Переробка запалювання контактна в безконтактне

У цій темі розглянемо переробку контактного в безконтактне запалювання:

Почнемо з моторів 1.3 (до 85 року, з 85 пішло безконтактне та мотор поміняв індекс):

Рідний контактний трамблер 1.3

Як бачимо в контактному запаленні дуже багато механічних систем, через яких залежить сила іскри. Але з роками все зношується, з'являються люфти, зазори і т.д. Чи не забезпечується оптимальна енергія іскри, а також залежність від якості самих контактів.
Все це вирішено установкою безконтактної системі запалювання з датчиком холу. Де всю механічну частину замінили одним датчиком холу, який і дає сигнал, коли потрібно подавати іскру.
На мотор HK неможливо поставити трамблер від MH (безконтактний), але є можливість установки трамблера від ВАЗ 2108:

Для переробки контактного запалювання на безконтактне запалювання вам знадобляться наступні запчастини:
Трамблер з вакуум-коректором і датчиком холу від ВАЗ 2108, котушка запалювання для безконтактного запалювання (із зеленою наклейкою), комутатор (підходить від ВАЗ 2108), коса проводів (від датчика холу до котушки і до комутатора), дроти запалювання теж бажано поміняти, свічки ставимо такі: свічки запалювання гольф 2 [НЕ стік].

Також знадобиться спеціальна простака для вазовского трамблера:

Потім в трамблере від ваз потрібно відпиляти спідницю позначену червоним

Також при переробці доведеться замінити провід з розподіленим опором на звичайний мідний який йде від БПР до котушки запалювання на клему 15. Далі до проводів йде до стартера потрібно видалити провід який йде до клеми стартера 15а

Видалити провід зазначений червоним

Після всіх установок встановлюємо мітки ВМТ, виставляємо трамблер і крутимо проти годинникової на 5-7 градусів. Далі перевіряємо роботу мотора на хх і перехідному режимах.

Ford Mondeo I / 1.8 16V / Ghia / 95