Пам’ятка відвідування шиномонтажки

В основному пам'ятка для безкамерних шин, але загальні моменти підходять і для камерних.
Потрібно, завжди вибирати хороший сервіс, з кваліфікованими майстрами.
І все ж, за всім треба стежити, але ненав'язливо.

приїхали:
- Перевірили всі диски на відсутність подряпин (легкосплавні, ковані і т.п.).
- Перевірили наявність на колесах всіх ковпачків, заглушок і т.п.

Перебортіровка гуми:
- Перед тим як знімуть шину, оглянути на наявність порізів і гриж (особливо важливо при перевзування, щоб потім не було неприємних сюрпризів).
- Слідкуйте, щоб гуму не зашкодили під час перебортіровкі.
- Перевіряємо за майстром (всяке буває) правильність установки напрямку обертання шини.
- Дивимося, щоб тиск був накачані за нормою. Буває, якщо купуєте гуму на шиномонтажке, то майстри спеціально недокачівают, щоб не дай бог не вилізла десь грижа на старій гумі.
- Балансувальні установки настільки зрозумілі, що можна самому здалеку побачити, що колесо отбалансировал 100% (деякі установки при цьому навіть грають мелодію).

Перебортіровка взимку і в мінусову температуру:
- У сильний мороз домкрати у шіномонтажек часто замерзають, але пневматичні немає.
- Гума дубєєт, і багато верстати можуть подряпати кромку диска. Слідкуйте!
- Краще вибирати шиномонтажку з теплим боксом, дійсно теплим (+10 і вище).
- На зимовій шиповану гумі можна їздити до +7, далі шипи просто вилітають з м'якої гуми. І на асфальті тримайтеся подалі від «зашипована», шипи можуть вилетіти в лобове скло або фари.

їдемо:
- Перевірили ще раз все, що перераховано в пункті «Приїхали».
- Перевірили, що добре прикручені всі колеса (краще за цим стежити відразу).
- Беремо чек або якусь папірець з печаткою, про виконану роботу (не обов'язково).
- Виїжджаємо з шиномонтажки (без музики!), І слухаємо наявність сторонніх шумів.

Зберігання гуми:
- Шини бажано зберігати накачаними в зборі з диском.
- Перед тривалим зберіганням чудовим буде помити колеса на мийці зі спеціальними шампунями, щоб змити дорожню бруд, сіль і хімію.
- Без диска одну шину на іншу краще не класти, нижні прімнутся (особливо якщо 4 шини). Краще в гаражі зберігати вертикально, і періодично (раз 1 в місяць) провертати, також щоб протектор так і не втратив форму.
- Якщо гума буде зберігатися в пакетах, то цілком закривати не потрібно, а знизу на ¼ залишити відкритою, гума повинна «дихати».

Всі претензії до роботи висловлюємо не виїжджаючи з шиномонтажки. Інакше, якщо виїхати, то при виявленні будь-яких косяків, складно буде щось довести.
І ніколи не залишайте машину на довіру персоналу.