Перелив масла в двигуні чим небезпечний і як усунути ооо «чайка», в-на-дону

Після чергового відвідування СТО або заміни масла власними силами багато автолюбителів помічають на щупі, що масла налито вище максимальної позначки. Добре в цій ситуації тільки одне - те, що це виявилося. Перелив масла в двигуні слід ліквідувати негайно. Якщо це виявилося на СТО, вимагайте, щоб рівень привели в норму. Майстри можуть розповідати, що відібране масло доведеться викинути, але навіть якщо у Вас в двигуні масло Shell Helix Ultra - не шкодуйте, наслідки переливу можуть бути дуже серйозні і півсклянки вилитого масла здасться сущою дрібницею в порівнянні з тим, що може статися.

Кількість масла в картері розраховане таким чином, щоб при обертанні колінвал НЕ поринав в масло противагами. Швидкість його обертання пристойна і масло буде вспениваться від ударів. Всі компоненти масла розраховані на роботу в певних умовах. Як вони себе поведуть в газо-масляної піні, не зможе спрогнозувати жоден теоретик з розробників масел. Отже, якщо Ви купили хороше синтетичне моторне масло. наприклад Shell Helix Diesel і розраховуєте, що компоненти і присадки, які в ньому присутні, допоможуть дизелю працювати довго і безаварійно, то в разі переливу розрахунок цей хибний.

Іноді перелив масла в двигуні проявляється просто і наочно. Відбувається втрата потужності, свічки виявляються забризканими маслом. Це означає, що в кращому випадку масло потрапило в потік повітря в повітряному фільтрі, а потім в карбюратор і в циліндри, а в гіршому - масло надходить знизу, маслознімні кільця не справляються і залягли. Тут вже доведеться повозитися. Для сучасних інжекторних двигунів небезпеки переливу пов'язана і з попаданням масла, наприклад, на регулятор холостого ходу. Некоректна робота цього пристрою не дасть двигуну можливість працювати правильно. Великий ремонт може послідувати і в зв'язку з тим, що через підвищеного тиску може видавити сальники коленвала. Їх заміна - процедура клопітна і не швидка.

Очевидно, що перелив масла в двигуні повинен бути усунутий негайно, їздити з ним не можна. Зробити це досить просто.

Спосіб перший, безтурботним. Заїхати на СТО, сплатити трохи грошей, після завершення процедури перевірити рівень масла.

Спосіб другий, швидкий, але брудний. Заїхати на естакаду або яму. Дати двигуну охолонути, а після цього послабити і трохи викрутити зливну пробку. Після зливу невеликої кількості масла пробку закрутити і перевірити рівень.

Спосіб третій, акуратний, але вимагає деякої оснастки. Підготувати оснащення - в пластикову трубку (підійде від систем переливання крові) вставити шприц мілілітрів на 50-100.Можно і дрібніше, але тоді доведеться повторювати. В отвір щупа вставити трубку. Щуп, зрозуміло, вийняти до того. Потягнути шприцом масло стільки, скільки потрібно. В кінці перевірити рівень масла.