Opel astra, перевірка стану і заміна ременя приводу допоміжних агрегатів, опель астра

Перевірка стану і заміна ременя приводу допоміжних агрегатів

Типові приклади зносу V-образних приводних ременів

Типові приклади зносу многоручьевих приводних ременів

Приводні, або, як їх іноді називають, V-подібні ремені розташовані в передній частині силового агрегату і грають важливу роль у функціонуванні двигуна і багатьох інших систем автомобіля. З плином часу ремені зношуються і повинні регулярно оглядатися відповідно до графіка поточного обслуговування автомобіля, щоб уникнути серйозних відмов двигуна, виправлення наслідків яких може стати власнику автомобіля в копієчку.

До родини V-образних відносяться також і многоручьевим ремені.

Кількість використовуваних на двигуні приводних ременів залежить від комплектації автомобіля. Ремені застосовуються для приводу таких допоміжних агрегатів, як генератор, рульової і водяний насоси, компресор кондиціонера повітря, і т.п. Залежно від схеми розташування шківів, одним ременем можуть приводитися в дію більше одного агрегату.

Заглушіть двигун, відкрийте капот і відшукайте приводні ремені в передній частині силового агрегату. Підсвічуючи собі ліхтариком, пальцями обмацайте ремені по всій їх довжині, перевіряючи на наявність тріщин і розшарувань. Неприпустимо також присутність на ремені потертостей, заполірована до блиску ділянок і інших очевидних дефектів (див. Ілюстрації Типові приклади зносу V-образних приводних ременів і Типові приклади зносу многоручьевих приводних ременів). Оглядайте ремені з обох сторін, для чого перекручуйте їх. Зношений або пошкоджений ремінь підлягає заміні.

Перевірте положення важеля натяжителя ременя, - він повинен переміщатися вільно і займати положення між упорами на пластині підстави. Якщо важіль натяжителя притиснутий до упору, слід замінити і ремінь і натягувач.

Схема розташування важеля натяжителя ременя приводу допоміжних агрегатів (1) і його упорів (2) - моделі без К / В

Схема розташування важеля натяжителя ременя приводу допоміжних агрегатів (1) і його упорів (2) - моделі з К / В

1. Зніміть очисник повітря з впускними воздуховодами і датчиком витрати повітря (див. Главу Системи живлення і випуску).

1. Якщо приводний ремінь визнаний придатним до подальшого використання, фарбою або маркером позначте оригінальний напрямок його обертання. Постарайтеся запам'ятати порядок укладання ременя навколо шківів.

1. Для ослаблення натягу ременя розгорніть натяжітель проти годинникової стрілки за центральний болт. Скиньте ремінь зі шківів, перш ніж знімати ремінь з двигуна акуратно відпустіть натягувач.
2. Проведіть заміну вийшли з ладу компонентів (див. Вище Перевірка), - опис процедур зняття і установки натяжної приведено в Главі Електрообладнання двигуна.
3. Встановіть ремінь на двигун (якщо встановлюється був у вжитку ремінь, простежте за дотриманням оригінального напряму його обертання), - простежте за правильністю укладання ребер ременя в струмкових канавках шківів. Відпустіть натягувач і ще раз переконайтеся в правильності установки і прокладки ременя.
4. Долаючи опір пружини, відіжміть відповідним важелем натяжна ролик і ще перевірте правильність укладання ременя, - відпускайте натяжітель плавно.
5. Встановіть на місце очисник повітря з супутніми компонентами (див. Главу Системи живлення і випуску).

Моделі з двигуном 1.7 л SOHC

1. Зніміть очисник повітря з повітроводами і датчиком витрати повітря (див. Главу Системи живлення і випуску).

1. Якщо приводний ремінь визнаний придатним до подальшого використання, фарбою або маркером позначте оригінальний напрямок його обертання. Постарайтеся запам'ятати порядок укладання ременя навколо шківів.

1. На моделях, обладнаних системою кондиціонування повітря, за допомогою торцевого ключа ослабте натягувач і скиньте многоручьевого ремінь зі шківів.
2. Виверніть кріпильні болти і зніміть кронштейн генератора.
3. Відпустіть фіксує болт, потім, повернувши гайку натяжителя, звільніть зусилля натягу ременя і скиньте останній з приводних шківів.
4. Встановіть ремінь на двигун (якщо встановлюється був у вжитку ремінь, простежте за дотриманням оригінального напряму його обертання), - простежте за правильністю укладання ребер ременя в струмкових канавках шківів. Приклавши до гайки натяжителя зусилля 450 Н (новий ремінь) / 250-400 Н (що був у вжитку ремінь), затягніть фіксує болт.
5. Вставте кронштейн генератора і затягніть болти його кріплення.
6. На моделях, обладнаних К / В, відведіть натяжітель за допомогою торцевого ключа і покладіть ремінь на шківи, ​​- см. Зауваження вище. На закінчення відпустіть натягувач.
7. Встановіть на місце очисник повітря з супутніми компонентами (див. Главу Системи живлення і випуску).

Моделі з двигуном 1.7 л DOHC

1. Зніміть очисник повітря з повітроводами і датчиком витрати повітря (див. Главу Системи живлення і випуску).

1. Якщо приводний ремінь визнаний придатним до подальшого використання, фарбою або маркером позначте оригінальний напрямок його обертання. Постарайтеся запам'ятати порядок укладання ременя навколо шківів.

1. Розгорніть натяжітель проти годинникової стрілки за центральний болт, звільніть натяг ременя і скиньте його з приводних шківів.
2. Встановіть новий ремінь на двигун. Відпустіть натягувач, потім ще раз перевірте правильність укладання ременя.
3. Встановіть на місце очисник повітря з супутніми компонентами (див. Главу Системи живлення і випуску).

Моделі з двигунами 2.0 л

Схема прокладки ременя приводу допоміжних агрегатів на двигунах 2.0 л

1. Зніміть очисник повітря разом з повітроводами і датчиком витрати повітря.
2. Зведіть гальмо стоянки, поддомкратьте передок автомобіля і встановите його на підпори. При відповідній комплектації зніміть захист картера.
3. Позначте положення вантажу балансування (демпфера крутильних коливань) на правому приводному валу. Виверніть кріпильні болти і зніміть вантаж (див. Главу Зчеплення і приводні вали).
4. Акуратно позначте установче положення правої опори підвіски силового агрегату щодо підрамника. Підіпріть двигун візкового домкратом (з метою розподілу навантаження прокладете між головкою домкрата і піддоном картера двигуна дерев'яний брусок).
5. Якщо встановлений на двигун ремінь визнаний придатним до подальшого вживання, то перед зняттям опори, позначте оригінальний напрямок його обертання. Постарайтеся запам'ятати порядок укладання ременя на шківах (див. Ілюстрацію Схема прокладки ременя приводу допоміжних агрегатів на двигунах 2.0 л).

1. Для ослаблення натягу ременя розгорніть натяжітель проти годинникової стрілки за болт. Скиньте ремінь зі шківів, перш ніж знімати ремінь з двигуна акуратно відпустіть натягувач.

1. Утримуючи натягувач в відведеному положенні, посадіть змінний ремінь на шківи.
2. Встановіть на правий приводний вал демпфер крутильних коливань і затягніть болти його кріплення з необхідним зусиллям (див. Главу Зчеплення і приводні вали).
3. При відповідній комплектації встановіть на місце захист картера і опустіть автомобіль на землю.
4. Встановіть на місце очисник повітря з супутніми компонентами (див. Главу Системи живлення і випуску).