Оглядова яма - як зробити своїми руками відео

Яких розмірів повинні бути оглядові ями?

В першу чергу на місці облаштування оглядової ями необхідно з'ясувати рівень знаходження грунтових вод. Якщо він знаходиться на позначці 2,5 м від рівня грунту, то про ідею пристрою ями краще забути. Вода постійно буде накопичуватися на дні і ніякі заходи не допоможуть врятувати днище авто від появи корозії. Краще для огляду машини встановити на вулиці біля гаража Естакадний конструкцію.

Перед розміткою для риття траншеї визначаються з розмірами ями.

При цьому зазвичай керуються такими даними:

• Глибина оглядової ями зазвичай закладається виходячи з росту автовласника. Оптимальною вважається висота від дна ями на 10-15 см більша, ніж зростання людини. Тільки в цьому випадку забезпечуються найбільш комфортні для роботи умови, коли не доводиться присідати, нагинатися або високо тягнутися.
• Ширина повинна бути ув'язана з габаритами автомобіля. Однак при розрахунках слід врахувати всі можливі модифікації. Оптимальними розмірами вважаються 70-80 см, але при більшій ширині колісної пари і яма теж може бути на стільки ж ширше.
• Оптимальна довжина як мінімум на 1 м більше розміру авто. Це забезпечує безперешкодний зручний спуск в яму. Зазвичай в процесі проектування передбачають облаштування невеликої сходи або ступенів.

При влаштуванні оглядових ям на СТО керуються в першу чергу принципом універсальності цього об'єкта і тому розміри там дещо інші. Так наприклад для поста СТО Руукі, де виробляють регулювання розвалу-сходження легкових машин, розміри ями 1000x5500x1800 мм (ширина, довжина, висота). Причому для СТО висота вказується не до рівня підлоги, а до поверхні, на якій повинні стояти колеса авто під час ремонту. На СТО такі робочі поверхні не завжди знаходяться на одному рівні з підлогою.

Якщо будується яма для обслуговування вантажівок, то її розміри дещо змінюються. У великих автомашин різних моделей між колесами вельми різну відстань. Тому за основу беруть ширину бази власного транспорту. Яму треба робити вже, ніж ця характеристика, на 30-40 см. Якщо ширина оглядової ями виявиться менше, то буде проблематично або неможливо дістатися до всіх потрібних вузлів вантажівки.

Коли яма потрібна для огляду і вантажний, і легкової машини, її ширину усредняют. При ширині для одного автомобіля 120 см, а іншого 80 см шуканий розмір - 1 м.

Розмітка і риття траншеї під оглядову яму

Перш ніж правильно розмітити межі копати траншеї під яму необхідно попередньо визначитися з будівельним матеріалом її майбутніх стін. Якщо планується зводити цегляні шириною в ½ цегли, то товщина цих стін становитиме близько 12 см (у цього матеріалу різних марок габарити відрізняються) і в цьому випадку до розмірів ями додають по 24 см. Отримані значення будуть довжиною і шириною траншеї. Коли передбачається кладка в 1 цеглу, то, відповідно, товщина стін буде приблизно 24 см, а до довжини і ширини ями додають по 40 см. Якщо планується бетонувати стіни, то їх товщина приймається рівною 20 см (цього цілком достатньо), а до розмірів додають по 40 см.

На підлозі гаража позначаємо кілочками або малюємо прямокутник траншеї. Потім, виходячи з якості стійкості копати грунту, робимо приблизний відступ від наміченого периметра для формування ухилу стінок траншеї без втрати розмірів майбутньої ями.

Риють траншею своїми руками, тому що її пропорції досить невеликі. При цьому роблять припуск на глибину в 20-25 см. Підлога і стіни ретельно вирівнюють - це значно спростить подальші операції.

До риття траншеї необхідно обов'язково вибрати місце для складування ґрунту, тому що частина землі згодом знадобиться при засипці проміжку між стінками траншеї і оглядової ями. Стандартний обсяг подібних земляних робіт зазвичай становить 9 м 3. При виклику транспорту для вивезення грунту треба враховувати, що у розпушеного грунту обсяг на 20-25% більше, ніж у траншеї.

Будівництво та облаштування оглядової ями

Повинна бути передбачена гідроізоляція оглядової ями, виконуваної своїми руками. Бюджетний варіант - використання жирної глини, яку змішують з відходами перероблених нафтових масел. Сучасні варіанти:

• полімерні мембрани - найнадійніший і дорогий матеріал, бувають одно- і багатошарові;
• проникаюча - така гідроізоляція оглядової ями часто використовується на СТО, зручна в роботі;
• бітумна в рулонах - простий в укладанні і недорогий матеріал: рубемаст, руберойд, євроруберойд, спеціальні мастила.

Безпосередньо перед бетонуванням статі обов'язково готують його підставу:

• насипаємо своїми руками на дно траншеї 10-сантиметровим шаром гравій, ретельно його утрамбовуємо і вирівнюємо;
• засипаємо сухий пісок шаром 5 см;
• робимо гідроізоляцію - можна застосувати жирну глину, а поверх неї укласти плівку з поліетилену;
• виконуємо своїми руками армування арматурою 4-5 мм і сталевий дротяною сіткою з розміром осередків 150 × 150 мм.

Після цього виконують бетонування. Після повного застигання статі необхідно укласти ще 1 шар гідроізоляції і виконати фінішну обробку (після зведення і обробки стін).

Якщо планується робити стіни з бетону або цегли, то можна виготовити своїми руками або замовити спеціальну раму для запобігання небезпечних заїздів на яму:

• зварює заставну деталь (об'ємну раму) зі сталевих швелера або куточків;
• з арматури виконуємо анкера ( «вуса») по контуру рами довжиною 50 см;
• раму садимо в траншею на рівні підлоги гаража;
• закріплюємо анкера (можна підгинати, якщо деталь по висоті до кінця не входить).

Така «обойма» додатково зміцнить кути стін. Якщо передбачається заливка бетоном, то деталь встановлюють всередину опалубки. Після гідроізоляції своїми руками стін їх можна зміцнити сіткою-рабицею. Під бетонування виготовляємо опалубку і встановлюємо в 3 см від стіни. При цьому передбачаємо пристрій ніш для інструмента і циліндричних для світильників. Їх стелю арміруем стрижнями арматури діаметром 8-10 мм. Після бетонування роботи припиняємо на 1 тиждень. Потім своїми руками робимо зворотну засипку грунту, а ще через 2 тижні знімаємо опалубку.

Згідно норм техніки безпеки для освітлення ями допустимо використовувати тільки низьковольтні переносні і стаціонарні світильники. На СТО як правило застосовуються світильники на 36 В з вбудованим трансформатором для зниження напруги 220/36 В. Можна також використовувати світильники або перенесення з лампами на 12 В і 24 В, підключеними до знижувальним трансформаторів або акумулятора.

Кришку для ями збирають з дощок (можна складову). Вона захистить автовласника від падіння, а кузов авто - від вологи, що конденсується в оглядовій ямі.