Оригінальні масла уаз

Ось така новина потрапила мені на очі. УАЗ запустив лінійку оригінальних масел і експлуатаційних рідин.

Ульяновський автомобільний завод інформує про початок поставок оригінальних масел і експлуатаційних рідин під брендом УАЗ, розроблених спільно з компанією «Лукойл». В асортименті оригінальних експлуатаційних рідин УАЗ знайти всю необхідну для обслуговування автомобіля продукти: трансмісійні масла, рідина для гідропідсилювача керма, гальмівна рідина і антифриз.

Картинка з офіційного сайту УАЗ

Написано красиво, але важко повірити, що хоч одна позиція з цього асортименту розроблена спеціально для автомобілів УАЗ. Просто наклеїли нові етикетки на серійну лукойлівські продукцію. Навіть дизайн каністр не змінили.

З гальмівною рідиною все зрозуміло. DOT-4 він і в Африці DOT-4. Що Мобіл, що РосДОТ працюють однаково і підлягають заміні через два роки.

У моторному маслі вгадується Лукойл люкс синтетичне SAE 5W-40 API SN. До речі, масло дуже гарне. На шніве при 90 тисячах пробігу движок всередині ідеально чистий. Зараз це ж масло ллю в Патріота. По цьому пункту у мене з заводом повну згоду.

Лукойлівської ATF за непрямими ознаками можна визнати рідиною для Гура. Формально в ГУР треба заливати що або з трійці Mobil ATF 220, EZL 998, Shell Spirax S4 ATF HDX. Інші по РЕ не підходять. Чесно кажучи, що з себе представляють EZL і Shell я не дивився, а ось Mobil 220 "пробив". Для Мобіла і Лукойла загальними є реальні схвалення ZF TE-ML 04D і MAN 339 Type Z-1 і V-1, так що умовно ці рідини можна визнати взаємозамінними.

А ось далі починаються непонятки.

Трансміссіонку SAE 75W-90 API GL-4. Спочатку Лукойл ТМ-4 напівсинтетичне. Куди його лити? Беру останню версію РЕ з офіційного сайту. За РЕ масло 75W-90 заливається в мости, але там важко навантажених левередж, а для неї треба масло класу GL-5. Можна лити в стару механічну РК, але в РЕ завод наказує змащувати її маслом класу GL-3. GL-4 заливається в КПП і РК, але там в'язкість інша - 75W-85. Або завод пішов по лінії імпортозаміщення і замість малопоширених ZIC G-F 75W-85 можна лити вітчизняну напівсинтетику? Треба буде на гарячу лінію лист написати, нехай з'ясують.
Масло рівня API GL-5 на картинку не потрапило. Буде воно у фірмовій упаковці чи ні залишається загадкою. Тим часом, це масло цілком підходить для уазовской мостів. Взимку густіє не сильно, а влітку жаба не задушить замінити, якщо в броді мости набрали води. Саме це масло я і залив в мости відразу після проходження ТО-0 у офіціалів.

Антифриз G12. Сам Лукойл під своїм брендом продає обнінський Sintec. Так що тепер можна вибирати, що вигідніше придбати в найближчому магазині: УАЗ, Лукойл або Sintec. Всі три розлиті з однієї бочки. За РЕ треба лити ТОСОЛ або ОЖ "Олена". Обидві зазначені рідини відносяться до класу G11. Кілька слів про класифікацію антифризів є у мене в блозі. Змішувати рідини різних класів вкрай не рекомендується. Тому не варто купувати "на долив" літрушку фірмового антифризу. Особисто я ллю Sintec G11 з однієї простої причини - вітчизняні авто страждають постійними поломками в системі охолодження двигуна і дорогий антифриз класу G12 виявляється на асфальті набагато раніше, ніж виходить заявлені 5 років експлуатації.

У підсумку, завод за прикладом лідерів світового автопрому випустив брендову серію експлуатаційних рідин половина з яких не відповідає інструкції з експлуатації на автомобіль УАЗ Патріот. Сподіваюся в наступних редакціях РЕ автозавод розпише в які агрегати допускається заливати фірмові рідини. Так само незрозуміло чи будуть ці рідини в вільному роздрібному продажу або будуть використовуватися тільки на ТО у дилера з відповідною накруткою в ціні.