Перехід (переробка) з карбюратора на інжектор! Ч2 проводка січень 5

Nikita Markovtsev, 22 years old
I drive Lada 21099 Своїми руками
Saint-Petersburg, Russia

Чи не з проста почну саме з неї. за фактом дуже багато схем підключення і на драйві в тому числі але дуже мало пояснень .До наприклад тільки капаясь години 4 на сайтах по переробці проводки дізнався що штекер 8 піновий може неіметь кілька пинов! тому не розумів що зробити, на схемі 8 пинов роз'єм, у мене в руках 8 піновий роз'єм а дротів в ньому не 8 а 5. і таких дрібниць дуже багато. Витратив 4 години вивчення схем і 5 хвилин на те щоб з'єднати проводки! Проводка - вона така :) почнемо. Я опишу схему переходу коли вся проводка залишається карбовая для високої панелі, і тільки подкапотная коса (джгут який йде до ЕБУ) змінюється!
Почнемо! загальний зміст такий. нам потрібно всього 4 дроти від ЕБУ зростити з проводкою в салоні карбовой! А саме: + бензонасос (є два варіанти як його записати я опишу найбільш правильний!), Тахометр, + від замка запалювання для ЕБУ (щоб він розумів коли включати бензонасос), і провід на чек!
почнемо. Беремо в руки 8 піновий штекер який йде від проводки ЕБУ!

Ось він. На всіх майже схемах до нього від ЕБУ йде 8 дротів а не 6! і кольору дротів у мене не зійшлися з жодною схемою! в цьому і вийшов затикаючи. Проводів у мене оказалсь менше через те що в деяких версіях проводки дроти наприклад тиску масла йдуть від іншого джгута!
З цього джгута нам знадобиться 3 дроти! провід на тах, чек і + від замка до ЕБУ!
Частина карітнок була взята з блогу stayterok. людина дуже докладно все описав! за що йому величезне спасибі!
СКАЖУ ВІДРАЗУ КОЛЬОРУ ПРОВОДІВ МОЖУ ВІДРІЗНЯТИСЯ ВІД КВІТІВ ПРОВОДІВ НА СХЕМАХ! ПРИ ЦЬОМУ НОМЕРИ пинового НЕ ВІДРІЗНЯЮТЬСЯ! тобто якщо написано що 8 пін наприклад до ЕБУ і цей проводок за кольором на схемі чорний а за фактом він так само в 8 піне але рожевий, то значить він нам і потрібен! на колір проводів не дивіться!
Ось таблиця з номерами пинов!

А Ось схема дроти з яким номером куди йдуть! НА КОЛЬОРУ ПРОВОДІВ НЕ ДИВИТИСЯ!

Пін 8 колодки яка йде від ЕБУ - тахометр на приладову панель підключати, пін 6 чек так само підключати до приладової панелі і пін 1 провід який ми підключимо до замку! в моєму случає замок був старого зразка з реле, на замку нового зразка без реле простіше.
з приладової паенлью все зрозуміло! туди тупо тягнемо два дроти і подсоеденяем їх в порожні місця в червоній колодці! Далі провід до замку ось схема!

все, з колодки 8 піновий від ЕБУ нам потрібно тільки 3 дроти!
Тепер шукаємо Сірий товстий провід з фішкою! це харчування бензонасоса! його тупо подовжуємо до бака і подсоеденяем за цією схемою!