Перевіряйте рівень масла в раздатке і задньому редукторі!

Почав зливати масло з разадткі в результаті скло 0.15 літра абсолютно чорного масла, проти заявлених 0,35 літра. Після Уведення без всяких сумнівів почав знімати хвостовик разадаткі, процес в принципі не складний якщо є хороший інструмент, (попередньо знявши кардан) все го необхідно викрутити 8 болтів кріплення фланця хвостовика до раздатке і трошки помучатся з вилученням хвостовика з раздатки, по тому що в якості ущільнювача використовується гумове кільце, досить туго все це виймалося.

Ось він наш хвостовик власної персони

Візуально я особливого зносу на шестерні не виявлено, максимум легке дзеркало на Петні контакту зубів

Хвостовик розбирати не став (в ньому встановлено два конусних роликових підшипника) тому що ніяких люфтів не було і обертався хвостовик у фланці легко і гладко. Промив його в бензині і обдув стисненим повітрям. Корпус раздатки зсередини промив бензином, протер і зібрав все назад, залив масло, точніше заштовхав приблизно 0.38 літра))). Через 100 км поміняю ще. Вважаю що в раздатке залишилося порядком продуктів зносу і до речі на зливний пробці немає магніту як в редукторі заднього моста, дуже сумно. Магніт там потрібен.

Одночасно з розбиранням раздатки почав зливати масло з заднього редуктора скло приблизно 0.35 літра проти заявлених 0.65 літра. Масло теж брудне але не настільки як в раздатке мабуть магніт в зливний пробці робить свою справу.

У задній редуктор масло теж перелив, залив приблизно 700-750 грам.
Загалом пішло 1.2 літра не всі звичайно потрапило в редуктор і раздатку))) трохи потрапило на землю, тому як заливав так що назад вилевалось струмком))) якщо заливати без фанатизму як я, то літра має вистачити на раздатку і задній редуктор.

Тепер не забуваємо заміна масла в раздатке і задньому редукторі кожні дві заміни в двигуні.