ось).

Поки ці враження і захоплення новачка ще свіжі, розповім про побутову сторону плавання на яхті.

Ще цікавий факт про заколисування: виявляється, нудота - це ще не самий неприємний ефект. Морська хвороба може спіткати досить раптово і виражатися в найсильнішій слабкості і гострому бажанні спати. Так, один з новачків застряг в туалеті на цілий день, поки не закінчилися хвилі - він просто не міг підняти руку, щоб відкрити засувку і вийти. Добре, що на яхті два туалети))

Погода і загар
Якщо вже у відкритому морі світить сонце, то гріє воно досить-таки отруйна - не варто нехтувати засобами для (або від) засмаги.
У морі завжди є хоча б невеликий вітерець, так що там на кілька градусів прохолодніше, ніж на березі. У будь-яку погоду, якщо ви будете плавати хоча б два дні, варто взяти з собою хоча б легку, але не продувається куртку, бажано з капюшоном. У каюті, звичайно, тепліше, ніж на палубі, але перші кілька днів сидіти всередині загрожує, я вже писала ніж.

Засмагати на носі яхти
Це, звичайно, здоровское відчуття - попереду безкрає море, а ти на білій яхті, лежиш, дивишся в небо, дихаєш свіжим морським повітрям ...
Але важливо розуміти ось що: якщо ти загоряєш таким чином, то обов'язково повинен бути хтось, хто хоча б раз в п'ять хвилин буде перевіряти, чи не випав чи ти за борт. Якщо море спокійне, і хвиль практично немає, то випадково опинитися в море важкувато (тільки якщо заснути і втратити будь-який контроль), але якщо раптом трапилася хвиля, наприклад, від великого проходить повз корабля, а ти зазівався - то в общем-то звалитися за борт можна.
Виявляється, сам факт падіння з яхти в море, особливо якщо ти вмієш плавати - не дуже-то і страшний, страшно інше - через шум мотора люди можуть не почути твої крики і кинутися тебе тільки тоді, коли яхта вже відпливе на пристойну відстань . А якщо до цього часу почне сутеніти або хвилі будуть більше, то знайти людину в море в таких умовах стає досить складно. Так що перш ніж йти на ніс корабля, переконайтеся, що за вами будуть доглядати.

Навігація
Взагалі, майже весь маршрут яхту веде автопілот. Але автопілот кораблі не обійде і рифи НЕ об'їде, він може тільки слідувати заданим курсом. Тому хтось обов'язково повинен бути нагорі (або хоча б раз в 5 хвилин там з'являтися) для того, щоб коригувати курс. Тут діють свої правила морського руху, так би мовити. Цікаво, що багато в чому вони схожі на ПДР. Наприклад, тут теж є правило перешкоди справа - потрібно поступатися кораблю, який праворуч. Або, якщо вже вибрав курс, то не метушитися, не бігати з одного боку в інший, щоб капітану другого судна був зрозумілий твій маршрут і він міг би подкорретіровать свій. Є тут навіть таке поняття, як смуги руху і смуга-роздільник трафіку - люди домовилися, що тут будуть ходити кораблі, які пливуть в одну сторону, а тут - кораблі, які йдуть у зворотний, відзначили цю справу на морських картах, і тепер все ця умова дотримуються.

Але, не дивлячись на те, що при управлінні яхтою не потрібно кожну секунду напружено вдивлятися в далечінь, тут є багато своїх ускладнюючих факторів. Наприклад, інерція. Якщо машина при повороті керма, по суті, починає відразу ж повертати і перестає це робити, коли кермо вирівнюється, то тут до здійснення маневру може пройти і 10-30 секунд. А коли поруч інші кораблі, у яких теж інерція, цей час стає дуже важливим. Ще потрібні вміння правильно визначати - наближається до тебе корабель або віддаляється (орлиний зір і сучасні прилади не завжди в цьому допоможуть), яким боком повернуто інше морське судно, чи є ймовірність зіткнення, якщо продовжувати йти тим же курсом і т.д. «Парковка» на яхтової стоянки - теж окрема історія, де потрібно чітко знати, коли вимкнути мотор і куди направити ніс яхти, щоб інерція донесла нас чітко на потрібну стояночное місце (а яхти, буває, стоять так само щільно, як автомобілі). Загалом, наука досить складна, ну і для нас, простих сухопутних жителів, незвичайна.

каюти
Ось так виглядала загальна каюта на яхті, на якій ми плавали. Ми були в захваті, місця вистачало, ну і чим більше яхта, тим більше місця, відповідно. Зверніть увагу, як згладжені кути - зроблено все, щоб при сильній хитавиці не вдаритися - навіть ручки на ящиках простим натисканням прибираються, щоб поверхня стала гладкою.

Самі каюти - місця для сну - не дуже великі, але ліжко - простора - і втрьох, напевно, можна поміститися.

Душ і туалет
Висловлюючись «квартирним» мовою, на яхті суміщений санвузол. Місця не дуже багато, але все є. У туалеті - ручний змив - зробивши справу, потрібно потягти спеціальну ручку раз 15-20 - це не важко, але необхідно - автоматизм цього дійства виробляється досить швидко, і потім, на суші, ти починаєш здивовано озиратися - де ж ця сама ручка?
Що стосується душа - то його якість і частота миття залежить від класу яхти і вашого маршруту. Справа в тому, що вся вода береться зі спеціального бака, який треба періодично поповнювати. А поповнити запаси води - це в більшості випадків означає заїзд на яхтову стоянку - марину - який коштує грошей, в середньому від 50 до 200 доларів за добу. Якщо кожен день ночувати на такій стоянці не припускав, то кожен день приймати душ, особливо якщо ви подорожуєте великою компанією, не вийде - води просто на всіх не вистачить. Але зате якщо ви вже зупинилися в марині, то, як правило, там є стаціонарні, як правило, більш просторі душі, і можна митися в них, а не на яхті.

палуба
Якщо дивитися знизу, із загальної каюти, наша палуба виглядала ось так:

Столик можна було розкласти і всім разом з апетитом пообідати.
По-моєму, на яхті особливо має сподобатися тим, хто не любить багато часу витрачати на прибирання. Тепер я точно знаю, що означає вираз «палубний спосіб миття підлог» - це коли у відрі води розчиняється грамулька якогось миючого засобу, це відро виливається на палубу, і вся грязь спокійно змітається шваброю. І знову - привіт, кришталева білизна!

У нас, крім кухонної плити був ще відмінний мангал, який працює на газу. На ньому ми смажили м'ясо і рибу. Оочень смачно. Загалом, щось приготувати і закип'ятити чай - навряд чи буде проблемою.

Інтернет
Наскільки ми звикли до інтернету в будинках і готелях, настільки ж незвичним було перевіряти робочу пошту, сидячи в шортиках на палубі і майже не бачачи берега ні з одного боку ... Загалом, наявність інтернету на яхті обумовлюється потужністю передавачів провайдера. Не знаю, чи буде він десь посеред Тихого океану, але в усьому Мармуровому морі проблем з ним не було. Якщо йти вздовж берегів будь-якого туристичного моря - за допомогою сімки від місцевого оператора без інтернету ви не залишитеся.

Висадка на берег
До першої подорожі на яхті, мене, як слабо вміє плавати, кілька лякав цей момент. За фактом, ситуація наступна - якщо ви причалює на обладнану яхтову стоянку, то тут - нічого страшного, зазор між твердою землею і яхтою мінімальний - тут потрібно просто зловити ритм хвиль і здійснювати цей в буквальному сенсі слова важливий крок в момент, коли яхта йде на зближення з берегом, а не на віддалення. Один раз ми причалили до високої пристані, призначеної для великого порома - земля була десь в полчеловеческого зростання вище, ніж краю нашої яхти - довелося підніматися по шинам, які кріпляться на укіс, щоб не подряпалися боки корабля. Це було трохи страшніше, але в цілому типово (я - жахлива боягузка в цьому плані, так що якщо я пишу, що це було типово, значить той, хто не такий боягуз, може взагалі не помітити такого підйому на берег).

Але от якщо до берега з тих чи інших причин пристати не виходить (наприклад, там немає причалу, а є пологий пляж і мілину), тоді яхта кидає якір в 50-100 метрах від берега, а решту метри перепливали на невеликій гумовому човні - Динга . Ось це для мене, особливо в перший раз, був екстрим - човник дуже маленька, тоненька, прямо відчуваєш перекати хвиль під собою, спускатися в неї потрібно прямо з яхти по драбинці, сидіти там потрібно смирно, бо вона може перевернутися ... Загалом, то ще задоволення. Але з надітим рятувальним жилетом, скажу чесно, ставало веселіше. Менш вразливі учасники нашого походу (тобто все, крім мене) не переймалися.

І все-таки, що взяти з собою?
Коли таке питання ми задали капітану, він відповів просто, мовляв, збирайтеся, як в готель «все включено», беріть купальники, крем від засмаги, таблетки від захитування «Драмина» і ні про що більше не турбуйтеся. Я, звичайно, засумнівалася трохи - аж надто простий набір для такого специфічного способу подорожувати. Але по факту виявилося, що капітан мав рацію - нічого особливого не потрібно.
Звичайно, все залежить від того, з ким, де і на яких умовах ви будете плавати. Про всяк випадок, варто уточнити, чи є на вас постільну білизну і рятувальні жилети.

І попутного вам вітру!

Я Аня, а друзі називають мене невгамовний очкариком :) Обожнюю подорожувати! Переїхала до Варшави і роблю вилазки звідси.
Чого хочу? Цікавого прес-туру!

Звідки повернулася: МальтаГде я зараз: Варшава
У планах: Відень

Дарую подарунок!

Супер-планер для мандрівника! Ми з Діною Лях працювали над його створенням кілька місяців, але для передплатників нічого не шкода :)

Знижка для моїх Новомосковсктелей