Перегрівається двигун на скутері можливі причини
Перегрівається двигун на скутері. Можливі причини.
Основним фактором, як правило стає неправильно налаштований карбюратор. При бідної суміші, а це коли повітря в карбюратор подається більше ніж бензину, в порівнянні з встановлений заводом параметром, скутер перегрівається. Тому в першу чергу, якщо ваш скутер сильно гріється, перевірте карбюратор.
Практично на всіх карбюраторах, встановлених на скутерах є гвинт регулювання якості суміші. Винятком лише є Mikuni, встановлені на скутерах Suzuki sepia і Suzuki addres. У них як правило все працює правильно, так як до вас ніхто нічого змінити не міг як суміші через відсутність гвинта регулювання, але більш вмілі власники могли опустити голку, тому раджу перевірити розташування запірної голки в карбюраторі, якщо ваш скутер гріється. Як правило голка кріпиться до утримувача в п'яти позиціях. В ідеалі голка повинна кріпиться на третій позиції, але якщо поршнева помітно підсіла, іноді доводиться регулювати її в ту чи іншу сторону.
Так само двигун може перегріватися через бруд, що потрапила на ребра охолодження циліндра, тим самим перешкоджаючи відведення тепла або лише часткового продування.
Відсутність кожуха двигуна так само може служити причиною перегріву. так як на відміну від радянських мопедів, двигун яких був відкритий, але охолоджувався зустрічним потоком повітря, на наших скутерах двигун закритий пластиком і знаходиться ззаду, а охолоджується вентилятором збоку.
Октанове число бензину, а саме 95 бензин, також може бути причиною перегріву, особливо на скутерах із спочатку низьким ступенем стиснення, таких як Honda Lead і Honda Tact. На них слід використовувати тільки 92 бензин. При експлуатації на 95 бензині, перегрів вам забезпечений. Скутери Yamaha рідко схильні до перегріву, 95 бензин переносять добре.
Перегрів чотиритактного скутера з рідинним охолодженням трапляється рідко, звичайно якщо двигун його працює справно, а всі налаштування трансмісії проведені згідно з нормами. Основною причиною перегріву такого скутера може бути витік охолоджуючої рідини з контуру, що трапляється вкрай рідко.
1) Не надходить масло в суміш.
2) Не дотримано належні зазори між кільцями, поршнем і циліндром.
я поставив на honda dio af27 циліндр 70cc приробив карбюратор 4т і китайський саксофон за 3000р запив картер і поставив варіатор від suzuki zz він більше в діаметрі ніж у honda dio пограв з роликами з цим всім скутер взяв рубіж в 100 км \ год. Деякий час по тому здалося мало швидкості і мощьности допрацював 5 ий продувочний канал під циліндр проточив циліндр на 50мм з поршнем від lead 90 вкоротив спідницю т.к вона там довше прорізав в поршні вікно в потрібному місці щоб був коротший шлях суміші придбав варіатор від 150сс 4т довелося ще запилювати картер і також полнощекій колінвал .Поршень від lead 90 на 3 мм нижче хондовского значить вихлоп раніше стал.Степень стиснення довів установкою рідної головки вийшло 9 атм нарізав на голівці три ребрі по всьому периметру для кращого охолодження. Після випробування був огарчен легкі ролики не допомагають труба перестала входити в резонанс з-за неправильної роботи труби перегрів сільний.Как розібратися з такими проблемами невже замовляти саморобний саксофон?
Ви поєднуєте абсолютно різні речі. Моя думка - це того не варто, кожна деталь повинна бути розроблена під певну модель скутера.
підкажіть будь ласка, поміняв в редукторі подшибник поставив все на місце завів скутер даю газу а скутер не їде, доводиться його підштовхувати і з часом набирає скорость..в чому проблема? може я не правильно поставив все на місце? при зборі шестернею я не помічають не яких міток. ось сиджу ламаю голову.
Здраствуйте! У мене питання такой.Ехал по місту ну і вирішив поїхати за місто в селище (до дівчини своєї) не доїжджаючи до селища двигун сильно перегрівся вирішив остановітся.только почав зупинятися як раптом у мене він заглох сам.бистренько зліз з нього і дивлюсь з боку циліндра пішов білий дим і так і не зрозумів откуда.постоял 20 хвилин все остил.Не заводітся.пробовал і з кік-стартера і з кнопки і ніфіга.Дотащіл до дома.Поставіл нову поршневу разом з циліндром (В зборі), поставив новий карбюратор, новий електростартер, І все в порожнє не заводітс .Іскра є подача бензину в циліндрі є, компрес Є. ще після всього цього, що сталося у мене чомусь він став заводиться не так як раніше (тихо) а просто сильно голосно (в районі варіатора), глушник чістий.Вобщем допоможіть пожайлуйста
Мопед Racer Meteor
Здраствуйте! У мене такий вопрос.Скутер не тримає холості обороти.После зими завів все було нормально, але потім карбюратор почав чіхать.Скутер то заводитися, щось не заводітся.Перед чханням я переплутав шланчик для бензокрана і замість нього поставив зайвий який то.После цього зламався бензокран але його поміняв.
Привіт, підкажіть будь ласка! У мене Suzuki Sepia заводжу проходить мало часу і мотор починає сильно грітися і ще одна проблема, заводитися, а не їде реве, але ремінь не крутить.
Вітаю всіх, підкажіть недосвідченому мопедист, проблема в тому що повертався додому на скуті альфа 50, проїхав КМ20 і почав повільно глухнути як ніби пропала іскра, зупинився, перевірив ... іскра є але запустити так і не зміг, не знаю що може бути, заздалегідь вдячний за відповідь
Добрий день. допоможіть вирішити проблему. на новому мопеді глухне двигун на швидкості після того як проїхав 1,5-2 км. Ці ж симптоми були раніше після чого довелося поміняти поршневу так як заклинив поршень в циліндрі. Пробіг 300 км.
Регулюй карбюратор. Бідна суміш. Якщо 4т перевір роботу маслонасоса.
Сальники можуть вплинути на скутер. У мене 125сс карб не відрегульовані так як свічка в нагаре ... Міняв все грм поршень кільця циліндр в нормі підсосів немає. Тільки сальник з боку генератора тече ...
Перевір регулювання клапанів і карбюратора.
Допоможіть будь ласка. Скутер (хонда діо аф56, 4х тактний) не їде більше 50км \ ч, дуже перегрівається і від цього глухне на ходу, тільки прочистив фільтр (паперовий), до прочищення abkmnhf їздив максимум 45. Підкажіть будь ласка в чому проблема.
Здравстуйте, у мене така проблема їхав сьогодні все відмінно тільки виїхав на трасу 60 км їхав потім мопед різко почав гальмувати і какойто звук незрозумілий був, потім він постояв 10 хвилин я його їли завів і більше 20 км не їхав, я його заглушив почекав трохи потім завів назад нормально їде але тепер він сильно гуде немає холостого ходу, і що то в двигуні тре і пищить, що ето таке?
причин багато:
карбюратор чисть треба, або налаштувати
фільтр чистити
вихлопнуху чистити
Бензофільтр полетів
ремінь стерся
сальники міняти треба
свічка здохла
і т.д
а ось що саме з цього це вже проблема)
Допоможіть будь ласка. Скутер (хонда діо аф56, 4х тактний) не їде більше 50км \ ч, дуже перегрівається і від цього глухне на ходу, тільки прочистив фільтр (паперовий), до прочищення abkmnhf їздив максимум 45. Підкажіть будь ласка в чому проблема.
Порадник, однако.
Здравствуйте! Купив новий скутер OMEGA 150 коли їду на ньому 30-40 км / ч всі нормально їде температура двигуна 120 (поставив температурний датчик) тільки даєш газу до 60-70 починає швидко грітися доходить до 150-160 і глухне остигає до 120 заводжу їде ! Пробіг 200 км компресія 8.5! Масло міняв залив MOTUL. Пробував опускати піднімати голку не допомагає. Перекидав ланцюг ГРМ на зуб за годинниковою і проти температура злегка падає але все одно йде перегрів глухне! і погіршується динаміка від перестановки ГРМ! Що робити не знаю. Що порадите.
швидше за все так як обкатку ще не пройшов ось і гріється ..
Здраствуйте! У мене скутер Futong 150 куб, такий як Viper Shtorm, вчора поміняв статор генератора, він працював у мене до таво харашо, а тепер від дуже швидко і сильно гріється, чому? Може тому що над мотором немає фільтра, але у мене є під Седак фірмовий? Допоможіть хто може срочна!
народ підкажіть будь ласка, у мене скутер150 кубовий накатав 3500 тисячі, все добре було їздив нормально, тепер у таке лихо їжу по прямій дороги тільки стрілка спідометрі доходить до 80км / год, він починає сіпатися і далі не розганяти, підкажіть в чому причина будь ласка.
вопрос такой: чи можна на 50 куб. кітайс.скурер поставити голівку клапанів 72
допоможіть у мене сузукі сепія 94 їздив ок поміняв поршневу поїздив 2 дня поїхав в жаркий день проїхав десь півтора км заглушив через 1 хв почав заводити не заводиться Поміняти клапонов ліпестковие поміняв циліндр поршень промили карб на кшталт став схоплювати але глухне чо робити весь сново розібрали не можемо зрозуміти че з ним
іскра є бензин йде
привіт всім, підкажіть будь ласка що у мене зі скутером! поршнева 49см заводитися тільки якщо бензин подольешь в циліндр! і через хвилин 15 гріється і глухне чому так ??
як правильно налаштувати карбюратор на скутері 50 кубів
а то на холостому працює а даш газу глухне або їде але ривками
добрий день у мене така проблема: на скутері sym 50 orbit при подачі газу не набирає обертів двигун, або їдеш нормально, трохи газ скинув, починає мудрувати, доводитися ловити момент ручкою газу коли схопить, як бути?