Ознаки засмічення фільтру сажі

Проблеми з фільтром сажі.

Процес роботи і забруднення фільтру сажі / каталізатора контролюється кількома електронними датчиками. Для очищення фільтра передбачена система автоматичної регенерації, при включенні якої проводиться прожиг сажі в фільтрі. Однак зазначена система включається тільки в тому випадку, коли автомобіль працює тривалий час на високих оборотах. У процесі регенерації здійснюється додаткова подача палива, тим самим збільшується температура в фільтрі до 600-700 ° С, що і призводить до прожига сажі. В основному це відбувається в поїздках на довгі відстані. Але якщо автомобіль працює в "міському" режимі, зазначена система, як правило, не включається або включається, але не встигає здійснити прожиг повноцінно в слідстві чого згодом відбувається критичне забруднення фільтр сажі. Варто також відзначити, що паливо низької якості також є причиною прискореного засмічення фільтру сажі.

Ознаками засміченості фільтра є такі симптоми:

- відчутно зросло споживання палива;
- високий рівень масла в двигуні;
- істотно знизилася динаміка (пропала тяга);
- неритмічна (нестійка) робота двигуна на холостому ходу;
- чутно підозріле шипіння при роботі двигуна;
- періодично відбувається надто димний вихлоп газів;
- горять іконки на приладовій панелі:

Що відбувається якщо ігнорувати проблему?

Якщо ви не звертаєте увагу на симптоми описані вище і продовжуєте експлуатувати ваш автомобіль, відбувається наступне: система регенерації буде постійно включатися, щоб очистити фільтр, а це подача більшої кількості палива в камери згоряння. Але так як засмічення фільтра критичний - прожиг не виходить. Через частого включення регенерації паливо повністю не згорає і одна його частина потрапляє в вихлопну систему, тим самим засмічуючи її ще більше, в слідстві чого тиск в вихлопному каналі зростає, а друга частина потрапляє в масло двигуна, в результаті чого відбувається зниження його змазує здібності. Через підвищеного тиску в системі рівень масла підвищується і потрапляє в інтеркулер, а пізніше в циліндри. Надмірний тиск також може вивести з ладу клапана системи рециркуляції вихлопних газів (EGR). Іншими словами, двигун "стукнеться". Ви вб'єте двигун, а капітальний його ремонт - це вже зовсім інший порядок цифр ваших витрат.

Прийміть заходи своєчасно, не допустите загибелі свого "залізного коня" і заощаджуйте свої гроші!