Паровий двигун, принцип роботи

Парові двигуни були встановлені і приводили в рух велику частину паровозів в період початку 1800 і аж до 1950 років минулого століття. Хочеться відзначити, що принцип роботи цих двигунів завжди залишався незмінним, незважаючи на зміну їх конструкції і габаритів.

На анимированной ілюстрації наведено принцип роботи парового двигуна.

Для генерації подається на двигун пара використовувалися котли, що працюють як на дровах і вугіллі, так і на рідкому паливі.

Пара з котла надходить в парову камеру, з якої через парову засувку-клапан (позначена синім кольором) потрапляє у верхню (передню) частину циліндра. Тиск, що створюється парою, штовхає поршень вниз до НМТ. Під час руху поршня від ВМТ до НМТ колесо робить підлогу обороту.

В самому кінці руху поршня до НМТ паровий клапан зміщується, випускаючи залишки пара через випускне вікно, розташоване нижче клапана. Залишки пара вириваються назовні, створюючи характерний для роботи парових двигунів звук.

У той же самий час, зміщення клапана на випуск залишків пара відкриває вхід пара в нижню (задню) частину циліндра. Створене паром в циліндрі тиск змушує поршень рухатися до ВМТ. В цей час колесо робить ще пів обороту.

В кінці руху поршня до ВМТ залишки пара звільняються через все той же випускне вікно.

Цикл повторюється заново.

Паровий двигун має т.зв. мертву точку в кінці кожного ходу, коли клапан переходить від такту розширення до випуску. З цієї причини кожен паровий двигун має два циліндра, що дозволяє запускати двигун з будь-якого становища.

Desktop Version TopYou are here: як це працює Паровий двигун, принцип роботи

Інженеров.net - портал про цікаве. Матеріали взяті з відкритих джерел. При використанні матеріалів сайту вітаємо вказівку активного зворотного посилання.