Перевірка і ремонт прискорювального насоса карбюратора озон
Розберемо як провести перевірку і подальший ремонт прискорювального насоса карбюратора 2105, 2107 Озон.
- підкачувати важелем ручної підкачки палива на бензонасосі паливо в камеру поплавця.
- Знімаємо корпус повітряного фільтра.
Перевірка роботи прискорювального насоса карбюратора 2105, 2107 Озон
Різко натискаємо рукою на важіль приводу дросельної заслінки першої камери карбюратора, повернувши його до упору, проти годинникової стрілки і утримуємо в натиснутому положенні декілька секунд.
Одночасно дивимося за що виходить із носика розпилювача струменем палива. Вона повинна бути рівною, товщиною близько міліметра не зачіпати за дифузор, стінки першої камери, вісь дросельної заслінки. Тривалість уприскування 1 - 2 секунди.
- Якщо струмінь малопотужна, крива - засмічений розпилювач, канали, жиклери, клапана прискорювального насоса.
- Якщо струмінь впорскується Не 1 - 2 секунди, а більш - засмічений перепускний канал з жиклером, службовець для видалення зайвого палива від розпилювача.
- При наявності патьоків палива на корпусі насоса слід провести заміну діафрагми насоса або підтягти гвинти кріплення кришки.
Перевірка розпилювача прискорювального насоса карбюратора 2105, 2107 Озон
Знімаємо кришку карбюратора, вивертаємо корпус розпилювача. Натискаємо на важіль приводу дросельної заслінки першої камери. З отвору, куди був закручений розпилювач, повинна виходити потужний струмінь палива. Якщо вона є, значить засмічений носик розпилювача або нагнітальний клапан.
Носик прочищаємо тонким дротом, а нагнітальний клапан, що знаходиться в корпусі розпилювача (гвинт-тримач), промиваємо ацетоном і продуваємо стисненим повітрям. Справний клапан, якщо потрясти розпилювач, побрякивает кулькою, розташованим всередині нього.
На розрізаної моделі розпилювача прискорювального насоса можна побачити цю кульку (кулька нагнітального клапана).
Перевірка підвідних каналів УН
Якщо при натисканні на важіль приводу дросельної заслінки з отвору, куди був ввернуть корпус розпилювача струмінь палива не виходить, то можна припустити, що засмічені підводять канали прискорювального насоса. В цьому випадку знімаємо кришку корпусу прискорювального насоса, витягаємо діафрагму і через відкриті отвори чистимо канали дротом. Промиваємо їх ацетоном і продуваємо стисненим повітрям.
Перевірка перепускного каналу і жиклера УН
Натискаємо на важіль приводу дросельної заслінки першої камери і дивимося в камеру поплавця карбюратора. З отвору перепускного каналу в стінці камери поплавця повинна виходити добре помітна струмінь палива і спостерігатися деякий бурління палива. При відсутності цих ознак чистимо канал через цей отвір, а також вивертаємо гвинт-заглушку в стінці камери поплавця і добираємося до перепускного жиклера. Можна промити все ацетоном і продути стисненим повітрям.
Примітки і доповнення
- Додатково можна провести перевірку провести перевірку продуктивності прискорювального насоса що б оцінити його працездатність в повній мірі.
Популярні статті
- «Провал» при натисканні на педаль "газ. Провал - раптовий перебій в роботі двигуна автомобіля. Може виникнути на. 339 views
- Регулювання рівня палива в камері поплавця ка. Неправильно встановлений рівень палива в камері поплавця карбюратора може з'явитися. 324 views
- Регулювання оборотів холостого ходу двигуна авто. При виникненні деяких несправностей в роботі двигуна (гарячий двигун. 317 views
- Регулювання оборотів холостого ходу двигуна авто. Регулювання холостого ходу карбюраторів 2105, 2107 Озон і їх модифікацій. 292 views
