Переробка шин заводи, виробництво, бізнес-план, технології
Характеристика сфери ринку
ВУкаіни склалося безкомпромісне ставлення до вторинної сировини - це просто сміття, вторинна переробка якого марна. Саме тому на просторах нашої країни можна знайти величезну кількість звалищ, як зареєстрованих, так і немає. Такий підхід призводить до того, що землі, придатні для посіву та вигулу худоби перетворюються в полігони для розкладання тонн сміття.
Логіка громадянина проста: викинув і забув, мотлох є мотлох. Але це не найстрашніше, чиновники і держава повністю солідарні з точкою зору обивателя, і ніяк не стимулюють громадян до передачі на утилізацію зношених автомобільних шин.
Однак з таким підходом люди не розуміють пару дуже важливих моментів:
- Переробка бу автомобільних шин може принести солідний дохід. Сучасні технології дозволяють близько 80% сміття використовувати в якості вторинної сировини для наступних виробництв. Використання бу товарів для виробництва сировини вкрай вигідно. З відпрацьованої продукції можна проводити величезну кількість товарів щоденного попиту.
- Проблема сміттєзвалищ - спільна біда. Утилізація зношених покришок та іншого сміття відбувається за схемою: насипали купу, розрівняли і утрамбували, поверх насипали знову і так по колу. Відходи під землею починають розкладатися, отруюючи грунтові води і грунт. Також варто враховувати той факт, що заповнення полігонів ТПВ матеріалами, придатними для вторинного використання, загрожує екологічними проблемами.
Незважаючи на явні переваги бізнесу з переробки автомобільних шин, такі як: стабільний дохід + захист природи, в Укаїни цей напрямок розвивається відносно повільно, частково це пов'язано з поганими умовами і скептицизмом постачальників старих відпрацьованих шин.
Де знайти сировину
Парадокс, але в Європі подібна сфера підприємництва не нова. Там прийнято платити фірмам, що спеціалізуються на утилізації бу гуми. ВУкаіни ж все трохи по-іншому, спеціалізовані організації повинні заплатити за проведення обробки.
З основних постачальників бу гуми можна відзначити:
- Великі підприємства. Наприклад, закон зобов'язує таксопарки утилізувати бу гуму.
- Автолюбителі. Головна проблема в цьому випадку полягає в неоднозначному ставленні. Як правило, люди легко позбавляються від старих покришок, але якщо тільки до них приїхати особисто.
На просторах інтернету нерідко можна зустріти бізнес-план. в якому детально описана переробка зношених покришок в домашніх умовах. Там згадується, що сировина для відкриття провадження у переробці можна знайти безкоштовно.
Однак слід враховувати наступне:
- Транспортні витрати. У цій сфері вони досить великі, так як доведеться їздити і збирати сировину самостійно.
- Основну сировинну базу в містах з населенням 200-400 тисяч чоловік становлять великі транспортні організації. Автолюбителі забезпечують лише додатковий приріст.
Проблеми переробки старих автомобільних шин
З кожним днем екологічна ситуація на просторах земної кулі погіршується, з цієї причини людство замислюється про способи утилізації сміття. Під час обробки автомобільних шин бу знищуються окремі токсичні речовини, що покращує стан екології. Питання про вторинну переробку старих шин в Укаїни тісно пов'язаний з проблемою накопичення зношених автомобільних покришок. На жаль, в даний час законодательствоУкаіни не вирішує питання утилізації вторсировини. ВУкаіни лише 3% відпрацьованих шин, решта 97% розкидані по всій площі країни: звалища, вулиці, дороги.
Таке ставлення згубне впливає на навколишнє середовище, покришки не тільки виділяють шкідливі речовини, але і є вогненебезпечним матеріалом. Зношені гумові шини заборонено викидати на смітники, пов'язано це з тим, що подібні відходи мають 4 клас небезпеки. Крім того, покришки зроблені з вкрай небезпечного матеріалу, при спалюванні якого виділяється величезна кількість шкідливих речовин, на зразок пірену і бензапирена. Саме тому їх необхідно переробляти, спираючись на екологічні характеристики обраного методу обробки.
Шини на звалищах - прекрасне місце для розмноження бактерій та інших шкідливих істот. Саме з цієї причини переробка старих автомобільних шин стосується абсолютно кожної людини. Незважаючи на це, велика кількість зношених шин щодня виявляється на звалищах, а не на підприємстві по їх переробці.
Істотна проблема в сфері переробки зношених шин вУкаіни це оплата - платити повинен безпосередньо сам власник. Щоб здати одну бу покришку на завод з переробки шин, необхідно заплатити близько 50 рублів. Далеко не кожен господар машини захоче витрачати свій час і гроші для захисту навколишнього середовища.
Згідно із законом вУкаіни утилізувати покришки зобов'язані таксопарки, фірми, які здійснюють перевезення з використанням великовантажних машин, а також будь-які компанії, офіційно зареєстрували автомобілі.
Основна складність переробки зношених шин вУкаіни полягає в невеликій кількості організацій, що займаються утилізацією цього матеріалу. Без допомоги держави, навіть в домашніх умовах, створити рентабельний бізнес з обробки бу гуми вкрай складно. Тому далеко не кожен інвестор вирішується вкластися в подібну діяльність. Плюс до всього, необхідний грамотно складений бізнес-план. щоб підприємство приносило стабільний прибуток.
зарубіжний досвід
В Європі відповідальність за утилізацію відпрацьованих шин лягає на їх виробників і імпортерів, компанії платять спеціальний податок або збір на утилізацію, який потім йде в спеціалізований фонд. Даний фонд фінансує в першу чергу збір покришок, а також виплачує дотації переробникам. Завдяки такому цивілізованому акуратному підходу Європейські країни ефективно ліквідують катастрофічні екологічні наслідки.
ВУкаіни цього не відбувається, оскільки законодавча базаУкаіни не передбачає цього. Тому фірми по вторинній переробці старих шин змушені самостійно збирати і транспортувати на переробку відпрацьовані шини, що впливає на рентабельність підприємства. Проте, існують підприємства, які готові приймати їх абсолютно безкоштовно.
технології
В даний час існує величезна кількість способів обробки покришок бу, починаючи від розкладання гуми за допомогою бактерій, закінчуючи стандартною утилізацією в реакторах. Нові технології це добре, проте в країні, в якій підприємець повинен платити за проведення утилізації, раціонально використовувати традиційні способи.
Термічна обробка шин
Для такого способу утилізації застосовується реактор, в якому під впливом високих температур (близько 450 ° С) гума розкладається на наступні компоненти:
- Піролізне масло (поширена назва - пічне паливо)
- Твердий залишок, що містить вуглеводень
- Від утилізованих коліс з'являється металобрухт (металокорд)
- Газ (в результаті ця речовина не є кінцевим, так як відразу йде на роботу реактора)
Варіант непоганий тим, що не вимагає великої кількості початкових інвестицій, та й рентабельність проекту щодо висока.
- Метод не екологічно чистий, тобто дим, що утворюється в результаті обробки, викидається в навколишнє середовище, тому можуть бути проблеми з екологічними випадками. Це необхідно врахувати.
- Кінцеве речовина при обробці відпрацьованої гуми - Піролізне масло, схоже за властивостями з мазутом, якого в нашій країні з достатком. Тобто мазут - основний конкурент піролізного масла, що створює чималі проблеми при збуті власної сировини.
Переробка автошин в крихту
Суть методу полягає в дробленні покришок авто на окремі частини.
Утворюються такі елементи:
- Безпосередньо сама гумова крихта
- Нитка кордного типу
- металокорд
Така переробка автошин є найбільш раціональною, як з точки зору захисту екології, так і доходу. Пов'язано це з тим, що шина не втрачається первинних фізичних характеристик і служить прекрасною основою для створення високоміцних виробів з гуми.
- На українському ринку не так багато споживачів крихти з відпрацьованої гуми, тому реалізувати продукт досить важко.
- Створення крихти - дуже енергоємний процес, крім цього тут присутня велика частка ручної праці. У підсумку ці фактори зумовлюють високу собівартість продукту в кінці.
У Укаїни відкриття підприємства, що переробляє покришки, справа досить складна через відсутність державної підтримки та необхідності платити за надання послуг. Однак дана галузь повинна розвиватися з метою недопущення екологічних катастроф в найближчому майбутньому. Залишається тільки сподіватися, що держава незабаром займеться проблемою раціонального використання відпрацьованих покришок.
Рекомендуємо до прочитання:
