Перевантажувальне обладнання портів

Надіслати свою хорошу роботу в базу знань просто. Використовуйте форму, розташовану нижче

Студенти, аспіранти, молоді вчені, які використовують базу знань в своє навчання і роботи, будуть вам дуже вдячні.

вантаж машина портовий

Важливим напрямком технічного прогресу в промисловості та на транспорті є комплексна механізація трудомістких виробничих операцій, без якої неможливо забезпечити зростання продуктивності праці.

У будь-якому технологічному циклі потрібно просторове переміщення предметів праці. Операції по переміщенню предметів праці (підйомно-транспортні операції) входять невід'ємною складовою частиною не тільки в процес виробництва, але і в сферу споживання.

Доставка вантажів споживачеві морським і річковим транспортом включає в себе перевезення їх в судах і вантажно-розвантажувальні роботи, що виконуються в портах із застосуванням різних підйомно-транспортних машин.

Морські та річкові порти оснащені різноманітними підйомно-транспортними машинами: портальними і плавучими кранами, мостовими кранами і перевантажувачами для штучних і насипних вантажів, установками пневматичного і гідравлічного транспорту, різними конвеєрами і машинами безрейкового транспорту.

Перед організаторами вантажно-розвантажувальних робіт стоять завдання щодо забезпечення оптимальних технологічних процесів і режимів ведення вантажних робіт, заснованих на знанні пристрою підйомно-транспортного обладнання та його технічних можливостей при раціональному використанні із суворим дотриманням правил технічної експлуатації.

Таким чином, в даній роботі ми класифікуємо портові перевантажувальні машини, на підставі класифікації розглянемо їх основні види, а також організацію технічної експлуатації перевантажувальних машин.

1. КЛАСИФІКАЦІЯ перевантажувального МАШИН

Одна з найбільш прийнятних схем загальної класифікації портових перевантажувальних машин заснована на їх призначення та характер роботи. За призначенням портові прегрузочние машини можна поділити на чотири групи: вантажопідйомні машини (ГПМ), яке транспортує машини безперервного транспорту (МНТ), внутрішньозаводський транспорт (ВЗТ) і складські технологічні машини (СТМ).

Машини циклічної дії призначені для вертикального підйому вантажів з можливістю невеликих горизонтальних переміщень. До цих машин належать: підйомники, візки, лебідки, талі, крани різних конструкцій (мостові, козлові, кабельні, стріляв), авто- і електронавантажувачі (вилочні, ковшові, крюки). Всі види вантажопідйомних машин працюють в періодичному (циклічному) режимі.

Машини безперервної дії являє собою велику групу машин, призначених, головним чином, для горизонтального переміщення вантажу. Схеми ряду транспортують машин дозволяють здійснити і вертикальне переміщення вантажу на невелику висоту.

Транспортуючий обладнання підрозділяється на дві системи:

- механічне транспортує обладнання з гнучким тяговим органом - включає в себе транспортери (конвеєри) з гнучким тяговим органом, в якості якого можуть бути використані: стрічка, ланцюг або канат;

- транспортують установки і пристрої без гнучкого тягового органу - підрозділяється на дві підсистеми: 1) транспортери для переміщення вантажу без використання гнучкого тягового органу: гвинтові, інерційні, роликові механічні пристрої, 2) транспортери, в яких рух вантажу здійснюється потоком повітря або рідини (води) , причому, сипучий вантаж може переміщатися в суміші з матеріалом, що створює потік, а штучний - в спеціальних капсулах по пневмопроводу або самопливом в гідролотках.

В машинах безперервного дії характерним є можливість переміщення сипучих вантажів суцільним потоком або штучних вантажів з деяким інтервалом у часі через відстані між ними.

Машини безрейкового транспорту являє собою групу машин, які призначені для виконання транспортування вантажу всередині порту. До цього устаткування відноситься машини, що базуються на загальнопромислових тракторах, автомобілях або змонтовані на спеціальних самохідних шасі (тягачі, контейнеровози, ролтрейлери, екскаватори, бульдозери). Ці машини відносяться до пристроїв безперервної дії, оскільки типовим у них є періодичність (циклічність) роботи, як усіх видів вантажопідіймальних машин.

Складські технологічні машини представляють собою спеціальне обладнання, призначене для виконання трудомістких специфічних операцій з масовими вантажами в процесі їх перевантаження, сортування, пакування, визначенні кількості, складуванні і ін. Роботах (вагоноопрокидивателі, пакетоукладчікі, торцеватели, що зважують пристрої, спеціальні грузозахвати і ін. Машини і механізми).

2. МАШИНИ циклічної дії

Одним з найбільш поширених видів перевантажувального устаткування портів є вантажопідйомні крани.

Крани - це універсальні вантажопідйомні машини безперервної дії, що складається з остова і змонтованих на ньому механізмів, за допомогою якого можна перемістити вантажі у вертикальному і горизонтальному напрямках на невеликі відстані.

Кранизастосовують для навантаження, вивантаження і виконання складських операцій з вантажами в пакетах, контейнерах, машин, сипучих і кускових вантажів, лісу.

Вантажопідйомні крани поділяють:

1. За конструктивним виконанням - на крани мостового типу (мостові, козлові, напівкозлові і мостові перевантажувачі), стрілового типу та крани-штабелери.

2. По можливості пересування - на пересувні і стаціонарні.

3. По конструкції ходового пристрою - рейкові, пневмоколісні, гусеничні, плавучі, крокуючі.

4. За способом установки - на опорні (що спираються зверху на рейковий крановий шлях) і підвісні (прікреплённние до кранового шляху знизу).

5. По можливості і ступеня повороту стріли - повноповороті, неполноповоротние і неповоротні.

Мостовий кран - підйомно - транспортна машина, яка пересувається по рейковому шляху на певній висоті від підлоги і здатна переміщати вантажі в трьох взаімоперпендікулярних напрямках. Що використовується на відкритих майданчиках і в критих складах для навантаження, вивантаження вантажів з транспортних засобів і для внутрискладского переміщення вантажів.

Козлові крани - представляють собою різновид мостових кранів, їх відмінність в тому, що міст крана встановлюється на високих опорах-ногах, що приєднуються до мосту жорстко або шарнірно. Використовують на відкритих майданчиках, широке застосування отримали при перевантаженні контейнерів, тяжёловесов, лісових і будівельних матеріалів та ін.

Мостові перевантажувачі призначені для виконання перевантажувальних операцій масовими вантажами при стійких вантажопотоки в портах.

Кабельні крани - область ефективного застосування - це відкриті склади великих розмірів.

Стрілові крани - крани, у яких вантажозахватний орган підвішений до стріли або вантажного візка, що переміщається по стрілі. Бувають: стаціонарні та пересувні.

Консольний кран - вантажопідйомна машина, що має стрілу (консоль).

Баштовий кран - самохідні повноповороті крани зі стрілою, шарнірно або консольно закріпленої у верхній частині вертикально розташованої башти.

Плавучий кран - кран стрілового типу на самохідна або несамохідна понтоні, призначеному для його установки і пересування. По конструкції верхньої будови плавучі крани поділяють на неповоротні, поворотні і комбіновані, які в свою чергу також поділяються на види.

3. МАШИНИ БЕЗПЕРЕРВНОЇ ДІЇ

Для машин безперервної дії характерна можливість безперервного переміщення різних вантажів.

Машини безперервної дії можуть переміщувати вантаж на значні відстані при дуже великих швидкостях і забезпечувати, тим самим, більш високу продуктивність ніж підйомно-транспортні машини циклічної дії.

Перевагами транспортерів є низькі метало - і енергоємність, зручність в обслуговуванні та ремонті, можливість переміщення вантажів в обмеженому просторі і ін. Якості. При суміщенні транспортних і технологічних операцій транспортер називається конвеєром.

Устаткування машин безперервної дії можна розділити на дві частини: основне, безпосередньо виконує переміщення вантажу, і допоміжне, для виконання технологічних операцій із завантаження та розвантаження транспортера, що забезпечують високу продуктивність машини і усувають ряд трудомістких ручних операцій.

Машини безперервного транспорту поділяють на дві великі групи: машини з тяговим органом і машини без тягового органу.

До першої групи входять машини, що здійснюють переміщення вантажів посредствам руху гнучкого тягового органу (стрічки, ланцюга, каната), а в другу - машини, в яких для переміщення вантажу використовуються обертальний, поступальний або зворотно - поступальний рух. До другої групи також відносяться машини, що переміщують вантажі в підвішеному стані в потоці води або повітря.

До машин з тяговим органом відносяться стрічкові, ланцюгові і канатні конвеєри, стрічкові і ланцюгові елеватори.

Стрічкові конвеєри застосовують в портах для переміщення насипних і штучних вантажів.

У ланцюгового конвеєра тяговим органом є замкнута ланцюг, до якої можуть бути прикріплені пластини (пластинчастий конвеєр), скребки тощо

Елеватори призначені для вертикального переміщення вантажів спеціальнимизахопленнями (ковшами або гаками) закріпленими на гнучкому тяговому органі установки.

До машин без тягового органу відносяться гвинтові, інерційні, роликові конвеєри, метальні машини, гідравлічні і пневматичні перевантажувачі.

Метальні машини призначені для переміщення сипучих вантажів на невеликі відстані за рахунок надання вантажу додаткової кінетичної енергії.

Гідравлічна транспортна установка застосовується для переміщення однокомпонентной рідини (наприклад, нафтопродуктів) або насипних вантажів в підвішеному стані в потоці води.

Пневмотранспортного установка забезпечує переміщення насипних вантажів в підвішеному стані в потоці рухомого повітря або в спеціальних капсулах.

До машин безперервної дії майбутнього слід віднести установки, в яких в якості опорних елементів для тягового органу або безпосередньо вантажу використаний ефект повітряної або магнітної подушки.

4. МАШИНИ безрейковий транспорт

Представники машин безрейкового (підлогового) транспорту - авто і електронавантажувачі.

Навантажувачі - вантажна, самохідна машина, призначена для виконання операцій захоплення, підйому, транспортування і укладання вантажів в транспортні засоби, штабелі або відвали. Навантажувачі періодичної дії виробляють захоплення, транспортування і видачу вантажу по черзі; Навантажувачі безперервної дії - безперервно. Розрізняють навантажувачі загального призначення (універсальні), які виконують роботи з вантажами широкої номенклатури, що забезпечуються змінним робочим обладнанням (до 40 видів), і спеціальні, призначені для робіт з вантажами обмеженою номенклатури або в особливих умовах. Устаткування навантажувача монтують на спеціально сконструйованих шасі або використовують шасі тракторів, колісних тягачів, автомобілів.

Найбільш поширені навантажувачі періодичної дії елетропогрузчікі і автонавантажувачі. Робоче обладнання навантажувача періодичної дії має зазвичай об'ємний гідропривід. У механізмах пересування застосовують механічні, електричні, гідродинамічні (з гидротрансформатором) трансмісії або мотор-колеса. Електро- і автонавантажувачі забезпечені однотипним робочим обладнанням - вантажопідйомником з набором знімних вантажозахоплювальних пристроїв. Одноковшові навантажувачі виконують навантаження і перевезення сипучих, кускових, штучних вантажів. Їх основне робоче обладнання - закріплений шарнірно на кінці підйомної стріли ківш, що наповнюється під дією напірного зусилля ходової частини або при загальмованою ходової частини за допомогою гідроциліндрів. Залежно від середньої щільності перевантажуються матеріалів використовують ковші нормальної, збільшеною і зменшеною ємностей. Крім ковшів, передбачають використання ін. Робочих органів, наприклад, вил, щелепних захоплень, кранових гаків і т.п.

Навантажувачі безперервного действія-- самохідні конвеєри з самозавантаженням, призначені для навантаження і транспортування сипучих і дрібнокускових вантажів з штабелів і відвалів, мають порівняно з одноковшевими погрузчиками велику продуктивність. Їх робоче обладнання: живильник нагортають або зачерпує типу, що транспортує орган, т. Е. Основний конвеєр (ковшового, стрічкового, скребкового і ін. Типів), і відвальний орган, що складається зазвичай з допоміжного стрічкового конвеєра або поворотного лотка. У ряді конструкцій основний конвеєр додатково виконує функції відсутнього грузозахватного або відвального органу. Навантажувач безперервної дії має механічний, рідше - електромеханічний або електрогідравлічний привід робочого органу; в механізмах пересування для отримання малих робочих швидкостей ставлять ходозменшувача з приводом від гідродвигуна. На деяких типах машин застосовується гідростатична трансмісія.

5. ОРГАНІЗАЦІЯ ТЕХНІЧНОЇ ЕКСПЛУАТАЦІЇ перевантажувальної машини

Робота будь-якої машини в установленому режимі забезпечується не тільки правильним її розрахунком та конструюванням, а й комплексом організаційно-технічних заходів, що входять в систему технічної експлуатації. Її призначення - забезпечити працездатність машин в період їх експлуатації. Під працездатністю машини розуміється такий її стан, при якому вона може виконувати задані функції з параметрами, що відповідають встановленим вимогам.

Подія, пов'язане з повною або частковою втратою машиною працездатності, по термінології теорії надійності називається відмовою, а повернення машині її працездатності - відновленням. Відмови різних технічних систем викликаються старінням елементів (деталей) машин, недотриманням регламентованих умов експлуатації, появою навантажень, що перевищують розрахункові, технологічним браком деталей.

Для перевантажувальних машин збільшення зносу вузлів і деталей практично не впливає на величину споживаної потужності і технічну їх продуктивність. Однак у міру зносу деталей і вузлів ймовірність виходу машини з ладу збільшується, що істотно знижує її експлуатаційну продуктивність і обумовлює простої транспортних засобів.

Збереження працездатності машини являє собою комплексну систему заходів щодо її технічного обслуговування, технічного нагляду та ремонту.

Технічна експлуатація перевантажувальних машин в портах здійснюється на основі «Правил технічної експлуатації і ремонту портових перевантажувальних машин» РД 31.1.02-04. Вони складаються з трьох частин: «Технічне обслуговування перевантажувальних машин і технічний нагляд за ними», «Технічне обслуговування електрообладнання і технічний нагляд за ним»; «Планово-попереджувальний ремонт перевантажувальних машин».

Розглянувши основні види перевантажувального обладнання портів, а також організацію технічної експлуатації даного обладнання, ми встановили кілька висновків. По-перше, розвиток портових перевантажувальних машин йде в напрямку підвищення їх рухливості, що веде до підвищення коефіцієнта використання, зменшення їх числа, необхідного для виконання заданого обсягу робіт, і зниження витрат на перевантажувальні роботи за рахунок зменшення загальної величини амортизації. По-друге, триває підтримку тісної взаємодії між видами перевантажувальних машин, які беруть участь в технології вантажних робіт. По-третє, вживаються заходи щодо забезпечення оптимальних технологічних процесів і режимів ведення вантажних робіт, заснованих на знанні пристрою перевантажувального обладнання та його технічних можливостей при раціональному використанні. По-четверте, йде процес узагальнення багаторічного досвіду по експлуатації та утримання в справному стані вантажопідіймальних кранів, автонавантажувачів, контейнерних перевантажувачів, спеціалізованих комплексів для перевантаження навалювальних вантажів і інший перевантажувальної техніки, наявної в портах, з метою забезпечення працездатності машин в період їх експлуатації.

3. Александров М. П. Підйомно-транспортні машини, 4 видавництва. М. тисяча дев'ятсот сімдесят дві

4. Співаковський А. О. Дьячков В. К. Транспортуючі машини, 2 видавництва. М. тисяча дев'ятсот шістьдесят вісім

Розміщено на Allbest.ru