Перевірка тиску в рампі як перевірити тиск у паливній системі ваз 2115, ваз ремонт
Перевірка тиску в паливній системі (рампі) проводиться з метою виявлення несправностей, під час діагностики або ремонту паливної системи, а також в системі подачі палива. У цій статті я розповім вам про те, як правильно перевіряти тиск в рампі в умовах гаража, тобто своїми руками.
Для початку кілька слів про ознаки, які свідчать про несправності в паливній системі. Якщо ви виявили:
Якщо у вашого автомобіля такі ж симптоми, при цьому ЕБУ повністю справний, можливо проблема полягає в паливній рампі. Підтвердити або спростувати припущення можна тільки після перевірки тиску в рампі.
Перевірка тиску в паливній рампі своїми руками
Для того щоб виконати перевірку вам буде потрібно манометр, з максимальним значенням 7-10 атмосфер. Більш потужний манометр не рекомендую використовувати, оскільки у нього буде велика похибка при вимірюванні маленького тиску.
Крім манометра необхідно мати шланг, у якого внутрішній діаметр 9 мм, а також клоччя (яку використовують для сантехнічних робіт). Це забезпечить щільність з'єднання. Далі все стики зміцнюємо спеціальними хомутами. Якщо ж у вас немає бажання "майструвати", ви можете купити вже готовий прилад для вимірювання в тиску в рампі.
Покрокова інструкція - як перевірити тиску в паливній системі
Важливе зауваження! Перш ніж перевіряти тиск в паливній системі переконайтеся в її цілісності і відсутності розгерметизації, в іншому випадку ваші вимірювання будуть неточними.
- Насамперед відкриваємо капот і вимикаємо запалювання.
- Потім знаходимо паливну рампу форсунок.
- Відкручуємо пробку штуцера тиску палива, і за допомогою золотника викручуємо ніпель.
- Підготуйте якусь ганчірку або посуд для залишків палива, які можуть бризнути (Бережіть очі!).
- Підключіть шланг нашого приладу до штуцера і зафіксуйте його, використовуючи все той же хомут.
Тиск в рампі необхідно перевіряти в 4-х різних режимах роботи двигуна.
- При включенні запалювання.
- На холостих обертах.
- При знятій трубці з регулятора тиску палива.
- При перетиснутій зливний трубці (обратка).
Який тиск в паливній системі повинно бути?
- При включенні запалювання тиск в системі має бути
- Після того як паливо піде в систему, вимикайте запалювання і простежте за тим, що буде показувати манометр. У справної рампі тиск повинен впасти до 0,7 бар, після чого закріпитися на цій позначці.
- У разі коли тиск моментально впало до нуля - швидше за все несправний регулятор тиску палива (РДТ). Буде потрібно зняття і заміна РДТ, або ж доведеться міняти зворотний клапан моторчика бензонасоса.
- Підвищіть обороти до 3000 і поспостерігайте за стрілкою манометра, якщо вона піде вниз - у вас точно проблеми з паливним насосом.
- Якщо ж бензонасос довго не створює необхідного тиску - швидше за все забита сіточка або паливний фільтр паливного насоса.
- У разі якщо не підтвердився жоден з вищеописаних варіантів, швидше за все необхідна більш детальна діагностика, яка включає перевірку: ДПДЗ. РХХ. ДМРВ. а також компресію в циліндрах двигуна.