Опис виготовлення човна своїми руками з фанери, креслення

Досить часто для прогулянок або рибної ловлі використовуються компактні і легкі човни, для виготовлення яких використовується фанера. Ціна на готовий виріб найчастіше не виправдана, до того ж і доставка не завжди можлива, вихід - виготовити човен своїми руками з фанери. Креслення човнів і опис процесу виготовлення найбільш популярних моделей нижче.

Проста саморобна човен з фанери

Конструкція визначається способом пересування човна по воді і виконуваними додатковими функціями:

• Складна човен. Зручна і компактна. Підходить для плавання на віддалених від доріг водоймах. Особливість - можливість скласти і віднести до місця призначення. Для такого човна обов'язковими будуть весла.
• Моторний човен.
• Вітрильний човен.

Виготовлення складаний човни

Опис того, як виготовляється складна човен з фанери своїми руками і креслення моделі зі схемою укладання далі.

Креслення багатосекційній складаний човни

• Човен має поперечне ребро шпангоут, що є елементом, що витримує навантаження конструкції. Даних ребер може бути кілька, залежно від необхідної довжини.
• Ребра розбивають човен по довжині на декілька розбірних частин, які нескладно зібрати між собою навіть в польових умовах.
• При розрахунку довжини секцій, необхідно враховувати, що всі елементи повинні складатися один в інший, послідовно, і легко розладжуватися.
• Розмір після складання 850 х 700 х 330 мм, вага 22 кг. Для перевезення знадобиться пошити чохол.

Для виготовлення знадобиться:

• Фанера Товщина визначається місцем установки:
  1. Для ребра шпангоута і форштевня - переднього несучого елемента загнутого за формою носа і є продовженням кіля, знадобиться лист 10 мм. Листи 900 х 1300 мм, достатньо буде однієї штуки.
  2. Під обшивку підійде тонша 4 мм фанера. Листи 1500 х 1500 мм. Кількість 2,5 штуки.

Важливо! Якість фанери має бути найвищим, необхідно підбирати матеріал без дефектів і сучків, бажано щоб лист був виготовлений з дерева твердих сортів. Так як низькоякісний і пошкоджений матеріал може стати причиною нещасного випадку.

• Дві дошки. Одна з хвойного сорти дерева 20 мм завтовшки інша з листяного 40 мм завтовшки. Необхідна загальна довжина в 6 метрів, допускається стикування. Борт відбувається дошками з твердих сортів дерева, їх довжина не повинна бути менше 1 метра.
• Дошки для сидіння.
• Для стикування знадобиться:
  1. Кріплення: шурупи (20 і 40 мм), болти з баранчиками / гайками М5-М6 + шайби.
  2. Тонкий алюмінієвий лист (0,2-0,4 мм х 1,4 м), розпущений на смуги.
  3. Дріт Ø 2,5 ÷ 3 мм,
  4. Меблеві маленькі цвяхи.
  5. Водостійкий клей.
• Ущільнювач для швів. Прекрасно підійде гума.
  1. Гума звичайна, з якої виготовляють камери для велосипедів, товщиною 1 мм
  2. Пориста гума 5 мм товщини.
• Київський лакофарбовий матеріал.

Збірка відбувається згідно з кресленнями, човен може бути виготовлена ​​з декількох секцій, кількість яких можна регулювати самостійно.

Човен з двох секцій зі схемою укладання

Моторний човен

Далі, послідує короткий опис, того як виготовляється моторний човен з фанери своїми руками і креслення човни.

Загальний вигляд човна

Особливістю конструкції є наявність захисного, захисного борту, що оберігає пасажирів від вітру і бризок, до того ж конструкція піддається постійним вібраціям і чим потужніший мотор, тим міцніше повинен бути корпус.

Також для розробки знадобиться таблиця плазових ординат - теоретичний креслення корпусу човна.

Таблиця плазових координат зовнішньої обшивки човна

Човен виготовляється з авіаційної фанери із застосуванням кріплення і водостійкого клею / епоксидної смоли.

• Шуруп 4 х 30 мм, 4 х 22 мм, 5 х 50,4 х 40 мм.
• Гвоздь заклепка 3 х 40 мм; 3 х 30 мм, 4 х 50 мм.
• Болти 6 х 40 і 6 х 120 мм (Т подібний вид).
• Гвоздь 2,5 х 30 мм.

Важливо! Застосовуваний кріплення повинен бути з нержавіючих матеріалів, таких як латунь, мідь, або оцинковане залізо.

Вітрильний човен

Вітрильний човен з фанери своїми руками і креслення зі схемою складання:

• Фанера товщина 5 ÷ 6 мм, довжиною 3 м, в кількості 2 шт. Якщо листи менше по довжині, вони зрощуються між собою.
• Дерев'яні рейки довжиною 2,5 м, 30 х 20 мм, в кількості 5 штук.
• Склотканина 5 м, склострічка шириною 40 мм, довжиною 48 м.
• Водостійкий клей / епоксидної смоли.
• Дерев'яні планки довжиною 2,4 м, 80х8 мм. Кількість - 8 шт.
• Дошки з ялини або сосни. Довжиною 2,4 м; 40 х 20 мм. Кількість - 2 шт.
• Бруски. Довжиною 2,1 м; 30 х 25 мм. Кількість - 2 шт.
• Дошки для сидінь 3 шт по 300 мм.
• Парусина 5 метрів.
• Канати для вітрила - 15 м.
• Дріт, для скріплення (мідь або латунь) Ø 2 мм, довжиною 5 м.

• На папері з міліметровою розміткою накреслити борт човна в масштабі 1: 1.
• Два листа фанери прикладаються одна до одної і зв'язуються між собою дротом. Наступним етапом є перенос контуру з паперу на фанеру.
• Провести розмітку днища.
• Вирізати деталі, залишивши припуски.
• Для транця, що встановлюється в задній частині човна використовувати залишкові шматки фанери.
• Виконати форшевень з дошки (ялина / сосна) - 1 шт і накладку на форшевель трохи більшого розміру - 1 шт.
• Збірка човни починається з попереднього скріплення заготовок з фіксацій їх дротом. Дріт встановлюється в попередньо просвердлені частини заготовок з кроком в 70 ÷ 100 мм, в 10 мм від краю.
• Зашпаклювати всі стики і заклеїти стрічкою, починаючи з нутрії корпусу і закінчуючи зовні. Укладання проводиться пошарово з перекриттям стиків. За склотканини пройтися клеєм.
• Після склеювання корпусу зробити установку обладнання і такелажу згідно з кресленням.